聲音

我國(guó)汽車制造業(yè)還只是停留在工業(yè)2.0之上，在汽車制造行業(yè)的研發(fā)、產(chǎn)權(quán)方面遠(yuǎn)不如發(fā)達(dá)國(guó)家，盡管越來越多的用戶在使用汽車但也改變不了我國(guó)汽車制造落后的現(xiàn)實(shí)，從傳統(tǒng)思維到現(xiàn)代化工業(yè)思維，我們才在要模仿、要學(xué)習(xí)、要探索、要研究、要開發(fā)的遠(yuǎn)征路上起步。工業(yè)4.0除了要有能夠融合的智能設(shè)備外，還需要有源源不斷的創(chuàng)新思維，這也意味著汽車行業(yè)在工業(yè)4.0的進(jìn)程中并不會(huì)一帆風(fēng)順。

——經(jīng)濟(jì)學(xué)家宋清輝

中國(guó)汽車行業(yè)將表現(xiàn)出新常態(tài)：一是競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈，價(jià)格戰(zhàn)是一種新常態(tài)；二是新產(chǎn)品推出速度會(huì)越來越快；三是圍繞著競(jìng)爭(zhēng)的加劇，優(yōu)勢(shì)企業(yè)越做越大，越做越強(qiáng)，劣勢(shì)企業(yè)逐漸退出，甚至被并購，這也會(huì)成為一個(gè)新常態(tài)。汽車業(yè)進(jìn)入新常態(tài)并不可怕，符合世界發(fā)展趨勢(shì)的制造業(yè)仍大有可為。

——北京汽車集團(tuán)有限責(zé)任公司董事長(zhǎng)徐和誼

工業(yè)機(jī)器人行業(yè)的發(fā)展歸根到底是人才的發(fā)展，隨著中國(guó)工業(yè)機(jī)器人市場(chǎng)的高速發(fā)展，人才問題日益突顯，工業(yè)機(jī)器人供應(yīng)商、集成商和終端用戶都處在求賢若渴的狀態(tài)。人才培養(yǎng)是一個(gè)長(zhǎng)期的過程，需要政府、行業(yè)和企業(yè)的長(zhǎng)期共同努力。

——ABB（中國(guó)）有限公司董事長(zhǎng)兼總裁顧純?cè)?/p>

制造業(yè)是實(shí)體經(jīng)濟(jì)的主體，而機(jī)床是制造裝備的工業(yè)母機(jī)，是保證國(guó)民經(jīng)濟(jì)與國(guó)防安全的戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。新常態(tài)下，規(guī)模擴(kuò)張型的高速增長(zhǎng)模式已成為歷史，我們現(xiàn)在面對(duì)的是競(jìng)爭(zhēng)壓力持續(xù)加劇、用戶需求快速升級(jí)，國(guó)內(nèi)機(jī)床產(chǎn)能過剩、國(guó)外進(jìn)口量居高不下的新形勢(shì)，這是所有中國(guó)機(jī)床制造企業(yè)都要面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)?！兜聡?guó)工業(yè)4.0》與《中國(guó)制造2025》，引導(dǎo)著世界工業(yè)及中國(guó)制造朝著智能、高效、環(huán)保、協(xié)同等方向發(fā)展。

——濟(jì)南二機(jī)床集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)張志剛