梁 超

LIANG Chao

(臺州市路橋新城開發(fā)建設(shè)服務(wù)中心，浙江路橋318050)

目前，臺州市路橋城區(qū)范圍內(nèi)公園少，規(guī)模較小而且不成體系，已建成的公園還缺乏配套服務(wù)設(shè)施;不符合公園建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，并且檔次較低，分布不夠合理，無法有效滿足市民及游人的休閑需要。

1 中央山主題擴(kuò)、修、改背景

根據(jù)臺州市城市總體規(guī)劃(2004—2020年)近期建設(shè)土地利用規(guī)劃圖，對于地塊的用地性質(zhì)確定為公共綠地，隨著臺州市的城市發(fā)展，特別是路橋區(qū)近年來城市的快速發(fā)展與推進(jìn)，中央山周邊城區(qū)大多已投入建設(shè)，路橋老城區(qū)亦聚集了大量居民，他們迫切需要一個集戶外健身、休閑、游憩為一體的城市公園。

2 規(guī)劃設(shè)計的理念

中央山地處路橋主城區(qū)幾何中心，臺州城市向東南輻射的生態(tài)走廊中部，是黃巖九峰山風(fēng)景區(qū)與路橋大南山風(fēng)景區(qū)聯(lián)系的綠色節(jié)點(diǎn)，路橋城區(qū)組團(tuán)與桐嶼商貿(mào)物流組團(tuán)的“綠心”。也是臺州園林綠地系統(tǒng)規(guī)劃實施的重要組成部分。本片區(qū)位于中央山公園東部，按規(guī)劃為“環(huán)山八園”之一的“山湖魚樂園”。用地面積7.51 hm2(112.67 畝)。規(guī)劃以“山湖碧波、魚翔淺底”為主題的水體景觀，是整個中央山公園唯一的水體集中區(qū)。

用地地形為山邊坡地，范圍內(nèi)主要是大片的閑置林地，并被當(dāng)?shù)鼐用窳闵⒄加?，現(xiàn)狀苗木零散雜亂，胸徑在90～400 mm 左右的苗木約有112 棵，均可以保留和利用。

規(guī)劃要確保其作為公共空間的開放度和親和力，尊重地形地貌，公園與山體植被的協(xié)調(diào)性，并與之現(xiàn)狀相結(jié)合且融合共生。以自然風(fēng)光的山湖娛樂園為主題，追求有開闊湖面和密植背景林的意境。定位對原有山坡的保護(hù)以及植物多樣性的保留，駁岸與湖底追求自然，同時考慮安全性的設(shè)計理念。

3 擴(kuò)、修、改的布局與體系銜接

原址中整個公園區(qū)域基本上被線架交錯林立，大片的閑置林地，苗木零散雜亂。周邊為居住社區(qū)及安置區(qū)，用地被部分農(nóng)田和生產(chǎn)用地、零散的村居、現(xiàn)狀人行道所割裂，失去了與山體植被的協(xié)調(diào)性和融合共生的空間界面。同時由于用地地形為山邊坡地，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，未能形成特色景觀效應(yīng)。喪失了山體原有的靈氣、秀氣。見圖1。

圖1 用地內(nèi)零散的村居及農(nóng)田和生產(chǎn)用地(現(xiàn)狀)

該公園規(guī)劃時在東、南部留有較多平地。這些寶貴的平地是公園人流活動、交通的重要場所，也是安排水景、湖面的唯一場所。西、北部則基本上為坡地，其交通及出入口主要是為周邊居民就近入園而設(shè)。為合理地規(guī)劃場地，結(jié)合山體地形將原來的功能分區(qū)進(jìn)行整理，劃分為以下幾個區(qū)塊。

生態(tài)區(qū):原生態(tài)，水生濕地，仿自然河道。

健身區(qū):老年健身廣場，兒童健身路徑，彩虹橋，水中汀步，小游船。

休閑區(qū):自然垂釣塘，人工養(yǎng)魚池，生態(tài)林帶，觀賞綠地，實木釣魚臺。

充分利用山邊坡地這種有利地形，結(jié)合與山體植被的協(xié)調(diào)性和融合共生。公園以疏林草坪為主，沿路設(shè)雕塑小品，尊重原生態(tài)，公共設(shè)施(如休閑長廊、茶室等)考慮周全，并適當(dāng)增加管理用房，園區(qū)的建筑小品以簡潔、現(xiàn)代的形式為主。以隔離城市喧囂，融入寧靜元素，形成特色景觀效應(yīng)。

