陳浩一

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

1 高速公路施工管理原則

(1)經(jīng)濟(jì)性。施工企業(yè)需要加大技術(shù)投入程度，對施工材料進(jìn)行充分地利用，選擇最合適得施工工藝，對工序進(jìn)行施工，從而在保證工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)上，以最少的消耗換取最多的經(jīng)濟(jì)效益;(2)標(biāo)準(zhǔn)化。在高速公路施工管理中，各項管理措施的實施需要嚴(yán)格依照管理標(biāo)準(zhǔn)與要求進(jìn)行，提高各項管理措施的規(guī)范性，杜絕隨意行為，如此才能將人力、物力、財力的作用發(fā)揮到最大程度;(3)科學(xué)性。工程施工管理人員需要具備較強(qiáng)的專業(yè)素質(zhì)，對工程施工中的每個步驟了然于心，結(jié)合高速公路施工管理知識，對施工現(xiàn)場的各類資源與工序進(jìn)行最優(yōu)化配置，進(jìn)而提高施工管理的質(zhì)量與效率。

2 高速公路施工管理問題分析

2.1 對應(yīng)用要素的管理提不起應(yīng)有的重視

施工材料、機(jī)械設(shè)備與施工人員是高速公路工程施工三大應(yīng)用要素，國內(nèi)部分高速公路工程施工管理不能對應(yīng)用要素的管理提高重視，導(dǎo)致工程施工的基礎(chǔ)條件不牢固，影響施工質(zhì)量的提高。施工材料的質(zhì)量是高速公路工程施工質(zhì)量的基礎(chǔ)構(gòu)成成分;機(jī)械設(shè)備的操作與性能與施工工期、施工成本等息息相關(guān);施工人員的操作水平直接決定著工程的施工水平。忽視了此三者管理的重要性，就無法實現(xiàn)資源的最優(yōu)化配置，勢必會對高速公路的施工質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益造成嚴(yán)重的負(fù)面影響。

2.2 預(yù)測與監(jiān)管力度不夠

預(yù)測與監(jiān)督是高速公路施工管理的重要組成部分，并始終影響著工程的施工質(zhì)量。高速公路施工會遭遇諸多風(fēng)險，因此加重了工程施工的壓力，而且高速公路施工的影響因素較多，影響范圍比較廣，如果預(yù)測不完善，勢必會導(dǎo)致停工、返工問題的出現(xiàn)，如此便加重了施工成本，延緩施工進(jìn)度，影響施工質(zhì)量，為今后的投入使用埋下安全隱患。其次，高速公路施工具有較強(qiáng)的綜合性與系統(tǒng)性，因此其變更性較強(qiáng)，如果其施工得不到嚴(yán)格的監(jiān)管，施工進(jìn)度、施工成本等也得不到有效的控制，同時一些不可預(yù)測的變動因素也會對工程施工造成嚴(yán)重的威脅與損害，影響工程的整體建設(shè)水平。

2.3 目標(biāo)管理不嚴(yán)格

在高速公路施工管理工作中，目標(biāo)管理工作不到位會影響施工管理作用的發(fā)揮。首先，成本管理工作的落實情況不夠樂觀，不能對高速公路工程施工成本進(jìn)行有效的控制，對一些浪費現(xiàn)象不能進(jìn)行及時的制止;其次，工程質(zhì)量管理工作忽視了對施工過程的管理，僅僅重視竣工后的質(zhì)量，如此一來一些施工中的細(xì)節(jié)性問題就難以得到有效的管控，致使這些小問題滋生、蔓延;除此之外，安全管理工作的開展不夠系統(tǒng)，可行性與科學(xué)性較差，管理方法比較單一，為高速公路工程施工埋下安全隱患與質(zhì)量問題。

