姚鵬飛，張林楊，黃 宇

(黔東南州凱鑫交通工程試驗(yàn)檢測有限責(zé)任公司)

1 公路施工試驗(yàn)檢測的必要性及主要內(nèi)容

1.1 必要性

公路工程施工中的試驗(yàn)檢測是一項(xiàng)十分重要的工作，對于維護(hù)工程質(zhì)量，加強(qiáng)工程檢驗(yàn)具有重要意義。當(dāng)前人們對公路質(zhì)量的重視程度越來越高，采取各種措施來保證工程質(zhì)量已經(jīng)成為必然選擇。試驗(yàn)檢測是檢驗(yàn)工程質(zhì)量的有效手段，該手段的應(yīng)用能夠獲得真實(shí)、及時及準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)。實(shí)際施工過程中也主要是用檢測數(shù)據(jù)來對各個環(huán)節(jié)來進(jìn)行嚴(yán)格控制。原材料的產(chǎn)品要合格，工程質(zhì)量及樣品質(zhì)量也要符合現(xiàn)行規(guī)范。工程監(jiān)理過程中試驗(yàn)檢測是一種方便地手段，通過采用試驗(yàn)檢測的手段能夠了解公路工程的真實(shí)情況。這一種手段已經(jīng)成為必要的監(jiān)理手段。綜上所述，可以看到試驗(yàn)檢測在公路施工中的重要意義，它的應(yīng)用是十分必要的。

1.2 主要內(nèi)容

了解試驗(yàn)檢測的內(nèi)容是進(jìn)行管理的重要前提。在實(shí)際施工過程中對于公路的試驗(yàn)檢測主要是分為四種形式的:一是在橋涵構(gòu)造物工程開工前進(jìn)行試驗(yàn);二是在路面開工前進(jìn)行試驗(yàn)檢測;三是在路基土石方填筑開工前來進(jìn)行試驗(yàn);最后就是在驗(yàn)收過程中進(jìn)行的試驗(yàn)檢測。這幾個階段的試驗(yàn)檢測具有重要意義。今后對于公路工程的實(shí)驗(yàn)檢測管理也是要從以上幾個方面來下功夫。路面開工前的檢測試驗(yàn)非常重要，這關(guān)系到公路工程能否順利施工。

實(shí)際工作中路面開工前要進(jìn)行礦料試驗(yàn)、瀝青混合料試驗(yàn)以及無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)。這些實(shí)驗(yàn)在實(shí)施過程中應(yīng)該根據(jù)實(shí)際需要來針對性地展開。瀝青混合料試驗(yàn)又可以分為瀝青原材料試驗(yàn)和混合料試驗(yàn)兩種形式。原材料試驗(yàn)過程中要對相對密度、計(jì)入度，含蠟量以及溶解度來進(jìn)行精確測量。對于公路工程的實(shí)驗(yàn)檢測必須要嚴(yán)格按照規(guī)范來進(jìn)行操作。

2 加強(qiáng)試驗(yàn)檢測管理

2.1 加強(qiáng)制度建設(shè)，完善各項(xiàng)規(guī)章制度

制度建設(shè)是根本，在管理工作中應(yīng)該以《質(zhì)量管理手冊》為準(zhǔn)，來建立健全試驗(yàn)檢測工作的各方面的制度，要使得檢測工作程序化、規(guī)范化以及制度化。試驗(yàn)檢測中要進(jìn)一步規(guī)范工作人員的工作記錄和操作守則，要嚴(yán)格按照規(guī)范和操作守則來進(jìn)行檢測。需要根據(jù)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和科技的進(jìn)步來不斷完善修改的。實(shí)際工作過程中要嚴(yán)格按照相關(guān)的規(guī)章制度來進(jìn)行操作。

