柳再洪

(安順公路管理局)

瀝青混凝土路面施工要點(diǎn)探討

柳再洪

(安順公路管理局)

新時(shí)期，社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)也不斷進(jìn)步，對(duì)道路的質(zhì)量提出了更高的要求。由于瀝青混凝土路面具有平整度高、不透水、耐久性高等優(yōu)點(diǎn)，不易出現(xiàn)開(kāi)裂、破損等問(wèn)題，因此，路面施工一般采用瀝青混凝土。將對(duì)瀝青混凝土和瀝青混凝土路面做簡(jiǎn)要概述，并且闡述瀝青混凝土路面施工技術(shù)要點(diǎn)，并在此基礎(chǔ)上詳細(xì)探討瀝青混凝土路面的施工要點(diǎn)。

瀝青混凝土;路面施工;質(zhì)量控制

1 瀝青混凝土和瀝青混凝土路面

瀝青混凝土是人工配置的混合型材料，由于其具使用性能好，因此在我國(guó)路面施工中逐漸被廣泛應(yīng)用。瀝青混凝土的主要原材料有瀝青和礦料，而礦料中包括礦粉、碎石等物質(zhì)。由于瀝青混凝土的原材料比較多，因此必須重視其材料的配合比。在實(shí)際施工中，工作人員應(yīng)該根據(jù)施工要求，選擇合適的配合比，以此保證瀝青混凝土的使用性能。目前，在道路工程的施工建設(shè)中，還要根據(jù)道路的設(shè)計(jì)要求以及實(shí)際的施工情況，合理選擇瀝青混凝土材料，保證其施工質(zhì)量符合設(shè)計(jì)要求以及相關(guān)規(guī)定。

在路面施工中，瀝青混凝土的施工方式主要是鋪設(shè)和覆蓋在路面結(jié)構(gòu)上，以此增加路面結(jié)構(gòu)的表面平整度。瀝青混凝土路面與普通路面相比，具有明顯優(yōu)勢(shì)，不僅美觀度高，而且平整度、耐水性、抗滑性等多個(gè)方面都有所提高，因此能夠滿(mǎn)足我國(guó)道路路面施工要求。但是，瀝青混凝土路面的施工也會(huì)受到各種因素的影響，最終導(dǎo)致在實(shí)際使用中出現(xiàn)開(kāi)裂的現(xiàn)象，而這一問(wèn)題的出現(xiàn)直接導(dǎo)致道路結(jié)構(gòu)的質(zhì)量無(wú)法得到保障，影響道路的安全使用。

2 施工準(zhǔn)備工作關(guān)鍵點(diǎn)控制

2.1 物資設(shè)備準(zhǔn)備

(1)材料。施工材料的質(zhì)量能夠直接影響工程質(zhì)量，同時(shí)材料也是成本控制的源頭。在瀝青混凝土路面施工材料中，集料質(zhì)量控制的關(guān)鍵點(diǎn)在于粗集料的磨耗值、構(gòu)造形狀、壓碎值等等，而這些控制要定決定了后期瀝青混合料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、韌性、耐久性等。另外，細(xì)集料的含泥量、黏附性等性質(zhì)決定了瀝青混合料的耐久性、壓實(shí)性能、粘結(jié)力等。瀝青材料的脆性、韌性、感溫性能等決定了瀝青混合料的穩(wěn)定性和強(qiáng)度等。在瀝青混合料的配合中，首先要根據(jù)環(huán)保、節(jié)約、因地制宜的原則，在了解材料的實(shí)際使用性能的基礎(chǔ)上，確定礦粉用量以及是否需要添加抗剝落劑。如果集料的含泥量合格，則可以適度添加回收粉，最大量控制在礦粉總量的25%以?xún)?nèi)。

