陸光繼

(貴州龍富市政工程建設(shè)有限公司)

1 道路施工中存在的質(zhì)量缺陷及控制方法存在的問題

1.1 施工方案不合理

在市場競爭日益激烈的當(dāng)今社會，無論是何種企業(yè)在其生產(chǎn)前都必須做好方案的規(guī)劃，然而由于我國道路建設(shè)行業(yè)的發(fā)展和起步都比西方發(fā)達(dá)國家晚，在方案的制定上也較為不足，甚至有不少中小企業(yè)沒有進(jìn)行方案的規(guī)劃與設(shè)計。

1.2 技術(shù)層面的缺失，導(dǎo)致道路質(zhì)量存在缺陷

正如前文所述，我國在道路設(shè)計建設(shè)上的起步比較晚，發(fā)展也頗為不足，當(dāng)前的發(fā)展仍屬于一種粗放型的模式，需要有實(shí)質(zhì)性的技術(shù)提出可以革新這種狀況。然而因?yàn)橄嚓P(guān)的領(lǐng)導(dǎo)階層缺乏先進(jìn)的理念，不能在認(rèn)識上做到及時更新，導(dǎo)致了技術(shù)一味落后卻無心改革的現(xiàn)象，嚴(yán)重阻礙當(dāng)前道路建設(shè)的發(fā)展，質(zhì)量沒有科技支撐，不僅提高了建設(shè)成本、周期，不能很好的保障施工質(zhì)量，總而言之，對道路施工的設(shè)計具有非常重要的作用和意義，必須得到重視。

1.3 施工的監(jiān)管力度不夠

正所謂“金無足赤，人無完人”，就是強(qiáng)調(diào)人不是十全十美的，都有自身存在的不足，在某些特定的時候甚至?xí)稿e，加強(qiáng)對施工的監(jiān)管，就是要保障道路施工能正確健康的運(yùn)行。然而在我國企業(yè)中，各部門、領(lǐng)導(dǎo)之間的關(guān)系日漸復(fù)雜化，以采購部門與供應(yīng)商之間的關(guān)系為例:采購是物資采集的重要手段，通過企業(yè)之間形成生產(chǎn)要素的供應(yīng)鏈保障產(chǎn)品輸出，以此提高綜合競爭力，采購的物資質(zhì)量是道路施工質(zhì)量的前提，其意義不言而喻，然而有些供應(yīng)商通過各種方式，和采購人員達(dá)成一氣，使得一些質(zhì)量尚有瑕疵的產(chǎn)品流入工地，導(dǎo)致了施工質(zhì)量的缺陷。通過對該事例的分析，不難得出:無論是那個企業(yè)或部門，都必須建立健康、合理的監(jiān)督管理機(jī)制，防止投機(jī)取巧者有可趁之機(jī)，切實(shí)為道路施工的建設(shè)保駕護(hù)航。

1.4 施工后期檢測不足

總體而言，道路施工的每一個環(huán)節(jié)都必須嚴(yán)格進(jìn)行把關(guān)，不容許有絲毫的錯誤影響道路的長久運(yùn)行。就現(xiàn)階段而言我國存在不少中、小企業(yè)，因?yàn)樽陨淼陌l(fā)展規(guī)模等因素所限，很難有能力顧及到這些方面的相關(guān)問題。而做不到對道路進(jìn)行嚴(yán)格的檢測，就會造成一種道路是合格的假象，其所能承受的質(zhì)量額定值自然也就不準(zhǔn)確，在其建成運(yùn)行時，這種質(zhì)量問題將有很大的可能導(dǎo)致道路質(zhì)量缺陷，而使路面破壞的現(xiàn)象，也會對后期的維護(hù)成本造成很多不必要的浪費(fèi)。

