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        高速公路橋梁工程施工中的質(zhì)量管理

        2015-03-23 08:11:31史新平
        黑龍江交通科技 2015年5期
        關(guān)鍵詞:壓漿波紋管腹板

        史新平

        (貴州路橋集團(tuán)有限公司)

        1 事前分析、事中控制、事后總結(jié)

        1.1 箱梁腹板混凝土產(chǎn)生蜂窩問(wèn)題及其預(yù)防

        箱梁腹板部位波紋管、鋼筋密集,再加上頂板鋼筋的干擾,無(wú)法使用串筒澆筑,給腹板混凝土的澆筑和振搗帶來(lái)很大的困難。要保證腹板混凝土的澆筑質(zhì)量,要特別注意以下幾點(diǎn):

        (1)混凝土的坍落度宜控制在180~200 mm 左右,在混凝土和易性滿足要求的同時(shí),混凝土的粘聚性、保水性也要滿足施工要求。

        (2)由于0#塊根部很高,采用在箱梁內(nèi)模開設(shè)窗口的方法,來(lái)降低混凝土的澆筑落差,以防止混凝土落差過(guò)大造成離析。同時(shí)還可利用該窗口插入振搗棒,以及觀察混凝土的振搗情況。

        (3)澆筑最好一次完成,澆筑底板時(shí)控制好混凝土的塌落度,澆筑完成后,可用空吸方式吸去多余水分,使之早凝有強(qiáng)度,便于腹板澆筑。在不影響混凝土強(qiáng)度的情況下,腹板可采用小石子混凝土泵送,但要控制澆筑量,做到邊澆筑邊振搗,在鋼筋密集部位,可用小直徑振搗棒配合振搗,保證腹板混凝土密實(shí)。

        (4)加強(qiáng)對(duì)混凝土工和振搗工的培訓(xùn)。腹板混凝土分層厚度宜控制在30 cm 左右,分層間隔時(shí)間應(yīng)控制在下一層混凝土初凝前。振搗棒要插入下一層混凝土5~10 cm。混凝土布料要均勻,避免泵送混凝土集中到局部后再用振搗棒趕混凝土的做法。澆筑混凝土?xí)r,應(yīng)派專人觀察模板,防止跑模和漏漿,并用橡膠錘敲擊模板,根據(jù)聲音來(lái)判定模板內(nèi)混凝土的密實(shí)情況。

        (5)不應(yīng)在一側(cè)腹板澆筑過(guò)多的混凝土,防止地板出現(xiàn)翻漿現(xiàn)象,同時(shí)也防止箱梁產(chǎn)生過(guò)多的扭轉(zhuǎn)應(yīng)力。

        1.2 預(yù)應(yīng)力束穿索及壓漿質(zhì)量控制

        (1)縱向預(yù)應(yīng)力管道堵塞,穿束困難。穿索前要清孔,或需要時(shí)用中性肥皂水沖洗,對(duì)于索道可能有雜物,在澆筑混凝土后立即清除??v向波紋管內(nèi)應(yīng)穿PVC 管或加勁塑料軟管,波紋管接頭須特別處理,振搗及電焊時(shí)要特別小心,切勿傷到波紋管。

        (2)豎向預(yù)應(yīng)力管道壓漿壓不通。豎向預(yù)應(yīng)力管道在張拉完后應(yīng)盡早壓漿,防止預(yù)應(yīng)力損失和精軋螺紋粗鋼筋生銹。壓漿嘴應(yīng)設(shè)閥門,壓完漿后將閥門關(guān)死,將壓漿管折起綁好后,再將壓漿嘴拔出,防止?jié){液回流。