為適應(yīng)全民運(yùn)動步驟，健身步道規(guī)劃設(shè)置了環(huán)湖路，并與停車場、上山小道等交通體系融合，同時健身廣場與停車場也相結(jié)合。以滿足現(xiàn)代人的出行便利及審美需求。

隨著人們生活水平的提高，民眾越來越追求休閑的生活品質(zhì)，規(guī)劃近600 m2的養(yǎng)魚池，以利良好的垂釣供需循環(huán)，設(shè)置垂釣服務(wù)用房和精心布局的綠化帶，營造一處環(huán)境優(yōu)雅、配套設(shè)施完善的假日休閑垂釣勝地。

中央山公園與周邊社區(qū)規(guī)劃緊密銜接，生態(tài)區(qū)和健身區(qū)及休閑區(qū)形成有機(jī)聯(lián)系的整體，通過一些景觀空間整合形成完美組合。

4 原有地形地貌的保護(hù)

中央山公園所有現(xiàn)狀建筑物均拆除，異地安置考慮，所有用地都可用于建設(shè)?，F(xiàn)狀南北向各有一處水體，其中北部水塘的尺度、環(huán)境適合垂釣。南部水體為中央山匯水沖擊后流徑。山水涇的必經(jīng)路，設(shè)計時應(yīng)順應(yīng)此勢，不宜將水體縮小、改道。東部的南山路現(xiàn)狀為已建，是組織本區(qū)出入口的道路，南部的文化路為規(guī)劃路，因其西北向即為文化路過山隧道，故公園入口不應(yīng)設(shè)在此路。

(1)山邊坡地:范圍內(nèi)主要是大片的閑置林地，并被當(dāng)?shù)鼐用裾加茫缒玖闵㈦s亂，許多苗木可以保留和利用。品種主要有:香樟、榆樹、桂花、水杉、烏柏、柳樹及少量棕欄等。另外山體本身的植被綠化現(xiàn)狀良好，這些為項目設(shè)計提供了優(yōu)良的背景基礎(chǔ)與外貌條件。

公園植物基調(diào)樹種為香樟和丹桂，我們既要做到合理經(jīng)濟(jì)地選樹種，亦要按照我們的設(shè)計理念將公園融入城市的發(fā)展和人們的生活需求。因此綠化樹種擬選用生長健壯、病蟲害少、易于養(yǎng)護(hù)的品種，如:香樟、榆樹、桂花等。綠化栽種時擬成團(tuán)、成叢并分層種植。同時根據(jù)配置的疏密搭配有意識地形成開放與郁閉的空間對比，獨(dú)辟蹊徑地解決了閑置林地與苗木零散雜亂的矛盾。

(2)用地范圍內(nèi)有兩處現(xiàn)狀水體，與上泄洪口和城市河道“山水涇”相連，河岸邊的坡地和林木較為雜亂，因缺乏必要治理又與周邊水域沒有聯(lián)系，故現(xiàn)狀水體被生活垃圾嚴(yán)重污染，臟亂不堪，急需整治。設(shè)計上體現(xiàn)公園與山體植被的協(xié)調(diào)性，并與之現(xiàn)狀相結(jié)合且融合共生。

5 交通、生態(tài)設(shè)計與園林景觀的共生

注重原有生態(tài)環(huán)境，不刻意過多改變原有地形地貌，設(shè)計應(yīng)順勢而為。

道路交通分布范圍比重較大，道路的交通體系主次分明，加強(qiáng)主入口與現(xiàn)狀上山路的銜接。故設(shè)計范圍內(nèi)的道路交通經(jīng)規(guī)劃論證，最終匯集于交通體系作為景觀體系的重要補(bǔ)給源。為解決道路交通不平衡對交通景觀的影響，綠地地形設(shè)計中注重利用自然地形，體現(xiàn)形態(tài)本身的美。在綠坡設(shè)計上，采用大型綠地緩坡的設(shè)計手法，連通了騰達(dá)路南北兩側(cè)的綠地和通道，形成極具特色的大地景觀。