2.2 加強(qiáng)檢驗(yàn)，不斷提升施工質(zhì)量

在施工過程中要加強(qiáng)路用材料的試驗(yàn)檢測，對于那些成品材料、原材料應(yīng)該按照相關(guān)的檢測規(guī)程來進(jìn)行檢驗(yàn)，只有在檢驗(yàn)合格之后才能夠使用。在實(shí)際檢測過程中有時還需要用到非常規(guī)試驗(yàn)。有些材料是需要用到非常規(guī)材料才能夠檢測出是否能夠真正符合設(shè)計(jì)規(guī)范的。施工過程中要進(jìn)行多種形式的檢查，要把監(jiān)理抽檢、施工單位自檢以及政府監(jiān)督結(jié)合起來。施工方自身就需要具有完善的試驗(yàn)檢測制度，應(yīng)該由專人來負(fù)責(zé)檢驗(yàn)。對于監(jiān)理方的檢測必須要貫穿到事前、事中、事后三方面。要通過試驗(yàn)管理來保證工程質(zhì)量。實(shí)際工作過程中為了保證檢測水平還可以進(jìn)行分部分項(xiàng)工程質(zhì)量驗(yàn)收。分部分項(xiàng)工程質(zhì)量的好壞會直接影響到工程質(zhì)量，對于每一個部分進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，同時進(jìn)行階段性施工總結(jié)這是提升質(zhì)量的重要措施。

2.3 加強(qiáng)檢測儀器管理，提升人員素質(zhì)

試驗(yàn)儀器對檢測結(jié)果有重要影響，試驗(yàn)儀器是否準(zhǔn)確將會直接影響到檢測效果是否科學(xué)。因而今后要加強(qiáng)試驗(yàn)儀器的管理。對于鑒定部門的計(jì)量器具比需要按照檢定周期來進(jìn)行送檢。在儀器使用前后都應(yīng)該進(jìn)行檢查，對于設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)和靈敏度要保持高度重視。試驗(yàn)儀器管理中一旦發(fā)現(xiàn)問題之后就必須要及時予以處理。要重視試驗(yàn)儀器的維護(hù)保養(yǎng)工作，實(shí)際工作過程中儀器設(shè)備的日常維護(hù)保養(yǎng)將直接關(guān)系到設(shè)備的性能，要把維護(hù)保養(yǎng)當(dāng)作一項(xiàng)經(jīng)常性的工作來做。只有經(jīng)常保養(yǎng)，在能夠以良好的狀態(tài)來工作。對于檢測儀器設(shè)備的各種檔案也必須要齊全，信息要完整。為了方便管理還可以用三色來進(jìn)行標(biāo)注。

人員自身技能是影響檢測效果的關(guān)鍵性因素。提升檢測水平關(guān)鍵在于提升檢測人員自身的技能。平常工作過程中就需要加強(qiáng)檢測人員質(zhì)量法規(guī)及職業(yè)道德教育，要讓檢測人員根據(jù)實(shí)際需要來進(jìn)行科學(xué)高效地檢測。通過檢測檢查來不斷提升實(shí)際檢測水平。此外，實(shí)際工作中還應(yīng)該不斷強(qiáng)化檢測人員的專業(yè)技能，檢測人員對于檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)以及檢驗(yàn)方法應(yīng)該有深刻地了解。只有在對各種規(guī)章制度了解的情況下才能夠做出正確處理。那些同檢測技術(shù)相關(guān)的施工工藝及方法，檢測人員也需要掌握，這樣方便檢測。同時還需要建立試驗(yàn)檢測人員臺賬，這樣做有助于穩(wěn)定試驗(yàn)檢測人員，由中心實(shí)驗(yàn)室統(tǒng)一制表，把各試驗(yàn)檢測人員基本情況進(jìn)行登記，制成臺賬，以此對各級實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行不定期的人員檢查，以督促、保質(zhì)檢人員的穩(wěn)定。

2.4 加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)室資料管理

技術(shù)文件是進(jìn)行施工的重要依據(jù)，檢測試驗(yàn)過程中的各種資料具有重要意義。這些資料直接反應(yīng)了檢測試驗(yàn)的管理水平。在今后管理過程中應(yīng)該保證各種資料的規(guī)范統(tǒng)一，管理過程中對于各機(jī)料處的進(jìn)料情況、單位每月報(bào)表、相應(yīng)臺賬都需要進(jìn)行認(rèn)真檢查，保證技術(shù)資料的規(guī)范統(tǒng)一才有助于進(jìn)行科學(xué)高效地管理。

