曹亞萍（川慶鉆探公司長(zhǎng)慶固井公司，陜西西安710018）

淺談風(fēng)險(xiǎn)管理在交通安全管理中的實(shí)施

曹亞萍（川慶鉆探公司長(zhǎng)慶固井公司，陜西西安710018）

駕駛?cè)?、車輛、氣候、道路是交通安全四要素，駕駛員職業(yè)素養(yǎng)參差不一，車輛行駛道路環(huán)境情況復(fù)雜，交通安全一直是安全管理中的重中之重。如何加大道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別，制定切實(shí)可行的消減措施，是我們必須要做到的。不安全的道路條件或道路環(huán)境，均會(huì)導(dǎo)致事故，更要注意對(duì)道路分析，從根本上改變行車的危險(xiǎn)性，提高行車的安全程度和安全感。

HSE；管理；車隊(duì)

一、特殊氣候條件行車安全影響

1.雨天行車安全影響

行人為躲雨、或怕汽車通過時(shí)泥水濺污衣服，往往會(huì)向避雨處或泥水濺不到的地方躲避，有時(shí)來不及看來往的汽車，駕駛員應(yīng)減速行駛和耐心逼讓，以免發(fā)生事故。下雨時(shí)，路面與輪胎之間的附著系數(shù)小，高速行進(jìn)容易出現(xiàn)側(cè)劃或水膜滑溜現(xiàn)象，此時(shí)，不僅汽車的制動(dòng)距離增加，而且方向容易失控，駕駛員應(yīng)根據(jù)車輛和道路的情況，適當(dāng)控制車速行駛，不可進(jìn)行急轉(zhuǎn)彎，避免進(jìn)行緊急制動(dòng)。如果有側(cè)滑和滑溜情況，因迅速降低油門和換入低速檔，用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用進(jìn)行制動(dòng)。大雨或久雨天氣，要注意路基可能出現(xiàn)的疏松和塌陷，應(yīng)避免靠路邊行駛，選擇路質(zhì)堅(jiān)實(shí)的路面行駛，在超車會(huì)回車時(shí)更應(yīng)注意防止路肩塌陷造成翻車等。

2.風(fēng)霧天氣對(duì)行車安全影響

大風(fēng)天氣，風(fēng)沙走石，影響駕駛員的視線，有些行人因躲避風(fēng)沙，而突然搶先橫過道路，駕駛員應(yīng)提高注意力，保障行車安全。霧天行車，看不清道路的情況，為保障行車安全，除了打開防霧燈外，應(yīng)特別注意減速慢行，行駛中天到來車?yán)嚷暎瑧?yīng)鳴號(hào)回應(yīng)，會(huì)車時(shí)應(yīng)當(dāng)加大橫向間距，以免發(fā)生撞車事故。要盡量避免用車，如濃霧較大，可使用刮水器或撐開風(fēng)擋玻璃以改善視線，在高速公路上更要特別注意，大霧天氣一定要減速慢行，增大與前車之間的行車間距。

3.冰雪天氣對(duì)行車安全影響

冰雪道路行車，盡量保持均勻的車速。如有前車行駛輪跡，車輛應(yīng)隨前車車轍行駛。加速時(shí)，應(yīng)輕踏加速踏板，以防驅(qū)動(dòng)動(dòng)輪由于輪速突然提高而打滑，或由于兩輪在急加速中遇到不同阻力而發(fā)生急劇橫滑。在行駛中轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤不可過急，轉(zhuǎn)彎時(shí)，在條件容許的的情況下，轉(zhuǎn)彎半徑適當(dāng)加大，并盡量降低車速，防止轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)溜。在積雪路面上行車，由于雪反射的光刺眼，容易使駕駛員產(chǎn)生視力疲勞，所以在雪地里行車過久應(yīng)當(dāng)閉目養(yǎng)神一會(huì)兒。

在結(jié)冰的道路上行駛時(shí)，一般應(yīng)裝上防滑鏈；在下坡時(shí)，應(yīng)利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽阻作用來控制車速。在冰面路面上行駛，不可采取滑行。在減速或停車時(shí)應(yīng)當(dāng)做到預(yù)見性駕駛，提前采取制動(dòng)措施。應(yīng)盡量手機(jī)用發(fā)動(dòng)機(jī)牽阻作用制動(dòng)，盡量使用點(diǎn)剎車，不可一腳踏死，與前車之間應(yīng)保持足夠的距離。

