滕潭保(貴州陸通公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

滕潭保
(貴州陸通公路工程監(jiān)理有限責(zé)任公司)

摘要:隨著我國(guó)社會(huì)主義國(guó)有經(jīng)濟(jì)的不斷上升，我國(guó)的眾多工業(yè)與工藝都取得了不斐的成績(jī)，尤其是我國(guó)的道路橋梁施工工作更是取得了前所未有的發(fā)展。路橋工程作為基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目，在交通運(yùn)輸業(yè)中發(fā)揮著非常重要的作用。預(yù)應(yīng)力技術(shù)了路橋的施工質(zhì)量，使得路橋施工快速的推進(jìn)，保障了其安全性、可靠性，在一定程度上促進(jìn)了路橋工程的發(fā)展。對(duì)預(yù)應(yīng)力在路橋工程中的應(yīng)用進(jìn)行了分析和探討。

關(guān)鍵詞:預(yù)應(yīng)力;道路;橋梁;施工

中圖分類號(hào):U445

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼:C

文章編號(hào):1008－3383(2015)04－0109－01

1　路橋施工中預(yù)應(yīng)力技術(shù)的作用

1．1提高路橋構(gòu)建對(duì)內(nèi)應(yīng)力的承受力

在路橋施工中需要運(yùn)用大量的承彎構(gòu)件，由于路橋施工中需要大量的混凝土磚塊，由于這些磚塊的配比不合適，導(dǎo)致構(gòu)件的承受壓力逐漸增加，由于不能承受這些壓力，會(huì)出現(xiàn)一定的裂縫，造成一些施工環(huán)節(jié)出現(xiàn)變形，當(dāng)混凝土承受側(cè)面的壓力時(shí)，在混凝土內(nèi)部會(huì)產(chǎn)生較大的應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)混凝土的承受能力時(shí)，便會(huì)使混凝土產(chǎn)生裂縫，給工程的施工質(zhì)量帶來(lái)不利的影響。為了更好地提高承彎構(gòu)件的承受力，避免裂縫的出現(xiàn)，路橋施工中會(huì)采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)，對(duì)混凝土構(gòu)件進(jìn)行處理，可以提高承彎構(gòu)件的剛度，提高其承受能力，減少裂縫的出現(xiàn)和延長(zhǎng)構(gòu)件的使用時(shí)間，一定程度上可以提高路橋施工質(zhì)量。

1．2提高路橋承重構(gòu)建的承受力

承重構(gòu)件作為路橋施工的基礎(chǔ)部分，在整個(gè)施工中占據(jù)著十分重要的位置，如果承重構(gòu)件的承受力不高，將會(huì)影響今后的路橋施工建設(shè)。承重構(gòu)件需要承受整個(gè)路橋的重量，通過(guò)運(yùn)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以提高承重構(gòu)件的抗裂性和抗?jié)B性，提高承重構(gòu)件的承受能力，尤其是能夠提高構(gòu)件薄弱部分的承受力，進(jìn)而提高整個(gè)構(gòu)件的承受力。

1．3延長(zhǎng)路橋的使用壽命

路橋作為重要的交通運(yùn)輸工程，在整個(gè)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市建設(shè)中發(fā)揮著十分重要的作用，但是由于路橋承受的壓力過(guò)大，其使用壽命往往較短，嚴(yán)重影響了交通正常運(yùn)行。通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)的運(yùn)用可以有效的提高路橋的使用壽命，延長(zhǎng)使用時(shí)間。在路橋施工中采用預(yù)應(yīng)力技術(shù)有助于改善橋面的剛度和強(qiáng)度，提高橋面的承受力與抗變形的能力，減少路橋橋面出現(xiàn)的裂縫等等問(wèn)題，保證路橋工程的施工質(zhì)量。另外通過(guò)預(yù)應(yīng)力技術(shù)對(duì)路橋工程橋面的處理，一定程度上可以降低橋面厚度、延長(zhǎng)橋面的長(zhǎng)度、減少橋面接縫數(shù)量、提高橋面耐久性進(jìn)而減少鋼筋用量的作用。