(2)設(shè)備準(zhǔn)備?，F(xiàn)代工程施工中，會(huì)使用各種機(jī)械設(shè)備，設(shè)備的使用直接決定了工程的施工進(jìn)度、規(guī)模以及質(zhì)量，而合理的搭配使用各種設(shè)備，也有利于控制工程成本。瀝青混合料施工質(zhì)量的關(guān)鍵在于材料的攪拌、攤鋪和壓實(shí)。其中，攪拌設(shè)備的關(guān)鍵在于攪拌能力、燃燒系統(tǒng)以及計(jì)量系統(tǒng)等。在混合料的攪拌過(guò)程中，要注意將設(shè)備的攪拌能力與混合料的攪拌效果相結(jié)合，確定攪拌設(shè)備的攪拌時(shí)間。燃燒系統(tǒng)能夠決定瀝青混合料的溫度均勻性以及除塵除水效果，而燃燒介質(zhì)能夠決定回收粉的情況，例如，如果使用煤燃料，則回收粉應(yīng)該杜絕使用，另外，燃燒介質(zhì)的完全燃燒程度能夠直接影響混合料的黏附性。瀝青混合料在混合攪拌前，首先要在試驗(yàn)室做配合比的研究設(shè)計(jì)，確定最符合施工要求的配合比，而計(jì)量系統(tǒng)的穩(wěn)定性會(huì)直接影響設(shè)計(jì)配合比在實(shí)際配合工作中，其精度的實(shí)現(xiàn)效果。

2.2 作業(yè)面準(zhǔn)備

瀝青混凝土各路層施工前，施工人員應(yīng)該重點(diǎn)把握各基層以及作業(yè)層的質(zhì)量控制因素，包括基層厚度、平整度、標(biāo)高等因素，只有嚴(yán)格控制基層和各作業(yè)面的質(zhì)量影響因素，才能保證施工質(zhì)量。而作業(yè)面的準(zhǔn)備工作中，最重要的關(guān)鍵點(diǎn)在于基層壓實(shí)度及養(yǎng)生效果。如果基層不合格，則使用人員應(yīng)該及時(shí)整修，而這也是反射裂縫的最主要原因。施工人員還應(yīng)該注意及時(shí)清掃基層上的雜物、塵土等，以此提高層間結(jié)合的效果。除此以外，在瀝青混凝土路面各層施工時(shí)，還應(yīng)該控制撒布量，避免過(guò)量導(dǎo)致路面整體結(jié)構(gòu)被污染或者破壞。

3 具體施工階段

3.1 瀝青混合料的拌和

為了確保瀝青混合料的拌和質(zhì)量，必須由瀝青拌和廠(chǎng)，借助專(zhuān)業(yè)機(jī)械進(jìn)行拌制，拌制機(jī)械有兩種類(lèi)型，分別為間歇式和連續(xù)式拌和機(jī)。在瀝青混合料的拌和過(guò)程中，為了保證混合料的均勻性和使用質(zhì)量，必須嚴(yán)格控制拌和溫度和拌和時(shí)間，一般可以將拌制溫度控制在之間，加入礦料后，則應(yīng)該保持在之間，瀝青混合料出廠(chǎng)前的溫度應(yīng)該控制在之間。當(dāng)瀝青混合料能夠均勻裹覆其他礦料時(shí)，則證明拌和完成，可以停止拌制。

對(duì)于瀝青混合料拌制的每一個(gè)工序，質(zhì)檢人員都應(yīng)該嚴(yán)格控制拌和溫度，及時(shí)進(jìn)行質(zhì)量測(cè)試，及時(shí)了解瀝青混合料的質(zhì)量能否滿(mǎn)足施工要求。如果發(fā)現(xiàn)瀝青混合料出現(xiàn)結(jié)團(tuán)等質(zhì)量問(wèn)題，則應(yīng)該仔細(xì)分析，及時(shí)采取有效措施進(jìn)行調(diào)整，杜絕在瀝青道路施工中使用不合格的瀝青。

3.2 瀝青混合料的攤鋪

(1)設(shè)置攤鋪機(jī)參數(shù)

瀝青混合料攤鋪機(jī)有兩種參數(shù):運(yùn)行參數(shù)和結(jié)構(gòu)參數(shù)。其中，運(yùn)行參數(shù)就是指攤鋪機(jī)的攤鋪速度，通常情況下，上層混合料的攤鋪速度為，而下層混合料的攤鋪速度為左右。在攤鋪過(guò)程中，必須有效控制攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度，保證路面的平整度和密實(shí)度。另外，攤鋪機(jī)的結(jié)構(gòu)參數(shù)指的是熨平板的拱度、攤鋪厚度、寬度及初始工作時(shí)的仰角。

