稅銀平

(貴州省交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院股份有限公司)

1 共苦舊橋橋梁加寬方法概述

對公路舊橋的擴寬加固的建設(shè)方式主要分為兩種。其中一種是從橋梁一側(cè)開始進行加固改造，只進行橋梁橋體單側(cè)施工，在進行單側(cè)加寬時要注意對橋體橫坡的改建，首先要進行橋體拆卸，在所要加寬那一側(cè)的橋身上不進行拆卸，然后對橋墩和臺蓋梁橋面的橫坡進行建設(shè)調(diào)整。等到調(diào)整完畢，再接著進行橋板、梁的架設(shè)。在施工期間會影響橋下車輛運行。單側(cè)橋梁加寬方式還有不進行橫坡調(diào)整的建設(shè)方式，在體積較小的橋梁改建中可以適當(dāng)提高橋面設(shè)計線，從而不進行橫坡調(diào)整，不過需要進行錐坡和八字墻的拆除。另外一種方式是雙側(cè)加寬建設(shè)，即從需改建橋面的兩側(cè)開始同時進行加寬建設(shè)在體積為中小型的橋面加寬施工中，可以采取提高橋面設(shè)計線的方法來增加橋面寬度。對于較大型橋面來說可采取不拆卸梁板、不改變原橋橋面高度的方案，在進一步進行連接，采用這種方式可以有效地減少工程造價，縮減工程成本，同時給施工人員帶來便利，降低施工難度。同時這種施工方法還有不影響橋下車輛通行的優(yōu)點，使施工不至于造成交通影響。但此種施工方法對施工技術(shù)有著較高的要求，對施工人員的專業(yè)技術(shù)素質(zhì)水平是一種考驗。在進行橋梁加寬過程中，要適當(dāng)運用增加鋼混凝土懸臂挑梁的方法，可以有效降低施工技術(shù)要求，并同時有效加寬橋梁橋面。該方法要求橋面具有一定承重能力，舊橋的橋墩、臺基等保留完好，即可通過在橋面主要承重結(jié)構(gòu)的上方位置結(jié)構(gòu)進行科學(xué)合理的擴寬建設(shè)，再進行欄桿和行人通道拆除，并及時進行混凝土澆筑施工，以達到強化加固擴寬橋面的目的。除此之外可通過增加建設(shè)主梁或縱梁以及拱肋的方法，進行公路橋面擴寬。這種方式能有效地增加橋面寬度，同時可以將橋面的承重能力有效提升。其增加橋面承重恩管理的原理主要是將重量進行分流，使其主要分布在增加的主梁縱梁以及拱肋上，以加固主要橋面，使橋面的承重能力有效提升。運用增加主梁拱肋加固法，需要在進行橋面加固的同時對舊橋的橋墩以及橋面進行加固，并進行臺墩加寬，使舊橋整體處于較穩(wěn)定狀態(tài)。在進行舊橋加固擴寬的同時要注意對已經(jīng)比較脆弱的舊橋面的保護，防止年代較久、缺乏養(yǎng)護的橋面因為施工而造成橋面大規(guī)模受損、新舊橋面銜接不緊密等工程問題，給舊橋面的擴寬加固工程帶來障礙及不便。

2 新橋梁與舊橋梁的連接技術(shù)方法概述

在進行新舊橋梁的連接工程時，可采用上下部分橋體結(jié)構(gòu)分開處理的施工方式進行施工。這種方式就是通過對橋體上部分以及下部分做不同的連接處理，一方面可以使加寬處和原橋體兩部分的物理受力情況彼此獨立，可以減輕新橋體對原橋體的影響，防止舊橋體變形斷裂。同時對于施工人員來說，降低了橋體施工的難度，減輕了施工人員負擔(dān)。同時在進行施工時不會影響橋下交通。但是這種施工方法完工后，在投入運營的過程中舊橋體可能會因為車輛負載而造成變形，連接部位松脫。因此在進行新舊橋梁連接時應(yīng)采用縱向伸縮連接法，可以有效地進行新舊橋體連接，不過這種連接方法對橋面的整體強度有著較高要求。比如說另一種方法是采用留縫澆筑鋼混凝土連接法，對路面的剛性也有一定要求。例如:德興香屯大橋的加固，首先要香屯大橋的橋體增設(shè)鋼筋，使其承重力加強，幫助香屯大橋進行重力分壓，同時也作為灌注鋼混凝土的支撐骨架。接著便可進行混凝土噴射，這對香屯大橋的橋面寬度，可噴射2.5 m 寬的鋼混凝土挑梁，進一步進行香屯大橋的欄桿安裝。對同時在進行新舊橋面連接時可采用上下部都連接的方式，這種連接方式可以有效地減少行駛車輛的負載，降低對路面橋面的壓力，同時將橋面有機連接，使成型橋面不容易發(fā)生斷裂、形變的問題。這種連接方式對橋體的混凝土有著影響，可能導(dǎo)致橋面混凝土變形，同時可能使橋體發(fā)生沉降。上下部同時連接的工程方式施工難度較大，對施工人員的技術(shù)要求較大，加大了橋面連接施工負擔(dān)。并且在進行橋面維護時維護人員的工作量較大，使得這種連接方式的工程造價以及連接成本較大。

3 在進行施工時應(yīng)注意的問題

在進行公路舊橋加寬施工時，首先應(yīng)根據(jù)橋面的具體情況進行加寬加固措施確定，選取科學(xué)合理的擴寬加固措施并進一步制定詳實的施工計劃。同時要有相關(guān)負責(zé)人員進行施工工程步驟制定，將施工過程的相關(guān)決策文件化、書面化，細化施工責(zé)任，確保施工工程高效合理進行。同時施工人員應(yīng)盡量提高施工效率，縮短工程完工時間，減少在施工過程中對交通車輛的影響，降低工程成本。在進行新舊橋連接時，施工人員應(yīng)切實處理好橋面的連接問題，盡量增大新舊橋之間的樁距，以減小新橋面對舊橋面的影響，防止舊橋面發(fā)生剝落、變形等情況。相關(guān)企業(yè)部門應(yīng)加強對公路舊橋擴寬加固以及新舊橋面連接的重視，大力培養(yǎng)相關(guān)施工恩彩，加大對公路舊橋擴寬加固研究力度，增強對公路舊橋擴寬加固施工的資金投入，鼓勵相關(guān)專業(yè)素質(zhì)人員進行進一步學(xué)習(xí)，創(chuàng)新工程理念，加強工程實踐能力，不斷提高自身專業(yè)素質(zhì)能力，為公路舊橋擴寬加固以及連接技術(shù)的進步作出貢獻。

4 結(jié) 語

公路舊橋的擴寬加固以及連接技術(shù)的進步對于交通運輸事業(yè)的發(fā)展有著積極影響，同時可有效促進社會經(jīng)濟的進一步發(fā)展，為人民生活帶來便利的同時帶來社會經(jīng)濟效益。政府及相關(guān)部門應(yīng)加強對其的重視，加大對公路舊橋擴寬加固以及連接技術(shù)的研究力度，刺激我國交通運輸業(yè)進一步發(fā)展。同時相關(guān)施工技術(shù)人員應(yīng)不斷學(xué)習(xí)，提高自身專業(yè)素質(zhì)。

［1］黃文波.公路舊橋擴寬加固及連接技術(shù)研究［J］.華南理工大學(xué)，2009，(12).

［2］路明.公路舊橋擴寬加固及連接技術(shù)［J］.交通世界.2010，(8).