4.炎熱天氣對(duì)安全行車影響

行車過程中要注意水溫表，水溫應(yīng)不超過95℃，若發(fā)現(xiàn)冷卻水沸騰時(shí)，應(yīng)立即停車、等溫度適當(dāng)下降時(shí)再加水。炎熱天氣容易使供油管路出現(xiàn)氣阻現(xiàn)象，應(yīng)停車降溫，然后拆開化油器井油管接頭，搬動(dòng)汽油泵手搖臂，使汽油充滿管路，便能恢復(fù)正常供油。熱天行車若發(fā)現(xiàn)輪胎氣壓過高，應(yīng)選陰涼處停息，待胎溫、胎壓恢復(fù)到正常時(shí)才能行車。夏季中午氣候最熱，行車中駕駛員容易打瞌睡，若行車中感到視力逐漸模糊，思想變得遲鈍，應(yīng)停車休息，還可用冷水洗臉，待清醒后方可行車。應(yīng)盡量避免在中午炎熱時(shí)行車。

二、制定特殊路段事故防范措施

嚴(yán)格遵守交通法規(guī)、遵章行駛。通過無人指揮的交叉路口，要遵守交通法規(guī)有關(guān)讓車的規(guī)定，集中精神力，正確判斷，安全通過。通過立體交叉路口時(shí)，應(yīng)注意觀察指路標(biāo)志，并按其規(guī)定方向行駛?？h城、集鎮(zhèn)道路狹窄，混合交通嚴(yán)重，人們的交通意識(shí)不強(qiáng)；行駛中要集中精力，提高警惕，主動(dòng)禮讓，正確判斷，安全通過。致意觀察和正確判斷自行車和行人的交通行為和心理特點(diǎn)，要發(fā)揚(yáng)風(fēng)格，禮讓三先，確保交通安全。

三、幾種不良駕駛方法危險(xiǎn)分析

超速行駛危害。高速行駛時(shí)視力降低、視野變窄、判斷力減退、高速催眠。超速行駛，往往會(huì)破壞汽車的操作和穩(wěn)定性，擴(kuò)大了汽車的制動(dòng)非安全區(qū)。容易導(dǎo)致爆胎事故。

勞駕駛，是因駕駛員常時(shí)間的連續(xù)駕駛，造成身體上的變化、心理上的疲勞以及客觀測(cè)定駕駛技能低落，是導(dǎo)致許多交通事故的原因。

表現(xiàn)為：感覺遲鈍、動(dòng)作不協(xié)調(diào)、不準(zhǔn)確、肌肉痙攣、麻木等。心理上駕駛員長(zhǎng)時(shí)間都集中精力觀察千變?nèi)f化的外部環(huán)境，高度的緊張無時(shí)都在增加著駕駛員的心理負(fù)荷。因而，會(huì)導(dǎo)致注意力不集中、思維遲鈍、反應(yīng)速度降低。

四、結(jié)語

駕駛員在駕駛過程中，針對(duì)道路情況、交通情況和周圍環(huán)境，要主動(dòng)注意、分析、判斷，從而對(duì)前方各種駕駛信息作出預(yù)先估計(jì)，并及時(shí)采取相應(yīng)的預(yù)防措施，如及時(shí)減速、改變行駛方向、選擇行車位置、加速通過、緊急制動(dòng)等，從而達(dá)到行車安全目的。、

積極作好車輛的日常檢查和保養(yǎng)、定期及非定期檢查和保養(yǎng)，保證車輛技術(shù)狀況良好，防止可能發(fā)生的機(jī)械故障事故，杜絕跑、冒、滴、漏。堅(jiān)持出車前設(shè)備良好運(yùn)轉(zhuǎn)。

我們除了認(rèn)真做好道路風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別和制定消減措施外，更要積極貫穿實(shí)施《中華人民共和國交通安全法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》及各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理規(guī)定，落實(shí)各種規(guī)章制度、措施及要求，認(rèn)真做好“以人為本”的思想工作，加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)及技能培訓(xùn)，提高職工道德意識(shí)，加大宣傳教育力度，認(rèn)真開展各項(xiàng)安全專項(xiàng)整治和安全活動(dòng)，及時(shí)組織自查自改，杜絕違章操作及事故隱患。進(jìn)行線路限制、安全提示、實(shí)施24小時(shí)監(jiān)控，加強(qiáng)信息聯(lián)絡(luò)，做好事故緊急預(yù)案措施，以高度的政治責(zé)任感來狠抓安全生產(chǎn)。始終把“一切事故都是可以避免的”安全環(huán)保理念根植在全體員工的腦海中，落實(shí)各種安全操作規(guī)程及防范措施，認(rèn)真推行風(fēng)險(xiǎn)管理，確保生命及道路交通安全。