魏 健

(河北建工集團路橋工程有限公司)

1 公路路基施工質量要求

1.1 強度

為保證路基在外力作用下不產生嚴重的變形，因此要求路基必須達到一定的強度。

1.2 結構穩(wěn)定性

為防止路基結構在行車荷載及自然因素作用下發(fā)生整體失穩(wěn)，以及發(fā)生不允許的變形和破壞，必須保證公路路基整體的結構穩(wěn)定性。

1.3 水溫穩(wěn)定性

在地表水以及地下水的影響下，路基強度會發(fā)生顯著下降，特別是周期性的冰凍地區(qū)，路基會隨著水溫情況的變化產生周期性的凍融作用，會有凍脹或翻漿的現象，導致公路路基強度快速下降。所以，公路路基也須具備水溫穩(wěn)定性。

2 施工中的質量控制

2.1 土方開挖

(1)恢復定線，放出邊線樁，對不同路段采取不同的施工方法。

(2)對較短的路塹采用橫挖方法，路塹深度不大時，一次挖到設計標高，路塹深度較大時，分成幾個臺階進行開挖。

(3)對超長路塹，采用分段縱挖法開挖。

(4)路基土方開挖采用機械化施工方法。土方運距在100 m左右，選用推土機挖運;運距在500 m以內，使用拖式鏟運機挖運;運距在1 km以內，采用自行式大型鏟運機挖運;大體積的土方遠運，宜用挖掘機配合自卸汽車施工。

(5)路槽達到設計標高后，用平地機整平，刮出路拱，并預留壓實量，最后用壓路機壓實。

2.2 填砂路堤

(1)優(yōu)先選用級配較好的砂作為填料，嚴禁使用含草皮、生活垃圾、樹根、腐殖土以及淤泥、凍土等。

(2)清除填方范圍內的草皮、樹根、淤泥、積水，并翻松，平整壓實基底。

(3)按設計要求分層進行填砂路堤和包邊土的施工。要求配合緊密，包邊土和填筑砂的寬度準確，包邊土配合人工整修。

(4)填砂路堤采用水平分層填筑施工法。當分成不同作業(yè)段填筑時，先填地段按1∶1坡度分層留臺階，使每一壓實層相互交疊銜接，搭接長度應大于150 cm。

(5)為了確保換填砂路基的壓實度，采用水沉法和壓路機碾壓配合的方法。第一層碾壓用裝載機端料碾壓配合振動壓路機，灑水車必須保證路基填砂的濕潤，壓實度檢測指標符合要求后，方可填筑上一層，以上每層碾壓必須使用振動壓路機，碾壓遍數不少于六遍，同時，灑水車要不斷補水。

(6)在完成路基填砂并檢測合格的段落，必須及時用符合要求的級配碎石封面，并及時找平碾壓。

2.3 軟弱地基處理

(1)新建路段有175 m的魚塘，地勢低洼，水位高，水面距魚塘底最深處達到17 m，魚塘底淤泥很厚，故該段采取了換填山皮石并強夯的處理。

(2)唐港高速互通處腐殖土很厚，地勢低洼，地下水位高，地質條件差，E、F、G、H匝道為高填方，同時匝道與唐港高速連接處水溝較深，溝底淤泥較厚。原唐港高速公路路基采用山皮石填筑，為了保證路基穩(wěn)定，防止路基填料不同而產生不均勻沉降，故E、F、G、H匝道采取了換填山皮石處理。

2.4 橋頭路基處理

為確保路基與橋梁的有機結合，減少橋頭跳車現象，橋頭兩側一定范圍內路基進行砂礫處理，兩端與路基填料連接處，開挖臺階至路基頂。其中唐港高速互通跨線橋兩側路基50 m范圍內，在填砂礫前，采用粉噴樁處理。

2.5 路基防護

(1)漿砌片石基礎。用石料大小要均勻，無風化、無水銹和污垢。砌筑時大面向下平整砌筑，砂漿飽滿，漿砌灰縫控制在3～4 cm范圍內，勾縫前，先進行剃縫，剃縫深度為2～3 cm然后采用1∶1的水泥砂漿進行勾縫，勾縫后及時進行養(yǎng)護，確保不開裂。

(2)漿砌混凝土預制塊。預制塊砌筑前，對路基邊坡進行修整，邊坡平整密實，漿砌時坐漿2 cm，砂漿飽滿，并及時勾縫。

3 保證路基施工質量的措施

3.1 建立健全施工質量監(jiān)管體系

就現代的公路工程來看，要想提高公路工程質量，最首要的一條就是要建立健全一個施工質量監(jiān)管體系，將施工的各個方面、各個環(huán)節(jié)根據性質進行合理分類，分類后規(guī)劃分配到各個部門，各部門各司其職，共同完成公路工程在實際施工當中的質量監(jiān)管工作。就目前情況來看，許多公路施工企業(yè)存在粗放型的管理問題，我們除了健全施工質量管理體系，還應該針對具體的質量管理工作所反映出來的管理制度上的問題進行適當及時地調整。

3.2 做好試驗段控制

在對路基施工全面展開以前，首先要分別對一般路基回填層、坑塘路段、軟土路基等按照制定的施工方案進行試驗段施工，通過試驗段的施工檢驗施工方案是否可行、有效，通過試驗來確定不同機具壓實不同土質的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數、最佳的機械配套和施工組織、作業(yè)段的流程時間是否滿足工期要求，以及工程質量是否滿足技術要求，通過對試驗段的總結，選擇出切實可行的施工方案、人機組合，然后再進行全面施工作業(yè)，不可盲目展開大面積施工。

3.3 做好施工排水

水會影響公路路基的強度和穩(wěn)定性，許多公路路基病害是因為誰的長期侵蝕造成的。路基施工前，應充分注意路基施工過程中的防水、排水工作，率先做好截水溝、排水溝等排水設施，特別是多雨地區(qū)或雨季施工尤應重視。

4 結語

公路路基的復雜性決定了其施工的難度系數，但保障公路路基質量關系到整個人民的工作、生活和安全，施工單位應認真分析公路路基施工的特殊性，做出正確的質量控制，建立健全一個完整的施工質量監(jiān)管體系，將工作細化到各個部門，施工前做好實地檢測，施工中做好施工監(jiān)管，全面提高公路質量，增加公路使用壽命。

［1］ 黃圣群.淺析公路路基施工的質量控制［J］.科技與企業(yè)，2013，(18).

［2］ 王玉波.高速公路路基施工質量控制措施的探討與淺析.商品與質量［J］.建筑與發(fā)展，2013，(5).

［3］ 徐峰.公路路基施工技術要點分析及質量控制分析［J］.城市建設理論研究，2012，(30).