2 道路施工中存在的質(zhì)量缺陷的控制方法

2.1 認(rèn)真制定施工方案，建立審查制度

所謂的施工方案就是指:承包人在施工前按照簽訂的合同及相關(guān)規(guī)定和要求對施工人員、技術(shù)、安全、材料供應(yīng)、工程設(shè)備、操作工藝等內(nèi)容進(jìn)行的具體計劃和安排。通過對專業(yè)資料的整理及分析的過程中得出，施工方案必須要保障與實(shí)際情況相符合，因?yàn)椴缓蠒r宜的施工方案最終只能起到阻礙施工過程順利進(jìn)行的后果，只有在結(jié)合實(shí)際情況的前提之下制定的施工方案，才能使施工管理人員在施工前全面地分析和掌握施工過程中各個環(huán)節(jié)，把握施工難點(diǎn)，并通過人員、機(jī)械設(shè)備、材料的合理調(diào)配，采用必要的技術(shù)措施及預(yù)防措施，使公路工程施工得以順利進(jìn)行，避免出現(xiàn)工程質(zhì)量缺陷。施工方案的正確制定，應(yīng)該達(dá)到以下要求:首先在制定的形式上堅持“自上而下”式，即施工項目的方案設(shè)定先由上一級部門處理，然后遞交下一部門，依此類推;另外，對施工方案中存在的質(zhì)量問題要做到事先預(yù)防，施工操作事前指導(dǎo);最后就是要做到方案與實(shí)際應(yīng)變相互統(tǒng)一，大致流程要按照施工方案的要求，在具體細(xì)節(jié)上又要做到堅持正確的原則，不能讓實(shí)現(xiàn)設(shè)計的方案在其疏漏之處影響施工進(jìn)度。

2.2 加強(qiáng)施工的監(jiān)管力度

在道路施工中，某些質(zhì)量缺陷是由于細(xì)節(jié)之處的疏漏，亦或是部門之間、采購人員與供應(yīng)商之間關(guān)系日漸復(fù)雜化等因素引起的，但總體而言，加強(qiáng)施工的監(jiān)管力度對質(zhì)量缺陷的控制是必不可少。對施工的監(jiān)管，一方面是為了提防企業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)問題;另一方面也可以對施工時難以關(guān)注的問題或質(zhì)量沒有達(dá)到額定標(biāo)準(zhǔn)，及時發(fā)現(xiàn)、妥善解決。WRM 是全球著名的貿(mào)易公司，然而幾年前還面臨倒閉危機(jī)，后來其總裁經(jīng)過一段時間的觀察，發(fā)現(xiàn)隨著公司的日漸壯大，職能部門開始分化變得更加細(xì)致，然而由此也使部門之間的關(guān)系錯綜復(fù)雜，就采購部門而言，常常使一些質(zhì)量不合格的產(chǎn)品流入市場，這極大的損害了公司形象，于是他大刀闊斧的進(jìn)行改革，重新制定了監(jiān)督的管理機(jī)制，為公司的發(fā)展注入新的活力。由此看來，增強(qiáng)對施工過程的監(jiān)管力度很有必要，必須落實(shí)到整個施工過程。

2.3 加強(qiáng)對道路的檢測

施工過程中，一定要嚴(yán)格遵守要求和規(guī)定，對道路進(jìn)行檢測，而落實(shí)檢測的重點(diǎn)，不妨從以下幾個部分進(jìn)行把握:(1)嚴(yán)格按照合同要求，建立各級實(shí)驗(yàn)室和完備相關(guān)的實(shí)驗(yàn)檢測工具。(2)質(zhì)量不合格的路段，嚴(yán)禁開工。(3)結(jié)構(gòu)物的施工過程中，進(jìn)行水泥混凝土攪拌時，重點(diǎn)放在小型攪拌機(jī)上。(4)路基的管理重點(diǎn)是層厚和含水量。通過對這些方面的檢測，可以在很大程度上保障道路建設(shè)的質(zhì)量問題。

3 總 結(jié)

道路的建設(shè)在我國發(fā)展勢頭迅猛，然而其質(zhì)量方面存在的缺陷一直困擾著相關(guān)的技術(shù)人員，如何在保障建設(shè)效率的前提之下，提高質(zhì)量安全，儼然已經(jīng)成為越來越多的道路施工的人員密切關(guān)注的話題之一。結(jié)合個人多年的工作經(jīng)驗(yàn)，側(cè)重介紹了以上四種問題及相應(yīng)的改革措施。

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