        1.3 合攏段施工

        合攏施工是連續(xù)剛構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的重要環(huán)節(jié),它對(duì)保證成橋質(zhì)量至關(guān)重要。剛構(gòu)合攏原則是低溫灌注,合攏前先將兩懸臂端臨時(shí)連接,保持相對(duì)固定,以防止合攏段混凝土在早期因?yàn)榱后w混凝土的熱脹冷縮將其拉裂。同時(shí)應(yīng)選擇在一天中氣溫最低且氣溫變化較小時(shí)進(jìn)行混凝土施工,保證合攏段混凝土處于溫升和受壓的狀態(tài)下達(dá)到終凝,避免受拉開裂。按照設(shè)計(jì)的合攏順序合攏,而后完成體系轉(zhuǎn)換,形成連續(xù)剛構(gòu)。合攏段施工應(yīng)注意以下幾點(diǎn):

        (1)每個(gè)合攏段都設(shè)4 個(gè)體外勁性骨架(頂板2 個(gè),底板2 個(gè)),用雙拼[32 型槽鋼作為縱梁,雙拼[22 型槽鋼作為橫梁及剪刀撐。

        (2)頂板支撐的布置要考慮避免與豎向預(yù)應(yīng)力筋產(chǎn)生沖突。

        (3)安裝勁性骨架時(shí),先將其一端焊牢,另一端待合攏段的臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束張拉前施以焊接。焊接支撐時(shí),要采取溫控措施,避免燒傷混凝土。

        (4)中跨合攏,要先進(jìn)行頂梁施工。當(dāng)環(huán)境溫度達(dá)到要求時(shí),用4 臺(tái)千斤頂同時(shí)進(jìn)行頂梁施工。當(dāng)推力達(dá)到設(shè)計(jì)值后,立即焊接勁性骨架。

        (5)澆筑混凝土前,應(yīng)先清除橋面荷載,并且在兩懸臂端放置換重水箱。澆筑混凝土?xí)r要從水箱中放出等重的水。

        (6)合攏段混凝土灌注應(yīng)盡快完成,養(yǎng)生期間要做好合攏段的降溫工作。常用的降溫措施有:梁頂面灑水降溫,梁側(cè)噴水降溫,箱梁內(nèi)灑水及通風(fēng)降溫。

        (7)混凝土達(dá)到強(qiáng)度后盡快進(jìn)行合攏段預(yù)應(yīng)力束的張拉。張拉前先減除體外水平支撐,以消除體外水平支撐對(duì)預(yù)應(yīng)力張拉效果的影響。張拉順序?yàn)?先底板束后頂板束,先長(zhǎng)束后短束,頂?shù)装褰诲e(cuò)進(jìn)行將合攏束張拉到設(shè)計(jì)噸位。

        2 做好工程質(zhì)量評(píng)價(jià),利用現(xiàn)代化技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量檢測(cè)

        工程質(zhì)量評(píng)價(jià)是整個(gè)橋梁工程質(zhì)量最有力的保證,對(duì)于橋梁工程質(zhì)量評(píng)價(jià)可以試用新的技術(shù)方法,如利用樣本估計(jì)進(jìn)行工程質(zhì)量可靠性分析,用模糊數(shù)學(xué)對(duì)橋梁工程質(zhì)量進(jìn)行綜合評(píng)定。這樣可以降低工程質(zhì)量評(píng)價(jià)時(shí)因人的主觀因素所受的影響,彌補(bǔ)現(xiàn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)價(jià)工作中分項(xiàng)、分部工程權(quán)重分配比較籠統(tǒng)的缺陷。質(zhì)量管理要利用現(xiàn)代化技術(shù),將計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)與橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理緊密地結(jié)合在一起,共享的信息資源可以為橋梁工程質(zhì)量監(jiān)督管理和決策提供準(zhǔn)確充分的資料。將信息技術(shù)這一現(xiàn)代化技術(shù)運(yùn)用于橋梁工程質(zhì)量管理,對(duì)提高橋梁建設(shè)質(zhì)量管理的水平有著重要意義。

        3 結(jié)束語(yǔ)

        隨著建設(shè)制度的逐步完善與嚴(yán)格,要求施工企業(yè)對(duì)工程質(zhì)量的建設(shè)不僅僅是成本的要求,更是信譽(yù)和品牌的要求,這就要求我們努力提高施工水平,緊抓影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵因素,并采取有效的控制措施,使出現(xiàn)缺陷的概率大幅度降低。

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