3 實(shí)例分析公路工程施工中試驗(yàn)檢測管理內(nèi)容

3.1 工程概況

S202 從江至貫洞一級公路全長13.264 km，雙向四車道，設(shè)計(jì)時速60 km/h。工程位于貴州省從江縣境內(nèi)東北部，起于從江縣城東北面的高增鄉(xiāng)銀良村，止于貫洞鎮(zhèn)德刷寨。工程總造價9.18 億元，合同工期48 個月。施工區(qū)域周圍自然環(huán)境保護(hù)較為良好，屬于我國典型的亞熱帶季風(fēng)氣候，發(fā)生滑坡、泥石流的概率較低，主要需注意預(yù)防大霧天氣對公路通車后行車所造成的影響。該條公路在建成之后，使得該區(qū)域內(nèi)部的交通水平得到最大程度的提高。

3.2 施工原材料的相關(guān)參數(shù)

經(jīng)過試驗(yàn)檢測，可以對所需要的施工原材料參數(shù)進(jìn)行較為準(zhǔn)確的計(jì)劃，讓原材料能夠滿足該項(xiàng)工程的質(zhì)量要求，為公路工程的質(zhì)量保證提供基礎(chǔ)依據(jù)。在建設(shè)過程中，需要使用到的原材料包括了土石、骨料、水泥、鋼筋以及瀝青，每一類材料都需要具有相應(yīng)的參數(shù)，才能夠讓公路工程的施工質(zhì)量得到保證。在對施工原材料的參數(shù)試驗(yàn)檢測中發(fā)現(xiàn)，公路工程施工的土方、骨料與一般的公路工程原材料參數(shù)并沒有很大的差別，基本要求是土方結(jié)構(gòu)緊密、路基承壓能力強(qiáng)、骨料密實(shí)、級配良好。而選用的水泥有兩種規(guī)格，分別為C30與C35，C35的水泥為首選材料，C30的水泥為備用材料。選用的鋼筋規(guī)格較為多樣，主要應(yīng)用于公路橋梁上，包括了直徑為5 mm、10 mm 以及20 mm 的鋼筋，用于對公路橋梁的加固。另外，對瀝青參數(shù)的要求最為重要，瀝青的軟化點(diǎn)要求達(dá)到60 ℃以上，而脆化溫度需要達(dá)到－25 ℃以下。根據(jù)該參數(shù)選擇施工材料，可以讓公路工程的質(zhì)量得到較為良好的保障。

3.3 施工工期與成本的管理

在試驗(yàn)檢測工作的基礎(chǔ)支持下，可以對該項(xiàng)公路工程的工期以及成本進(jìn)行相應(yīng)的管理控制，讓公路工程在達(dá)到較高的施工質(zhì)量的同時，也能夠在原有的工期以及成本計(jì)劃上得到進(jìn)一步的改善，提高施工的效率，降低施工成本。該項(xiàng)工程的計(jì)劃工期為18 個月，而在試驗(yàn)檢測管理對施工材料、施工技術(shù)參數(shù)以及施工計(jì)劃調(diào)整等措施的影響下，可以將該計(jì)劃工期進(jìn)一步縮減到15 個月，完工日期可大幅度提前。另外，從上文可知，在該項(xiàng)公路工程中投入了約8 億元的建設(shè)資金，通過試驗(yàn)檢測管理措施，對所需要的原材料進(jìn)行規(guī)劃與施工流程進(jìn)行安排，可以讓成本控制在7.1 億元以下，讓施工成本得到很大程度的控制。

4 結(jié)束語

通過本文的分析內(nèi)容可以發(fā)現(xiàn)，在公路工程的施工過程中，試驗(yàn)檢測管理措施具有非常重要的作用，對公路建設(shè)的質(zhì)量、效率、成本都會產(chǎn)生十分深遠(yuǎn)的影響。特別是在當(dāng)今公路建設(shè)的大潮下，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)、高效、低成本的安全施工是促進(jìn)公路建設(shè)水平發(fā)展的主要途徑，因此試驗(yàn)檢測管理工作將具有越來越高的地位，可以讓我國的公路工程施工的整體水平邁上更高的臺階。

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