谷慧穎

(河北省承德市交通運輸局機械設備管理處)

路基工程質量問題的成因分析及防治策略

谷慧穎

(河北省承德市交通運輸局機械設備管理處)

對公路路基工程質量問題的特征進行了討論，并以此為基礎，對造成路基工程質量問題的原因進行了分析，提出了問題的有效防治策略，希望能夠為公路路基工程的施工提供一些參考。

路基工程;質量問題;成因;防治策略

1 路基工程質量問題

1.1 質量問題表現(xiàn)

路基工程質量問題的表現(xiàn)可以從兩個方面進行討論，從整體方面看，質量問題多表現(xiàn)為較長長度或者整體的不均勻沉降，從而引發(fā)不可逆形變以及功能喪失問題;從局面方面看，質量問題多表現(xiàn)為縱向或者橫向的開裂、局部區(qū)域的滑動以及邊險區(qū)域的邊坡滑動或者塌落。路基質量問題的存在，不僅會嚴重影響公路的穩(wěn)定性和通行能力，而且會影響過往車輛的行車安全，影響公路整體的使用壽命，是公路建設中需要重點關注的問題。

1.2 質量問題成因

(1)工程所處區(qū)域地質條件相對較差，地形復雜，使得路基在使用過程中，受各種力的作用，很容易出現(xiàn)壓縮下沉或者擠壓位移。

(2)在施工中沒有做好質量控制，導致路基填土高度不同，從而引發(fā)不均勻沉降。

(3)遇到大規(guī)模集中降水，或者冰凍、積雪、溫差過大等，高填路堤都可能會出現(xiàn)不均勻下沉。

(4)沒有對填料進行有效篩選，填料中混入了種植土、腐殖土等，造成路基下沉。

(5)路基斷面尺寸設計不合理，邊坡取值不合理，排水工程和防護工程質量不達標，導致路基工程失穩(wěn)。

(6)在施工過程中，沒有重視排水問題，形成積水，從而影響了路基施工的質量和進度。

2 路基工程質量問題的防治策略

2.1 設計環(huán)節(jié)的防治措施

在工程設計環(huán)節(jié)，做好路基工程規(guī)劃設計工作，是減少路基工程質量問題的有效途徑。首先，應該切實做好現(xiàn)場地質勘測工作，明確路基施工現(xiàn)場的地形地貌、水文地質等條件，對可能影響路基工程施工質量的因素進行分析，確保工程設計的合理性和可行性。例如，如果發(fā)現(xiàn)路基工程經(jīng)過軟弱土層，應該在盡量不影響路線長度和施工成本的前提下，適當調整路線，如果無法調整，則應該在設計方案中，做好軟土基礎的處理，為施工提供良好的指導和參考;其次，應該從施工區(qū)域的地形地貌層面，對路基的最小填筑高度進行明確，盡可能保持道路的平整延伸，提升路基工程的穩(wěn)定性和可靠性;再次，在對路基進行填筑前，應該進行相應的填料實驗，明確填料質量標準，對路基填料進行合理選擇，避免因填料問題導致的路基承載能力不足或者不均勻沉降;然后，應該做好路基工程的綜合排水設計，按照因地制宜、整體規(guī)劃、綜合考慮的基本原則，進行縱向和橫向排水設計，確保施工中的積水、地下水能夠及時排出，避免積水長期浸泡路基而導致的路基承載力下降問題;最后，應該確保路基工程設計的合理性，提升路基邊坡的穩(wěn)定性，如果發(fā)現(xiàn)填方邊坡過高，應該設置相應的邊坡平臺，確保邊坡穩(wěn)定。

2.2 施工環(huán)節(jié)的防治措施

(1)結合設計方案，做好施工組織設計，明確路基與路面的銜接關系，對施工流程進行合理安排，確保施工的順利展開。

(2)在正式施工前，相關技術人員和監(jiān)理人員應該對工程設計文件進行審核校對，了解路基各段的填挖情況和地質情況，對于一些重點路段，應該重點勘察，確保設計資料的全面性和準確性。如果發(fā)現(xiàn)設計資料與實際情況不符，應該立即與設計單位聯(lián)系，進行相應的設計變更，以減少返工率。

(3)做好現(xiàn)場人員和設備的調配，確保其能夠得到有效利用。對于現(xiàn)場施工人員，在施工前需要進行相應的崗前培訓，使得其都能夠熟練掌握和應用專業(yè)技術，嚴格按照相關規(guī)范進行操作，避免出現(xiàn)違規(guī)操作和盲目操作的現(xiàn)象，保證施工質量和施工安全。同時，要做好技術交底工作，使得現(xiàn)場施工人員都能夠明確施工目標，明確自身的責任;對于施工設備，應該定期進行維護和保養(yǎng)，確保設備始終處于一個良好的運行狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應該立即對其進行檢查和處理，避免設備問題引發(fā)的安全事故。

(4)在對地表進行清理時，應該徹底清除地表植被以及不良土質，以免其對路基整體質量的影響，然后選擇大噸位振動壓路機，對地基表面進行整平，為后續(xù)施工奠定良好的基礎。

(5)構建相應的排水系統(tǒng)，確保積水能夠及時排出，避免路基長期被水浸泡。同時，應該對路基填料用土進行選擇，嚴格填土質量控制，避免種植土、腐殖土等不良土的混入，做好土質分析、CBR值以及標準擊實試驗。另外，要結合路基工程設計施工方案，進行施工放樣，建立相應的測量控制和放樣控制網(wǎng)。

(6)在填土完成后，可以利用重型夯實設備，對填石路基以及雞爪形地段路基進行強夯處理，以減少細料在填料孔隙中流動所導致的填筑不均現(xiàn)象。路基的填筑施工必須分層填筑，分層碾壓，通常來講，一般路段的壓實度應該控制在30 cm以內(nèi)，構造物(涵洞、橋梁等)兩側的松鋪厚度不能超過20 cm。

(7)路塹施工中，應該始終保持良好的排水，避免出現(xiàn)積水問題;在上坡施工時，應該對坡度以及坡體的穩(wěn)定性進行控制，避免出現(xiàn)欠挖或者超挖的現(xiàn)象。

(8)對于已經(jīng)完工的路段，應該做好相應的防護和管理，如設置警示標語，杜絕大型設備的進入等，以免對其質量造成影響。施工單位應該做好自檢工作，確認合格后，由監(jiān)理單位和承建單位進行復檢，一旦發(fā)現(xiàn)問題，應該及時督促施工單位進行處理，以免影響后續(xù)施工。

［1］ 王雪飛.路基工程質量問題的成因及技術防治措施［J］.黑龍江科學，2014，5(1):39.

［2］ 吳偉光.淺析路基工程質量問題的成因及技術防治措施［J］.黑龍江交通科技，2014，(4):56.

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U416.1

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1008－3383(2015)10－0068－01

2015－04－07

谷慧穎(1983－)，女，河北唐山人，工程師，研究方向:公路施工。