黃東平

(貴州銅仁公路勘察設(shè)計院)

結(jié)合實例分析綠化工程設(shè)計的必要性及方法

黃東平

(貴州銅仁公路勘察設(shè)計院)

首先分析了綠化工程設(shè)計的必要性，然后對城市道路綠化設(shè)計的要點及方法進(jìn)行探討。

綠化工程;設(shè)計;必要性;方法

1 城市道路綠化設(shè)計主要考慮的因素

1.1 景觀帶設(shè)計

(1)樹種的選擇

通常情況下，綠化所用的樹種都要是本土的樹種，因為本土樹種生長速度比較快，且適應(yīng)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件，方便管理。如果道路處于市中心，可在其中添加一點景觀效果比較好但是比較難養(yǎng)的植物，通過這一方式來提升道路的美觀性。車道寬度以及隔離帶的寬度與道路整體走向等，都會影響到樹種的選擇。通常情況下，喬木對道路景觀的影響是最大的。影響較大。如銅仁至大興干道二道工程，選用的花草樹木的情況必須要符合下述要求。草坪的草生長密度控制在90%以上，純度要保證在98%以上，選用滿足上述條件的草皮(30×30 cm)進(jìn)行鋪植。工作人員要保證所有投入到使用中花草樹木的健康性，保證其沒有任何病蟲害，樹皮不能存在人為的損傷。喬木，土球完整，無破裂或松散;行道樹要求最低分枝點為2.5 m以上，樹干垂直偏差不超過10度，主干不彎曲，并要求冠幅達(dá)5 m以上，分枝均勻，樹冠完整均勻。這樣才能保證所有苗木的冠型能夠生長茂盛，分枝均衡，能夠充分地體現(xiàn)出自然景觀美。

(2)植物種植方式的確定

通常情況下，種植標(biāo)準(zhǔn)段所選擇的種植方式與長度的選擇對于道路的整體景觀也有著較大的影響。通常情況下，室內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)段的長度較長，其中配有的植物的種類比較多，但是主要以灌木和開花的小喬木為主。城市外圍的郊區(qū)等位置需要反向行之。種植標(biāo)準(zhǔn)段中的長度選擇通常要包含主要服務(wù)對象、車輛行駛速度以及地理位置等要素，如果標(biāo)注段長度過長，會影響到景觀的可觀賞性，顯得景觀較小。如果太短，則會顯得過于復(fù)雜。種植方式主要取決于其標(biāo)準(zhǔn)段長度，因其長度較長，所以植物種類較為復(fù)雜，且種植密度也較大。

(3)綠化帶圍護(hù)側(cè)石的設(shè)計

圍護(hù)側(cè)石也是道路綠化設(shè)計中的主要組成部分。當(dāng)前側(cè)石的主要材料有鋼筋混凝土、青石、花崗巖等等，需要根據(jù)景觀整體設(shè)計風(fēng)格以及工程造價進(jìn)行選擇。

(4)園林景觀小品的應(yīng)用

道路上的景觀小品可以提升城市的整體建設(shè)形象，并且突出地域特色，通過將一些具有城市特色的物品融入到道路建設(shè)中的方式來輔助政府部門打造城市形象，也有助于城市形象的宣傳。但在實際的設(shè)計過程中，需要謹(jǐn)慎對待，只要和其景觀樹和諧搭配即可。如景觀柱，其形式多種多樣，如要和周圍景觀協(xié)調(diào)統(tǒng)一，就不能將其處理成四方形或者是棱角性，其形態(tài)過于深硬，不宜營造出優(yōu)美的景觀效果。

1.2 道路所處區(qū)位

道路所處的位置決定了其工程建設(shè)所需的資金以及景觀的特點。在設(shè)計之前，設(shè)計者應(yīng)該對此有著明確的定位，根據(jù)其使用功能、服務(wù)對象確定具有顯著特征的綠化景觀。

1.3 道路走向

要考慮該因素的主要原因是道路走向和其植物的光照條件。如南北走向的道路，東側(cè)隔離帶在下午受到的光照較強(qiáng)，這就意味著不能種植喜陰的植物;而東西走向的道路，常綠喬木林下的光照不足，適宜種植喜陰地被植物，需要從植物的特性以及道路特性雙方面入手來制定詳細(xì)的選擇措施與種植措施，保證植物的正常生長。

