張 宇

(貴州通力達公路工程監(jiān)理咨詢有限公司)

1 工程概況

本路面工程為茅壇公路第三合同段，茅壇公路位于貴州省仁懷市公路建設網(wǎng)中的一段，起點位于茅臺鎮(zhèn)溝頭接已建成的白臘坎至茅臺高速公路，起點樁號為K0 +000。經(jīng)小河口、沙槽、冠英、止于壇廠，終點樁號為K24 +603.392，路線全長24.603 km，設計標準為山嶺區(qū)一級公路，計算行車速度60 km/h，路基寬度:20 m。路面結構:級配碎石底基層、水泥穩(wěn)定碎石基層、粗粒式瀝青混凝土(AC－25C)下面層、中粒式改性瀝青混凝土(AC－20C)中面層、，細粒式改性瀝青混合料(AC－13)上面層。

本項目路面工程2013年8月1日開工，計劃2014年10月31日完工。為確保在合同工期完成施工任務，項目經(jīng)理部積極投入水穩(wěn)拌和站、瀝青砼拌和站以及路面材料加工和儲備的建設，投入勞動力180 人，投入主要機械設備有攤鋪機2 臺，基層材料拌合設備1 套，瀝青拌合樓1 套，壓路機8臺，平地機1 臺，自卸車22 臺、灑水車3 臺等機械設備，滿足施工要求

2 施工順序

測量放樣→路面底基層、基礎鋪筑→水泥穩(wěn)定層→瀝青混凝土→防撞護欄等附屬設施。

3 施工技術準備

3.1 施工設計文件的復核及技術資料的準備

由總工程師負責組織項目部及各工程隊(工班)技術人員學習設計文件，熟悉圖紙、資料，領會設計意圖，準確理解設計情況，對有疑議的及時向設計、監(jiān)理工程師反映。

3.2 編寫分部分項施工組織設計

針對工程項目內(nèi)容，詳細考察現(xiàn)場后，在本施工組織設計的基礎上編制詳細的分部分項施工組織設計，報監(jiān)理工程師審批后實施。

3.3 技術交底

對單位、分部、分項工程的施工要點編制詳細的作業(yè)指導書，并做好技術交底工作，做到規(guī)范、合理、標準化作業(yè)及程序化施工。

4 水泥穩(wěn)定碎石基層施工

4.1 底基層檢測

在攤鋪基層前，對底基層的標高、寬度、平整度、壓實度、厚度和彎沉等進行檢測，若檢測不合格，應書面報告監(jiān)理工程師，并提出處理方案。

4.2 清理

為保證底基層與基層的聯(lián)結，在基層攤鋪前應對底基層的表面進行清掃，以確保表面干凈，無污泥、碎屑、油污等。必要時采用灑水車進行沖洗。

4.3 測量放樣

在經(jīng)處理的原路基上進行測量放樣，恢復中線、邊線、按每10 m 釘樁掛線并進行標高檢測。

4.4 試驗段施工

根據(jù)混合料配合比及施工機具，按照準備采用的施工流程提出試驗路段的施工方案，于試驗路攤鋪前14 天報專業(yè)監(jiān)理工程師審批;根據(jù)批準的試驗路段施工方案進行攤鋪，以確定攤鋪及壓實工藝參數(shù)。

4.5 混合料拌和及運輸

在拌和樓按配合比設計拌和好混合料，及時將混合料汽運到施工現(xiàn)場，控制每車料的數(shù)量基本相等，并根據(jù)天氣和運距適當調整拌和后混合料的含水量，當攤鋪現(xiàn)場距拌和場較遠時，混合料在運輸中用雨布覆蓋以防水分蒸發(fā)，混合料從拌和到工地攤鋪時間應控制在90 分鐘以內(nèi)。

4.6 混合料攤鋪及碾壓

混合料用攤鋪機輔以人工進行攤鋪，攤鋪后用3Y14/16的光輪壓路機靜壓一遍，并檢查其寬度、平整度及碾壓一遍后的松鋪厚度，如平整度達不到要求，采用人工局部整修補平(將出現(xiàn)的砂窩或梅花現(xiàn)象挖除，摻入適量的碎礫石或砂，拌和均勻后再補充碾壓)。經(jīng)過整形后的底基層，先用自重20 t 振動壓路機靜壓2 遍，然后由邊側向中振壓6 遍，對邊線附近1.5 m 寬適當加壓1～2 遍，再用14～16 t 壓路機碾壓2 遍，對局部壓路機碾壓不到的地方用高頻振動夯夯實。碾壓壓實度達到96%以上。碾壓完畢后，中斷交通并用草袋覆蓋養(yǎng)生，保持其表面處于濕潤狀態(tài)。

4.7 養(yǎng)護

前三天采用覆蓋麻袋、草袋灑水養(yǎng)生，以后采用灑水車灑水養(yǎng)護。養(yǎng)生時間不小于7 d 并封閉交通。

5 結束語

茅臺公路路面施工過程中，施工質量得到有效控制，總體質量得到好評。本項目的實施對推動西部大發(fā)展，加快公路網(wǎng)的建設，促進地區(qū)經(jīng)濟和旅游事業(yè)的發(fā)展，具有重要的作用和深遠的社會影響。

［1］公路瀝青路面施工技術規(guī)范(JTG F40－2004)［S］.

［2］公路路面基層施工技術規(guī)范(JTJ034－2000)［S］.