2　預(yù)應(yīng)力技術(shù)在路橋施工中的應(yīng)用

2．1施工機(jī)具和材料

在預(yù)應(yīng)力有關(guān)構(gòu)件制作的過(guò)程之中，施工機(jī)具和材料對(duì)質(zhì)量的影響較大，因此，為保證相關(guān)構(gòu)件滿足設(shè)計(jì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，制作構(gòu)件時(shí)需要對(duì)施工機(jī)具和材料進(jìn)行合理的優(yōu)化。

(1)鋼絞線優(yōu)化。鋼絞線包括普通鋼絞線、矯直回火性鋼絞線、低松弛性鋼絞線等多種類型，在預(yù)應(yīng)力構(gòu)件的制作過(guò)程中，要根據(jù)設(shè)計(jì)要求對(duì)鋼絞線種類進(jìn)行合理選擇，進(jìn)而使得構(gòu)件的性能得以提高，保證路橋施工質(zhì)量。

(2)施工工具優(yōu)化。制作預(yù)應(yīng)力構(gòu)件時(shí)最實(shí)用的工具是應(yīng)力錨具，構(gòu)件在制作過(guò)程中有關(guān)人員要在確保受力性能和工程質(zhì)量的情況下選擇合適的錨具。制作預(yù)應(yīng)力構(gòu)件兩個(gè)方法，分別是有先張法和后張法，而只有后者需應(yīng)用錨具。同時(shí)，應(yīng)力錨也有多種，使用時(shí)應(yīng)按照需要合理進(jìn)行選擇。

2．2路橋施工混凝土預(yù)應(yīng)力

在路橋工程施工過(guò)程中，混凝土工程是較復(fù)雜的部分。

(1)混凝土在振搗時(shí)要符合施工要求。保證振動(dòng)棒是以垂直的方式在作業(yè)。振搗時(shí)對(duì)于時(shí)間的設(shè)定要按照混凝土具體的施工狀況給予確定。除此之外，為防止混凝土出現(xiàn)氣泡，在澆筑的過(guò)程中應(yīng)考慮現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)其二次振搗。

(2)工程施工時(shí)應(yīng)有全面的應(yīng)急措施，措施主要包括供電、攪拌、泵送及混凝土運(yùn)輸設(shè)備。制定明確的應(yīng)急方案目的是保證混凝土可持續(xù)進(jìn)行施工。

2．3加固施工

路橋施工的過(guò)程中加固是一項(xiàng)不可缺少的重要環(huán)節(jié)，預(yù)應(yīng)力加固在道路橋梁施工中有效的運(yùn)用可以提高結(jié)構(gòu)承載力、確保工程質(zhì)量。如想保證路橋施工穩(wěn)定性，延長(zhǎng)其壽命，就需要不斷提高結(jié)構(gòu)承載能力。而應(yīng)用預(yù)應(yīng)力技術(shù)目的就是提高其承載能力及工程質(zhì)量。在加固過(guò)程中，提高道路橋梁承載力的方法有根據(jù)需要修改路橋結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力的受力體系;在路橋荷載之前進(jìn)行預(yù)應(yīng)力添加以確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件產(chǎn)生足夠拉應(yīng)力，進(jìn)而增強(qiáng)工程結(jié)構(gòu)的承載能力。

2．4受彎構(gòu)件預(yù)應(yīng)力技術(shù)

受彎構(gòu)件是道路橋梁施工的過(guò)程中運(yùn)用較為普遍的一種構(gòu)件。在道橋的施工中碳纖維應(yīng)用十分廣泛，尤其是高強(qiáng)度且易操作碳纖維。在使用時(shí)可形成一種特殊應(yīng)力，該應(yīng)力在混凝土初始應(yīng)力增加時(shí)，會(huì)受到破壞，碳纖維的作用無(wú)法發(fā)揮。因此，在道路橋梁施工中要高度重視該構(gòu)件質(zhì)量，應(yīng)在粘貼碳纖維片時(shí)合理施加預(yù)應(yīng)力，以保證碳纖維具有較大拉應(yīng)力，使受彎構(gòu)件的預(yù)應(yīng)力得到提高，使路橋工程的施工穩(wěn)定性、整體性和有效性均得到一定的加強(qiáng)。

參考文獻(xiàn):

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收稿日期:2015－02－11