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        連續(xù)梁橋懸臂施工控制研究

        2015-03-21 23:03:48冉偉
        黑龍江交通科技 2015年10期
        關(guān)鍵詞:梁橋懸臂撓度

        冉偉

        (貴州路橋集團(tuán)工程試驗(yàn)檢測有限公司)

        連續(xù)梁橋懸臂施工控制研究

        冉偉

        (貴州路橋集團(tuán)工程試驗(yàn)檢測有限公司)

        介紹了對連續(xù)梁橋懸臂進(jìn)行施工控制的目的與內(nèi)容,分析了施工控制過程中的主要影響因素,探討了施工控制方法,包括線形回歸分析法、自適應(yīng)控制法與預(yù)測控制法,并介紹了其結(jié)構(gòu)計(jì)算方法。

        連續(xù)梁橋懸臂;施工控制方法;影響因素;結(jié)構(gòu)計(jì)算

        1 影響連續(xù)梁橋懸臂施工控制的主要因素

        1.1 結(jié)構(gòu)參數(shù)

        結(jié)構(gòu)參數(shù)對于各種橋梁的施工控制而言都是非常重要的考慮因素,它在施工控制過程中是模擬分析結(jié)構(gòu)施工的必要資料,其準(zhǔn)確性對于分析結(jié)果的精確與否有著直接影響。在實(shí)際施工中,橋梁結(jié)構(gòu)參數(shù)通常難以完全吻合設(shè)計(jì)中標(biāo)明的結(jié)構(gòu)參數(shù),誤差總是不可避免的,所以施工單位需要解決的首要問題就是如何將這些誤差恰當(dāng)?shù)赜浫胧┕た刂浦?,確保結(jié)構(gòu)參數(shù)盡可能與真實(shí)結(jié)構(gòu)參數(shù)相接近。

        1.2 施工監(jiān)測

        連續(xù)梁橋懸臂施工控制的一項(xiàng)基本手段就是監(jiān)測,其內(nèi)容分為變形監(jiān)測與應(yīng)力監(jiān)測、由于誤差會(huì)存在于環(huán)境情況、數(shù)據(jù)采集、測量方法、儀器安裝、測量儀器等方面,所以結(jié)構(gòu)監(jiān)測的誤差是難以避免的。這種誤差經(jīng)過調(diào)整后可能將原本較好的狀態(tài)變得更差,也可能出現(xiàn)結(jié)構(gòu)實(shí)際狀態(tài)、參數(shù)更吻合控制值或設(shè)計(jì)值的假象。因此對于施工控制而言,確保測量的準(zhǔn)確性是非常重要的。

        1.3 施工工藝

        施工控制的效果受到施工質(zhì)量的直接影響,它服務(wù)于施工操作。所以施工單位在施工控制中不僅要保證施工工藝與控制要求相符合,還要考慮非理想化的施工條件所導(dǎo)致的構(gòu)件安裝、制作等方面的誤差,從而良好控制施工狀態(tài)。

        1.4 結(jié)構(gòu)計(jì)算分析模型

        在施工控制過程中,采用任何分析手段與方法,都要簡化實(shí)際的橋梁結(jié)構(gòu),并且構(gòu)建計(jì)算模型,簡化之后和實(shí)際情況相比,計(jì)算模型會(huì)存在一定的誤差,例如模型的本身精度、邊界條件處理、各種假設(shè)等。在該方面不僅要加強(qiáng)控制工作,如果有必要還應(yīng)實(shí)施有關(guān)的試驗(yàn)研究,在最大程度上減小計(jì)算模型的誤差。

        2 連續(xù)梁橋懸臂的施工控制方法

        2.1 線形回歸分析法

        該方法是對懸臂重量、懸臂長度和懸臂箱梁撓度進(jìn)行二元線形回歸處理或一元線形回歸處理,總結(jié)、分析后構(gòu)建撓度線形回歸數(shù)學(xué)模型。其不僅能夠?qū)ο淞簱隙鹊淖兓?guī)律進(jìn)行分析,還能對未施工梁端的撓度加以預(yù)測。然而該方法無法修正施工與溫度造成的誤差,而且建立模型時(shí)需要大量規(guī)律數(shù)據(jù),如果僅有較少梁端,那么很難保證回歸曲線的精度。

        2.2 自適應(yīng)控制

        自適應(yīng)所研究的系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)有一定的不確定性,在運(yùn)行過程中,自適應(yīng)控制系統(tǒng)面對各種客觀上存在的不確定性,對系統(tǒng)的性能參數(shù)與輸入輸出狀態(tài)進(jìn)行不斷測試,從而加深對研究對象的了解與掌握,接著以得到的過程信息為依據(jù),采用科學(xué)的設(shè)計(jì)方法,實(shí)施控制決策,使控制器的控制作用、參數(shù)與結(jié)構(gòu)得到更新,使控制效果在某種意義上達(dá)到最近或最優(yōu)狀態(tài)。