1.4 周邊環(huán)境

例如，道路周邊的商鋪、居住小區(qū)等較為密集，那么就要充分發(fā)揮綠化帶的功能，緩解其擁擠的視覺效果，給人帶來視覺上的放松和享受，但是綠化帶也有一定的規(guī)格要求。如果行人較多，那么需多種植遮陰較好的行道樹，且需要和周圍的建筑保持一定的安全距離。如香樟樹，若其長勢較高，其根部會逐漸隆起，破壞人行道，樹會將周邊的建筑遮擋嚴(yán)實，這樣就會弱化其商業(yè)氛圍，影響其經(jīng)濟(jì)效益。

2 城市道路綠化工程設(shè)計方法

2.1 景觀與交通功能相協(xié)調(diào)

樹木會給行人以深刻的視覺影像，因此，在道路綠化設(shè)計中，應(yīng)該充分利用該特點，將綠化植物與道路的橫斷面、線條保持一致，展現(xiàn)出道路路暢的線形結(jié)構(gòu)。在選擇樹種時，應(yīng)盡量選擇長勢較好且容易養(yǎng)護(hù)的品種，且其生長時效也要基本保持一致，這樣才能保證其整體協(xié)調(diào)性，不會影響道路的視覺效果，擾亂行人的思維。

2.2 加強(qiáng)不同區(qū)域的景觀設(shè)計

首先，應(yīng)該加強(qiáng)綠化過渡帶的綠化設(shè)計。隨著城市化進(jìn)程的加快，道路擴(kuò)建改造工程越來越多，而在道路改建過程中，需要調(diào)整其綠化帶的面積，這時可以營造出現(xiàn)代園林的景觀風(fēng)格，并與古典園林結(jié)合在一起，提高設(shè)計品位。例如，可以在道路的兩側(cè)空地或者是較為幽靜的地方增添一些綠化面積，工人休憩娛樂;其次，加強(qiáng)道路交流。休閑娛樂區(qū)域的建設(shè)也是道路與周邊環(huán)境交流的主要手段，在道路綠化工程設(shè)計過程中，需要考慮到其周邊人群的特點，根據(jù)其年齡段等組織綠化設(shè)計工作，如果在實際工作過程中可以設(shè)置一些給人們提供野炊服務(wù)或者是野外約會的人工草坪，大家就可以席地而坐，而且這種大面積的綠色草坪比較適合私密度較低的團(tuán)體進(jìn)行交流。通過加強(qiáng)過渡性引導(dǎo)區(qū)域綠化設(shè)計的方式進(jìn)行綠化設(shè)計。過渡引導(dǎo)區(qū)屬于道路建設(shè)過程中最為關(guān)鍵的部分，通常道路入口都具有過渡和引導(dǎo)方向的作用，所以設(shè)計過程當(dāng)中可以考慮在當(dāng)?shù)匦藿ㄋ貋碜鳛榛A(chǔ)緩沖空間。但是設(shè)計時需要注意水池的引入感，在水池的周圍布置一些花草樹木并且將花草樹木修剪成不同的形狀，如果情況允許可以設(shè)置一些引導(dǎo)牌。

2.3 利用自然環(huán)境保護(hù)自然景觀

在道路綠化設(shè)計中，由于道路自身就具備整齊平整的特點，因此加上綠化帶和自然風(fēng)景的結(jié)合，可降低來往的駕駛員長時間駕車的疲勞感。道路綠化設(shè)計應(yīng)該以周圍景觀的為基礎(chǔ)，加以柔化和點綴。切忌不能大挖大填，任意取值，生硬的切割會破壞自然風(fēng)景的美感。

3 結(jié)束語

綜上所述，道路綠化設(shè)計是城市建設(shè)中較為基礎(chǔ)的部分，其不僅可以緩解環(huán)境。隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，這對于城市景觀設(shè)計也提出了更高的要求。因此，相關(guān)學(xué)者應(yīng)該加深對道路綠化設(shè)計的研究，科學(xué)選擇樹種和養(yǎng)護(hù)方式，為人們提供一個更加舒適的生活和交通環(huán)境。

［1］ 李金星，吳興芳.園林工程走綠化道路的必要性分析［J］.企業(yè)技術(shù)開發(fā)月刊，2011，30(5):34.

［2］ 陶沛東.城市高架橋(路)綠化設(shè)計方法及植物選擇——以寧波為例［J］.城市建設(shè)理論研究:電子版，2012，(20):92.

［3］ 顧雯.淺談如何對城市道路的綠化種植進(jìn)行設(shè)計和施工［J］.民營科技，2012，(8):173.

U416.1

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1008－3383(2015)10－0031－01

2015－01－27

黃東平(1982－)，男，貴州銅仁人，工程師，主要從事公路勘察設(shè)計方面的工作。