3 優(yōu)化高速公路施工管理工作的有效措施

3.1 優(yōu)化資源配置

高速公路施工過程中，施工管理部門需要對管材、鋼材、混凝土等施工材料強(qiáng)化檢查力度，對其使用性能進(jìn)行試驗，確保其施工指標(biāo)符合工程施工要求，并在其進(jìn)場之后妥善保管，不允許施工材料發(fā)生腐蝕、變質(zhì)等問題。如圖1，是工程施工材料的管理示意圖，施工管理部門可以依照此圖對材料進(jìn)行規(guī)范的管理;其次，施工管理部門需要對龍門吊機(jī)、纜吊機(jī)、卷揚機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行合理的使用與保管，對其參數(shù)的設(shè)置需要依據(jù)具體的路段要求進(jìn)行，并確保機(jī)械設(shè)備的及時維修與定期保養(yǎng)，提高其運轉(zhuǎn)效率;與此同時，施工管理部門需要強(qiáng)化“以人為本”理念，對施工人員進(jìn)行科學(xué)的安排，落實工作績效制與崗位責(zé)任制，挖掘其積極性與創(chuàng)造性，并強(qiáng)化其安全意識與技術(shù)操作能力，全面提高其施工水平。如此，可以實現(xiàn)工程施工資源的最優(yōu)化配置，使施工企業(yè)獲得更多的經(jīng)濟(jì)效益。

3.2 強(qiáng)化預(yù)測與監(jiān)管力度

自然因素與社會因素是影響高速公路施工的兩大因子，強(qiáng)降雪、暴雨、沙塵等天氣因素以及國家政策、規(guī)章制度的調(diào)整，均會影響高速公路工程的施工，使施工發(fā)生變更。預(yù)測不完善勢必致使高速公路施工受到嚴(yán)重的影響。此外，對公路施工地段的水文地質(zhì)條件預(yù)測不到位也會導(dǎo)致施工過程出現(xiàn)意外事故?；诖?，高速公路施工管理部門需要對工程施工中可能遭遇的各種問題進(jìn)行全面的預(yù)測，并提前做好應(yīng)對措施，在施工發(fā)生變更后可以及時作出反應(yīng)，降低各種影響因素造成了經(jīng)濟(jì)損失。其次，施工管理部門需要強(qiáng)化監(jiān)管力度，針對施工現(xiàn)場環(huán)境、施工材料、機(jī)械設(shè)備、施工人員等，進(jìn)行科學(xué)的規(guī)劃與安排，從而提高施工進(jìn)度、施工成本、施工質(zhì)量的管理效果。

3.3 充分發(fā)揮目標(biāo)管理的作用

高速公路施工管理部門需要針對施工成本、施工質(zhì)量、安全工作等特點與內(nèi)容，充分發(fā)揮目標(biāo)管理的作用。目標(biāo)的設(shè)置需要經(jīng)歷高層管理預(yù)定目標(biāo)、重新審議組織結(jié)構(gòu)與職責(zé)分工、確立下級目標(biāo)、達(dá)成協(xié)議四個步驟，目標(biāo)的設(shè)立需要以施工企業(yè)的實際經(jīng)營情況與具體的施工標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，以提高其可行性與科學(xué)性。目標(biāo)設(shè)立之后需要強(qiáng)調(diào)自主、自治與自覺，協(xié)調(diào)各相關(guān)部門及上下級關(guān)系，提高執(zhí)行力，并加強(qiáng)定期檢查，促進(jìn)各項目標(biāo)的完成。達(dá)到預(yù)期期限后，通過評價與討論，對目標(biāo)的完成情況進(jìn)行總結(jié)，從中吸取經(jīng)驗與教訓(xùn)，確保施工管理工作的順利進(jìn)行。

4 結(jié) 論

作為一項復(fù)雜、繁瑣的工作，高速公路施工管理在提升工程質(zhì)量方面具有較強(qiáng)的現(xiàn)實意義。然而目前來看，各地高速公路工程施工管理依舊存在諸多問題，這些問題影響著工程施工質(zhì)量的提升，甚至對社會公眾的生命財產(chǎn)安全造成了嚴(yán)重威脅，因此高速公路施工企業(yè)需要重視施工管理工作，并采取有效措施解決這些問題，進(jìn)而充分發(fā)揮施工管理工作的功能與作用，提高工程施工質(zhì)量。

［1］張新杰，徐光黎，楊超，甘磊，張世平，蘇高裕.巖溶區(qū)高速公路改擴(kuò)建工程基礎(chǔ)施工安全風(fēng)險評估［J］.中外公路，2015，(2):291－296.

［2］王衛(wèi)平.論高速公路管理企業(yè)激勵機(jī)制的建立［J］.品牌，2015，(1):111.

［3］唐前松，韓偉威，陳赟.高速公路隧道施工安全管理水平多級可拓評價研究［J］.公路與汽運，2014，(6):199－203.