文／姚海濤，孟華，王勇，李鑫，張興龍·長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心

沖裁問題的分析與改進(jìn)

文／姚海濤，孟華，王勇，李鑫，張興龍·長(zhǎng)城汽車股份有限公司技術(shù)中心

助理工程師，主要從事汽車白車身沖壓件開發(fā)工作，主持完成了哈弗M4車型、哈弗H9車型沖壓件開發(fā)，曾榮獲技術(shù)中心2009年度先進(jìn)個(gè)人，工程院2010年度先進(jìn)個(gè)人，集團(tuán)級(jí)2011年“狼兔先進(jìn)個(gè)人”。

通過對(duì)沖壓件落料、沖孔過程中出現(xiàn)的毛刺、制件翹曲不平、塌邊、缺孔或孔未沖開、制件被硌傷、劃傷等問題進(jìn)行研究，分析上述問題產(chǎn)生的主要原因，針對(duì)問題產(chǎn)生的主要原因，給出具體的問題解決對(duì)策，以及在設(shè)計(jì)時(shí)如何預(yù)防問題的產(chǎn)生。

隨著汽車行業(yè)的飛速發(fā)展，現(xiàn)代人們對(duì)汽車的品質(zhì)提出了更高的要求，沖壓制件落料時(shí)產(chǎn)生的毛刺、硌傷、劃傷等問題可能引起整車電泳時(shí)，電泳不到位，導(dǎo)致制件生銹，嚴(yán)重影響整車的品質(zhì)，通過對(duì)沖壓落料時(shí)出現(xiàn)的毛刺、制件翹曲不平、塌邊、缺孔或孔未沖開、制件被硌傷、劃傷等問題進(jìn)行研究，并給出具體的解決對(duì)策和預(yù)防措施，提高制件的品質(zhì)和生產(chǎn)效率。

沖裁件斷面特征

普通沖裁件的斷面一般可以分成四個(gè)區(qū)域（圖1），即圓角帶（a）、光亮帶（b）、斷裂帶（c）和毛刺（d）四個(gè)部分。圓角帶是刃口附近的材料產(chǎn)生彎曲和伸長(zhǎng)變形(也稱塌角、圓角）；光亮帶是由于模具側(cè)面擠壓形成的光亮垂直斷面，占斷面1/2-1/3；斷裂帶是在拉力作用，斷紋擴(kuò)展形成的；毛刺是在拉力作用下，裂紋加長(zhǎng)，材料斷裂而產(chǎn)生的。這四個(gè)區(qū)域可作為評(píng)價(jià)斷面質(zhì)量的主要參數(shù)。

圖1 沖裁斷面特征區(qū)

沖裁問題分析與改進(jìn)

毛刺產(chǎn)生的原因及對(duì)策

⑴沖裁間隙過小。

當(dāng)制件斷面光亮帶過寬，甚至出現(xiàn)兩個(gè)光亮帶和被擠出毛刺時(shí)，一般可推斷為沖裁間隙過?。▓D2）。可通過修研凸模（落料模）或凹模（沖孔模），使其間隙適當(dāng)變大，達(dá)到合理間隙值（參考理論值）。

⑵沖裁間隙過大。

當(dāng)制件斷面上光亮帶太窄，塌角較大，且整個(gè)斷面又有很大斜度，產(chǎn)生斷裂毛刺時(shí)，則可推斷為沖裁間隙過大（圖3）。對(duì)于落料模修整凸模，對(duì)于沖孔模修整凹模，通過補(bǔ)焊凸?；蚋鼡Q凹模來調(diào)整凸凹模間隙至理論值。

圖2 沖裁間隙過小

圖3 沖裁間隙過大

⑶沖裁間隙不均。

制件斷面上光亮帶不均勻，且毛刺集中于一端，則推斷間隙不均勻。根據(jù)制件斷面調(diào)整對(duì)應(yīng)的凸凹模，如果是局部不均勻，應(yīng)進(jìn)行局部修整。

⑷刃口鈍。

當(dāng)凸模刃口鈍時(shí)會(huì)在落料件周邊上產(chǎn)生大毛刺，而在沖孔時(shí)產(chǎn)生較大圓角；若凹模刃口變鈍，則沖孔件孔邊產(chǎn)生毛刺，落料件圓角大；若凸模、凹模刃口均變鈍時(shí)，則在沖孔件和落料件產(chǎn)生毛刺。刃口變鈍可刃磨刃口端面，若因硬度低引起變鈍，則需要重新進(jìn)行淬火，增加硬度。

