紀　波

(貴州省公路工程集團有限公司)

?

淺議高速公路橋梁施工安全評估及控制

紀波

(貴州省公路工程集團有限公司)

摘要：對高速公路橋梁建設(shè)的相關(guān)控制技術(shù)進行了研究，筆者首先介紹了其發(fā)生安全事故的特點與因素，指出目前其建設(shè)安全控制當中存在的主要問題，與當前橋梁施工的真實狀況相結(jié)合，探討了怎樣對高速公路的橋梁建設(shè)相關(guān)的安全控制技術(shù)進行強化。

關(guān)鍵詞：高速公路；橋梁施工；安全評估

1高速公路橋梁施工安全控制主要出現(xiàn)的問題

1.1　工程參與單位對安全施工不夠重視

工程監(jiān)理單位與設(shè)計單位以及施工單位等等均是能夠使橋梁建設(shè)進行順利的非常重要的部門，他們影響著工程的施工安全與控制。不過在現(xiàn)實的施工當中，很多與工程建設(shè)有關(guān)的部門，沒有高度重視工程的施工安全與管理，通常將工程的效益作為重點，萬一有安全問題出現(xiàn)，每個部門不能及時進行有效的溝通，還可能會推卸自己的責任。

1.2　工程安全施工管理工作不到位

由于不夠重視橋梁的施工安全，也便造成一些管理者沒有做好安全工作。同時也沒有嚴格遵循《橋梁工程安全生產(chǎn)管理條例》有關(guān)的管理制度，沒有認真執(zhí)行與貫徹/

1.3　橋梁施工人員安全意識淡薄

當前，我國的橋梁建設(shè)是農(nóng)民工作為主力，通常農(nóng)民工的文化素質(zhì)相對比較低，不能很好地把握與理解橋梁的建設(shè)技術(shù)，同時安全意識比較低，這些均是橋梁建設(shè)當中需要面對的問題。

2高速公路橋梁施工安全控制技術(shù)

2.1　人員的安全性控制

(1)加強對施工人員的培訓(xùn)

在實際當中，許許多多的橋梁建設(shè)當中發(fā)生的安全事故均是由于相關(guān)工作者的操作不當或違規(guī)操作造成的，因此強化對相關(guān)工作者的技術(shù)培訓(xùn)非常重要。每隔一段時間對相關(guān)工作者進行技術(shù)培訓(xùn)，同時需要其嚴格依據(jù)相關(guān)的制度使用。依據(jù)橋梁建設(shè)的施工環(huán)境條件、建設(shè)難度與特點合理安排相關(guān)的工作者進行施工，增加工程的施工質(zhì)量。

(2)減少施工人員的疲勞生產(chǎn)

為使工期縮短，許多的工程當中均要加大相關(guān)工作者的勞動密度與強度，如此便忽視了相關(guān)工作者的身體狀況，為使相關(guān)工作者能夠保持較好的身體素質(zhì)，便需要使相關(guān)工作者的疲勞程度降低。在當今時代，需要不斷使用信息技術(shù)，同時需增加相關(guān)施工設(shè)施的現(xiàn)代化與機械化，如此以使相關(guān)工作者的工作量減少。此外，依據(jù)現(xiàn)實當中的施工狀況，需要對休息制度與工作制度進行合理的安排，以增加相關(guān)工作者的體力。

2.2　施工技術(shù)的安全性控制

(1)基坑開挖安全措施

若想能夠使橋梁的質(zhì)量安全得到保障，一定要做好基坑挖掘的有關(guān)環(huán)節(jié)的施工。需對基坑的挖掘設(shè)計出一個科學(xué)合理的建設(shè)方案，將建設(shè)當中所需的相關(guān)數(shù)據(jù)認真的計算;在挖掘基坑的時候，需全面的分析和考慮周圍的環(huán)境，同時需要采取相關(guān)的預(yù)防措施，并且需要強化位的觀測;在操作挖掘機開始工作的時候，需要準確的分析出基坑的土質(zhì)與基坑的深度以及坡度，以了解坑邊和機身的距離;在基坑的四周需布置相關(guān)的防護欄，需要將專用的爬梯為工作人員準備好。

(2)挖孔樁施工安全措施

在挖孔挖的相對比較深的時候，孔內(nèi)會有水存在，需對孔壁進行支護的措施，同時進行及時的降水或排水，避免坍塌事故的發(fā)生;相關(guān)工作人員在開始下孔工作以前，首先需用鼓風(fēng)機把孔內(nèi)的空氣排出，假如孔里面二氧化碳的濃度比0.5%還要大的時候，便需馬上通風(fēng)。

(3)機械設(shè)備的安全控制

①加強對機械設(shè)備的保養(yǎng)

機械設(shè)備對建設(shè)安全的影響不容忽視，所以對機械設(shè)備的維護與保養(yǎng)需要強化，并且需對設(shè)備的操作者進行有關(guān)使用方法的傳授和教導(dǎo)，讓操作者可以依據(jù)正確的程序使用。將機械設(shè)備的維護和管理的方法進行完善，尤其是那些施工當中的設(shè)備，需強化制定保養(yǎng)措施。

②設(shè)備升級更新

伴隨施工技術(shù)不斷增加的難度系數(shù)，許多原來的那些機械設(shè)備均滿足不了目前建設(shè)的需求，所以要及時將以前的那些機械設(shè)備采取設(shè)備的改造與技術(shù)的升級，那些高耗能、陳舊老化以及高污染的施工設(shè)施，需更新與淘汰。將一些現(xiàn)代化的性能高的機械設(shè)施引進來，從而增加施工的效益與安全性。

3結(jié)束語

在進行建設(shè)高速公路的橋梁時萬一有事故發(fā)生，便極可能會導(dǎo)致很大的損失，因此一定要高度重視安全施工。對于橋梁建設(shè)多發(fā)性的那些事故，需注意總結(jié)其經(jīng)驗，采取合理科學(xué)的方法去對待發(fā)生的事故，對我國的高速公路的橋梁建設(shè)當中的安全性進行全面的提高使交通運輸業(yè)能夠平穩(wěn)的向前發(fā)展。

參考文獻：

[1]黃興, 韓偉威, 陳赟. 高速公路橋梁施工安全評估及控制[J]. 公路與汽運,2013，(6):210-214.

[2]周發(fā)貴. 高速公路橋梁施工安全評估及控制[J].建筑知識: 學(xué)術(shù)刊,2014，(B10): 327-329.

[3]彭玉紅，姜洪軍. 高速公路橋梁施工安全控制技術(shù)淺探[J]. 科技資訊，2012，(5).

[4]夏曉慧. 高速公路橋梁施工安全控制技術(shù)[J].當代工程建設(shè)，2011，(12).

[5]彭忠民, 鐘久銘. 公路橋梁施工管理問題思考[J]. 現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè),2010,22(9):348.

作者簡介：紀波(1981-)男，江蘇人，研究方向：公路施工方面。

收稿日期：2014-04-18

中圖分類號：U445

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0158-01