        2.3 預(yù)測控制法

        完成梁段澆筑后,出現(xiàn)在連續(xù)橋梁中的誤差基本上除了張拉預(yù)應(yīng)力索外,均無法調(diào)整,并且僅可以在沒有澆筑下一梁端前針對已有誤差適當(dāng)調(diào)整立模標(biāo)高。因此,為了實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo),應(yīng)當(dāng)準(zhǔn)確預(yù)測立模標(biāo)高,連續(xù)梁橋懸臂常用的的施工控制方法就是預(yù)測控制法。該方法是對施工目標(biāo)與橋梁結(jié)構(gòu)狀態(tài)的影響因素進(jìn)行全面考慮后,預(yù)測各個(gè)施工階段中結(jié)構(gòu)的形成情況,從而按照預(yù)定狀態(tài)完成施工。因?yàn)轭A(yù)測狀態(tài)很難和實(shí)際狀態(tài)完全一致,所以在預(yù)測后續(xù)施工狀態(tài)時(shí)需要考慮已有誤差所造成的影響,完成施工前一直循環(huán)該過程,使結(jié)構(gòu)狀態(tài)能夠符合設(shè)計(jì)要求。

        3 連續(xù)梁橋懸臂施工控制的結(jié)構(gòu)計(jì)算方法

        3.1 前進(jìn)分析法

        施工企業(yè)需要以既定施工方案與結(jié)構(gòu)的實(shí)際配筋情況為依據(jù),按階段對成橋后橋梁結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)進(jìn)行計(jì)算,從而獲得成橋結(jié)構(gòu)的變清情況與受力狀態(tài)。在不斷推進(jìn)施工階段的過程中,荷載形式、邊界約束、結(jié)構(gòu)形式都在發(fā)生改變,前期結(jié)構(gòu)與其幾何位置同樣發(fā)生改變,所以分析本次施工階段結(jié)構(gòu)時(shí),要以前一階段結(jié)構(gòu)的狀態(tài)為基礎(chǔ)。這種分析結(jié)構(gòu)時(shí)根據(jù)施工環(huán)節(jié)的時(shí)間順序依次進(jìn)行的方法就是前進(jìn)分析法。該方法可以對實(shí)際橋梁結(jié)構(gòu)的施工過程進(jìn)行良好的模擬。

        3.2 倒退分析法

        倒退分析法的基本思想是假定結(jié)構(gòu)內(nèi)力在t=t0時(shí)刻的分布與前進(jìn)分析法在t時(shí)刻的情況相滿足。根據(jù)前進(jìn)分析的逆過程在初始狀態(tài)下倒拆結(jié)構(gòu),對施工節(jié)段被拆除時(shí)影響剩余結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)進(jìn)行分析,結(jié)構(gòu)在該階段施工的理想狀態(tài)就是分析結(jié)果中的內(nèi)力狀態(tài)與結(jié)構(gòu)位移。也就是結(jié)構(gòu)在各施工階段應(yīng)用的受力狀態(tài)與位置,對全橋的受力特性與最終形態(tài)起著控制作用。

        4 結(jié)語

        綜上所述,在連續(xù)梁橋懸臂施工過程中,施工單位需要以其施工特點(diǎn)和結(jié)構(gòu)為依據(jù),構(gòu)建相應(yīng)的力學(xué)模型,結(jié)合實(shí)際施工情況,建立與其施工控制相符合的目標(biāo)函數(shù),并且使控制線形在一定的約束后曲線光滑、平順,與設(shè)計(jì)要求相滿足。有效結(jié)合最優(yōu)控制方法與計(jì)算機(jī)技術(shù),實(shí)時(shí)跟蹤連續(xù)梁的撓度變化,及時(shí)對理想計(jì)算值加以修正,避免施工中的內(nèi)力偏差與變形影響施工質(zhì)量。

        [1] 高峰,張求書.關(guān)于連續(xù)梁橋懸臂施工澆筑法線形控制技術(shù)的實(shí)踐對策與思考[J].中國建筑金屬結(jié)構(gòu),2013,(4):43.

        [2] 鄭玉國,袁萬城.典型大跨連續(xù)梁橋懸臂施工全過程地震反應(yīng)譜分析[J].湖南科技大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版),2013,(3):59-65.

        [3] 安蕊梅,聶武丁,張衛(wèi)國.高速鐵路預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)彎梁橋懸臂施工控制研究[J].國防交通工程與技術(shù),2011,(01):19-22,62.

        U445

        C

        1008-3383(2015)10-0119-01

        2015-01-14

        冉偉(1987-),男,助理工程師,研究方向:橋梁施工管理。

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