同時通過市民廣場和草坪的開闊設(shè)計，使景觀更好地展現(xiàn)在市民眼前。道路交通設(shè)計分布均勻，布局合理，組團(tuán)恰當(dāng)，在形成漂亮的交通景觀同時，更有利于市民的出行，提升了群眾生活品質(zhì)。

為完善公園交通系統(tǒng)，體現(xiàn)交通與環(huán)境的協(xié)調(diào)性與互補(bǔ)性，車行道設(shè)計不窄于4 m，以滿足消防要求，寬2.4 m 的主園道與車行道形成環(huán)狀體系，為次級交通系統(tǒng)，能有效改善園區(qū)內(nèi)人行交通。寬1 m的小徑，貫穿各景點(diǎn)間交通，方便游人游覽，是第三級交通子系統(tǒng)。見圖2。

強(qiáng)調(diào)植物鏈的銜接，打造“親近自然”的體系。

在枯水期現(xiàn)狀水域水面與河岸落差較大。河岸兩邊的坡地和林木較為雜亂，但局部少量色葉植物和水域里的現(xiàn)狀水生植物對于美化和凈化環(huán)境大有裨益。水塘邊設(shè)計護(hù)坡觀賞灌木帶以及觀賞綠林隔離帶。

(1)親近自然生態(tài)護(hù)岸，有利于植物生長茂盛，有助于生態(tài)系統(tǒng)空氣的凈化，促進(jìn)環(huán)境保護(hù)。

(2)植物的布置，根據(jù)實際情況選擇確定植物品種，水面種植浮水植物，岸邊種植挺水植物，形成植物群落帶，通過植物生長吸收各種營養(yǎng)物質(zhì)，以達(dá)到自凈化能力。

(3)植物種植以恢復(fù)及補(bǔ)充與山體植被季相變化相協(xié)調(diào)的物種為基礎(chǔ)，栽植水生濕地植物和觀賞灌木帶，在豐富植物群落的同時提升公園觀賞價值。

苗木以本地樹種為主，表現(xiàn)植物多樣性的同時特別注重與山體植被現(xiàn)狀的結(jié)合，充分尊重山頂原野的自然植被，并巧妙地與景觀設(shè)計有機(jī)結(jié)合。不過分地強(qiáng)調(diào)，避免生硬。

6 結(jié) 語

擴(kuò)、修、改工程既是創(chuàng)新工程，也是保護(hù)工程，涉及生態(tài)區(qū)、健身區(qū)、休閑區(qū)等綜合性設(shè)計，體系特別龐大。設(shè)計注重公共空間的開放度和親和力，尊重地形地貌，充分體現(xiàn)各方面要素，做到完美設(shè)計，人與自然和諧共處。如何平衡公園與山體植被的協(xié)調(diào)性且融合共生是個值得研究的課題。

在對水系設(shè)計方面，因原有山坡的保護(hù)以及植物的多樣性，駁岸與湖底追求自然，同時考慮安全性的設(shè)計理念，南部水體為中央山匯水沖擊后的流徑，設(shè)計時非常順應(yīng)此勢，巧妙地將山坡修建與新公園的擴(kuò)建結(jié)合起來。沒有將水體縮小、改道，從而形成路橋的獨(dú)特水系。

道路交通設(shè)計方面分布均勻，布局合理，組團(tuán)恰當(dāng)。在綠坡設(shè)計上，采用大型綠地緩坡的設(shè)計手法，連通了騰達(dá)路南北兩側(cè)的綠地和通道，形成極具特色的大地景觀。對于市民廣場和草坪作了非常開闊的設(shè)計，使交通景觀更好地展現(xiàn)在市民眼前，強(qiáng)調(diào)文化和體育屬性，將健康、休閑、生態(tài)的主旋律引入其中。

在健身活動場地設(shè)計上，將自然生態(tài)的環(huán)境與運(yùn)動休閑的功能完全有機(jī)地結(jié)合，注重公園與人的互動與融合，營造親切、自然、生趣盎然的運(yùn)動場所。