(2)攤鋪工作的基本要求

攤鋪前，首先要檢查熨平板，確保其高度與寬度符合施工要求。其次，要根據(jù)施工要求，調(diào)整找平裝置。攤鋪過(guò)程中，應(yīng)該盡量采用全路幅攤鋪的方式。

(3)攤鋪工作具體流程

瀝青混合料的攤鋪流程為:檢查攤鋪機(jī)，確保其能夠正常投入使用加熱熨平板準(zhǔn)備運(yùn)輸車(chē)進(jìn)行卸料送料壓實(shí)。

另外，值得注意的是，熨平板的加熱溫度一般控制在70℃左右。攤鋪過(guò)程中，應(yīng)該保證攤鋪機(jī)勻速作業(yè)，及時(shí)清理路面雜物，確保路面平整度。

3.3 瀝青混合料運(yùn)輸工作

通常情況下，采用噸位較大的汽車(chē)進(jìn)行運(yùn)輸工作，為了保證攤鋪機(jī)不間斷工作，還應(yīng)該確保有足夠數(shù)量的運(yùn)輸車(chē)，并且合理配置運(yùn)輸間距和車(chē)速。裝料前，要確保翻斗的清潔，靈位，還應(yīng)該在翻斗內(nèi)涂一層水油混合物，避免混合料沾粘。混合料上車(chē)過(guò)程中，運(yùn)輸車(chē)應(yīng)該不停的前后移動(dòng)，避免瀝青混合料離析?；旌狭先垦b上運(yùn)輸車(chē)后，要覆蓋一層篷布，以達(dá)到保溫、防雨等作用。卸料時(shí)，還應(yīng)該注意，攤鋪機(jī)與運(yùn)輸車(chē)應(yīng)該保持一定的距離，避免相撞。

3.4 瀝青混合料碾壓

(1)應(yīng)該在盡可能短的時(shí)間內(nèi)完成混合料初壓，并且在此過(guò)程中嚴(yán)格控制溫度。

(2)為了有效避免瀝青混合料碾壓過(guò)程中出現(xiàn)橫縫，應(yīng)該先橫向碾壓，再縱向碾壓，并且反復(fù)碾壓，增加路面密實(shí)度。在此過(guò)程中，還應(yīng)該注意嚴(yán)格控制壓路機(jī)的起停速度，避免對(duì)混合料的密實(shí)度造成不良影響。

(3)瀝青混合料碾壓過(guò)程中，可能會(huì)出現(xiàn)推移現(xiàn)象，對(duì)此，相關(guān)負(fù)責(zé)人必須及時(shí)找出問(wèn)題原因，并且進(jìn)行礦料級(jí)配實(shí)驗(yàn)或馬歇爾實(shí)驗(yàn)。

4 接縫處理

瀝青混凝土路面的接縫工作，一定要保證接縫垂直，避免斜接縫。縱縫的上下層之間應(yīng)保持15 cm以上的錯(cuò)位，將混合料涂在接縫上時(shí)，應(yīng)該立即利用攤鋪機(jī)進(jìn)行連續(xù)、均勻的碾壓，保證接縫拼接的密實(shí)度和平整度。

5 結(jié)語(yǔ)

瀝青混凝土路面的質(zhì)量控制涉及很多因素的影響，從原材料的選擇、配合比設(shè)計(jì)、瀝青混合料拌和以及瀝青混凝土施工過(guò)程中，都應(yīng)該嚴(yán)格控制，以此保證瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量。雖然我國(guó)在瀝青混凝土路面施工方面，已經(jīng)有了很大的進(jìn)步，總結(jié)了較多施工經(jīng)驗(yàn)，但是仍然存在一些質(zhì)量控制問(wèn)題，對(duì)此，必須積極深入探究，加強(qiáng)創(chuàng)新。

［1］ 張宏軍.碾壓式瀝青混凝土防滲技術(shù)應(yīng)用與探討［J］.水利水電技術(shù)，2012，(4):86－90.

［2］ 趙向波，王建.碾壓式瀝青混凝土防滲心墻施工模擬試驗(yàn)［J］.水利水電技術(shù)，2011，(6):37－40.

［3］ 劉勇.瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)［J］.黑龍江交通科技，2011，(2):54－55.

U416.217

C

1008－3383(2015)10－0038－02

2015－02－11