⑸落料凹模有倒錐。

如果落料凹模有倒錐，當(dāng)制件從凹?？字型ㄟ^時(shí)，制件邊緣被擠出毛刺。修整凹模保證刃口高度為5～8mm，消除倒錐造成的修邊毛刺。

制件翹曲不平

制件翹曲的主要原因是模具帶料。產(chǎn)生模具帶料的原因主要有壓料芯與凹模間隙小、退件器退料力小、凸凹模間隙偏大。通過對(duì)壓料芯與凹模間隙、凸凹模間隙和退料力進(jìn)行調(diào)整解決模具帶料問題。

塌邊、缺孔或孔未沖開

塌邊、缺孔或孔未沖開的主要原因包括沖頭長(zhǎng)度不夠、刃口刃入量與理論行程不一致、刃口崩刃或磨損、壓邊力小等。

引起沖頭長(zhǎng)度不夠的原因包括沖頭設(shè)計(jì)不合理、長(zhǎng)時(shí)間生產(chǎn)導(dǎo)致沖頭產(chǎn)生磨損。具體的解決對(duì)策為查看設(shè)計(jì)值、更換磨損的沖頭或者在沖頭下加墊片，增加沖頭高度。刃口刃入量與理論行程不一致時(shí)，對(duì)模具閉合高度進(jìn)行調(diào)整，保證壓到位。刃口崩刃或磨損時(shí)需對(duì)崩刃或磨損的部位進(jìn)行補(bǔ)焊，補(bǔ)焊完畢后，對(duì)模具重新研合。壓邊力小可通過調(diào)整彈簧的預(yù)緊力或者更換彈力較大的彈簧，加大壓料力。

制件孔偏問題

相對(duì)的安裝孔沒有在同一工位上沖出，在不同的工位沖出的孔存在沖偏的風(fēng)險(xiǎn)。對(duì)制件的沖壓工藝進(jìn)行更改，相對(duì)位置的安裝孔在同一個(gè)工位上沖出，保證孔位之間的相對(duì)精度。

制件被硌傷、劃傷

⑴模具加工或調(diào)試過程中導(dǎo)致上、下模具表面不符，造成制件硌傷。解決方式為核對(duì)模具的加工數(shù)據(jù)，重新對(duì)模具進(jìn)行補(bǔ)焊加工，重新研合模具，保證上下型面一致。

⑵板料的傳送裝置上存在尖角、棱角等，在上料、下料時(shí)，在板料傳送過程中易引起制件硌傷、劃傷等缺陷。針對(duì)此種問題可在生產(chǎn)前后對(duì)傳送裝置進(jìn)行檢查，解決傳送裝置上的尖角、棱角等問題，保證生產(chǎn)出合格的板料。

⑶在生產(chǎn)過程中，模具內(nèi)的料渣掉落到板料上造成制件硌傷。面對(duì)此類問題應(yīng)定期對(duì)模具進(jìn)行清洗，生產(chǎn)前后擦拭模具，檢查模具上面是否存在料渣，保證模具生產(chǎn)時(shí)沒有料渣。

制件帶廢料

⑴凸凹模間隙過大時(shí)，易導(dǎo)致廢料切不斷，產(chǎn)生制件帶料，應(yīng)對(duì)模具進(jìn)行研合，調(diào)整凸凹模間隙，保證廢料順利切斷。

⑵凹模讓刀的位置空間小，造成制件帶廢料時(shí)，應(yīng)加大凹模讓刀位置的空間，解決帶廢料的問題。

⑶廢料不能排出模具，卡在模具上造成制件帶料時(shí)，可通過增大廢料的避空，保證廢料能夠順利的滑出模具，解決制件帶廢料的風(fēng)險(xiǎn)。

⑷卸料板與凸凹模工作高度等高未形成落差時(shí)，卸料板起不到卸料的作用，引起制件帶廢料，應(yīng)調(diào)整卸料板與凸凹模工作高度，讓卸料板起到卸料的作用，廢料與制件分開，順利的滑出模具。

制件缺料

毛坯料小，壓件時(shí)易出現(xiàn)缺料的問題（圖4），一般通過合理的選用毛坯料來解決。模具定位設(shè)計(jì)不合理，定位不準(zhǔn)確造成制件缺料時(shí)應(yīng)調(diào)整模具定位，保證定位準(zhǔn)確，制件不缺料。

圖4 制件缺料

結(jié)束語

通過對(duì)沖孔過程中出現(xiàn)的毛刺、制件翹曲不平、塌邊、缺孔或孔未沖開、制件被硌傷、劃傷等問題進(jìn)行研究分析，給出具體的整改措施，在設(shè)計(jì)階段對(duì)上述問題進(jìn)行預(yù)防，生產(chǎn)過程中出現(xiàn)問題后及時(shí)整改，提高制件的品質(zhì)，提高生產(chǎn)效率。