劉德偉

(貴陽路橋工程有限公司)

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道路結(jié)構(gòu)層石灰粉煤灰砂礫穩(wěn)定層的施工技術(shù)研究

劉德偉

(貴陽路橋工程有限公司)

摘要：石灰粉煤灰砂礫穩(wěn)定層是路面結(jié)構(gòu)層的主要承受承重層，具有操作簡單、機械化程度高、施工速度快以及施工工期短的特點，已經(jīng)被廣泛的運用在公路施工中。主要結(jié)合工程實例闡述了道路結(jié)構(gòu)層石灰粉煤灰砂礫穩(wěn)定層的施工技術(shù)。

關(guān)鍵詞：石灰；粉煤灰；砂礫；基層；技術(shù)

1工程概況

八西路位于懷柔區(qū)雁棲鎮(zhèn)，路線由西向東后行進，道路全長6.44 km。道路等級為四級公路，設(shè)計車速20 km/h。道路現(xiàn)況為5 m寬瀝青路面，并且隨著經(jīng)濟的發(fā)展，交通量迅速增長，重車不斷增加，致使路面出現(xiàn)了嚴重的龜裂、沉陷、不規(guī)則裂縫，局部出現(xiàn)了啃邊和擁抱等破壞，影響了面的使用性能，給村民出行帶來不便。同時，隨著經(jīng)濟的不斷發(fā)展和人民生活水平的提高，人們對公路提出了更高的使用品質(zhì)和要求，也越來越看重公路所固有的作為建筑景觀的美學特性，并把它歸結(jié)為公路“路文化”的一個范疇。該路行政等級為農(nóng)村公路，交通量較小，主要為地方村民使用。

2石灰粉煤灰砂礫穩(wěn)定層用料要求

2.1　石灰要求

石灰應(yīng)該運用三級以上的生石灰或者是消石灰，并且必須保證石灰在完全的消解之后才能夠使用。應(yīng)注意石灰存放的時間不宜過長，特別是消石灰，在消解后存放的時間不能超過7 d，其氧化鈣、氧化鎂的含量符合規(guī)范要求。硫酸鹽含量超過0.8%的土和有機質(zhì)含量超過10%的土不得用于工程，并通過試驗確定最佳含水量。

2.2　粉煤灰要求

投入施工中的粉煤灰嚴禁出現(xiàn)腐植質(zhì)、團塊等現(xiàn)象，并且要求粉煤灰中SiO2、Ai2O3和Fe2O3的總含量應(yīng)大于70%，燒失量不宜大于20%，比表面積宜大于2 500 cm2/g，含水量不宜超過35%。 粉煤灰進場后，應(yīng)注意采取必要的保護措施，水分損失過多時容易“揚塵”，對周圍造成污染；遇大雨很容易被淋透，造成因含水量過高而不能拌和，影響施工。所以，應(yīng)采取必要的覆蓋等措施。

2.3　砂礫要求

本工程運用的砂礫應(yīng)該是由比較堅硬并且耐久的巖石軋制而成，應(yīng)潔凈、干燥并具有足夠的強度和耐磨性能；其顆粒形狀應(yīng)具有棱角，接近立方體，無軟質(zhì)石料和其他雜質(zhì)。

3道路結(jié)構(gòu)層石灰粉煤灰砂礫穩(wěn)定層的施工控制

3.1　試驗路段

為驗證混合料的質(zhì)量及穩(wěn)定性，檢驗采用的機械能否滿足備料、運輸、攤鋪、拌和和壓實的要求及工作效率，并確認壓實方法、壓實機械類型、工序、壓實厚度、最佳含水量等，在正式攤鋪壓實之前，在道路起點處選擇100 m的路段做為整體攤鋪的試驗段。在試驗段的施做過程中，重點解決大面積攤鋪的人員組織，機械設(shè)備的配備，虛鋪厚度，碾壓達到密實度的碾壓遍數(shù)。在試驗段暴露出的問題也應(yīng)在此找到解決辦法，以便為后續(xù)工作提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)。

3.2　鋪攤

在對混合料鋪攤之前，需要對混合料的含水量等進行全面的檢測，如果檢測得出的混合料的含水量低于最佳含水量的1%時，那么必須在施工現(xiàn)場進行灑水，從而提高混合料的含水量。在灑水的過程中，如果混合料出現(xiàn)粗細粒分離的現(xiàn)象，那么必須在鋪攤之前將其進行均勻的拌合，之后再進行鋪攤。在鋪攤作業(yè)中，需要選擇推土機，并且將平地機調(diào)平之后進行互相配合施工。在對混合料鋪攤作業(yè)中，必須要采用分段施工的方法，每一段的長度應(yīng)該為50 m或者以上，并且盡量對人工接茬的現(xiàn)象進行檢查，對施工場地內(nèi)的重復運輸現(xiàn)象進行盡量的避免。

3.3　碾壓

混合料在經(jīng)過鋪攤以及整形作業(yè)之后，需要盡快進行碾壓作業(yè)，碾壓作業(yè)應(yīng)該在整個路寬范圍內(nèi)進行碾壓。對于直線段的碾壓需要從兩側(cè)向中間進行碾壓，壓路機的外側(cè)輪胎的一半需要碾壓在路肩上，本工程碾壓的速度為65 m/min。在碾壓中，每一次應(yīng)該重疊1/2輪胎的寬度，然后一直碾壓到公路中間，之后對碾壓的壓實度、平整度以及高程等進行及時的檢查和記錄，在修整之后保證碾壓結(jié)果滿足設(shè)計和施工要求。在碾壓過程中，初壓需要采用靜壓，在靜壓一遍之后進行找補找平，接著使用振動壓路機碾壓，保證表面不存在輪胎的痕跡。

3.4　養(yǎng)生

在基層碾壓結(jié)束之后，需要及時的進行養(yǎng)護作業(yè)，這樣才能夠?qū)鶎拥馁|(zhì)量進行保證。對于石灰粉煤灰級配砂礫養(yǎng)護，必須在養(yǎng)護時間內(nèi)保證具有一定的濕度，但是嚴禁出現(xiàn)過度濕潤或者一會濕潤一會干燥的現(xiàn)象。對于該基層的養(yǎng)護，養(yǎng)護時間嚴禁少于一周。采用的養(yǎng)護方法主要為灑水養(yǎng)護，每次灑水后，用兩輪壓路機將表層壓實，但初期禁止重型車輛通行。在養(yǎng)護期間未采用覆蓋措施的石灰粉煤灰級配砂礫上，除灑水車外，還的封閉交通，使其在成活后有很好的平整度，確保下道工序能正?？焖俚倪M行。

3.5　質(zhì)量要求

石灰粉煤灰級配砂礫符合圖紙和《招標文件范本》規(guī)范要求，各項材料用量控制準確，混合料拌和均勻，未消解生石灰剔除。碾壓達到要求密實度，養(yǎng)護符合《招標文件范本》規(guī)范要求。外觀平整密實、無坑洼，施工接茬平整。

參考文獻：

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作者簡介：劉德偉(1984-)，男，貴州人，助理工程師，主要從事公路施工技術(shù)方面的工作。

收稿日期：2014-10-14

中圖分類號：U416.214

文獻標識碼：C

文章編號：1008-3383(2015)08-0084-01