劉亞明

（福建省龍海市環(huán)境監(jiān)察大隊 福建龍海 363100）

1 城市環(huán)境空氣質(zhì)量狀況

龍海市位于東經(jīng)117°29′～118°5′，北緯24°09′～24°36′，地處九龍江下游出?？?，東南與臺灣隔海相望，東北與廈門經(jīng)濟特區(qū)同處一個港灣，西接漳州市區(qū)，區(qū)域面積1 1 2 8 km2。根據(jù)龍海市環(huán)保監(jiān)測站2010～2014 年城市空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)，統(tǒng)計結(jié)果見表1。

表1 龍海市城市空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)統(tǒng)計表

由表1 可知，近五年龍海市城市大氣主要污染物日均濃度符合《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》（GB3095－1996）二級標準。首要污染物為可吸入顆粒物，雖然可吸入顆粒物日均濃度和空氣污染指數(shù)（API）呈逐年下降狀態(tài)，但二氧化硫、二氧化氮日均濃度呈平穩(wěn)上升趨勢，表明龍海市城市大氣污染趨勢依然存在。

2 空氣質(zhì)量影響因素

鑒于城市空氣污染狀況是由污染源和氣象條件這兩個內(nèi)外因素共同決定的[1]，龍海市空氣質(zhì)量中二氧化硫、二氧化氮、可吸入顆粒物濃度均以本地源影響為主，污染濃度貢獻主要取決于污染源排放量大小、“源”與“受體”的相對位置、氣象特征和排放高度等因素[2]。下面簡要分析其影響：

2.1 大氣污染源強的影響

2.1.1 大氣污染源強

根據(jù)2010～2014 年龍海市環(huán)境統(tǒng)計數(shù)據(jù)，全市年均燃煤總量855.53×104t，污染物排放量為：煙（粉）塵5150.2t、SO29313.1t、NOx34045.4t。主要污染源為：

（1）工業(yè)源：燃煤量854.71×104t，占全市99.9%；污染物排放量為：煙（粉）塵5073.4t、占全市98.5%，SO29203.8t、占全市98.8%，NOx 34027.5t、占全市99.95%。

工業(yè)源中漳州后石電廠燃煤量841.09×104t，占全市98.3%；污染物排放量為：煙（粉）塵3075.0t、占全市59.7%，SO24554.8t、占48.9%，NOx32872.0t、占96.6%。

（2）生活源：燃煤量0.813×104t，占全市0.1%；污染物排放量為：煙塵76.8t、占全市1.5%，SO2109.3t、占全市1.2%，NOx 17.9t、占全市0.05%。

此外，還有未經(jīng)統(tǒng)計的機動車、建筑場地排放的尾氣和揚塵。

2.1.2 污染源排放狀況

（1）工業(yè)源：近五年，除與城區(qū)相距約30km 的漳州后石電廠7 臺發(fā)電燃煤鍋爐煙氣通過靜電除塵、海水脫硫、觸媒脫硝處理后經(jīng)210m 煙囪高空排放和淘汰11 家落后造紙廠13 臺小鍋爐外，其他企業(yè)鍋爐煙氣均未采取規(guī)范有效的處理。10 蒸噸以下鍋爐占了62.7%，分布在各鄉(xiāng)鎮(zhèn)工業(yè)區(qū)內(nèi)，有的在城市周圍或在城市主導(dǎo)風(fēng)上，呈低空排放。

（2）生活源：近五年，城市常住人口新增9.96 萬人，增長了25.6%，雖然新增燃料被LNG 天然氣和石油液化氣所替代，城市居民用煤量基本不變，但民用燃煤煙氣均未處理直接排放。

（3）機動車：近五年，雖淘汰黃標車和老舊車輛1875 輛，但仍有3335 輛黃標車未淘汰；2014 年底，全市機動車（汽車、農(nóng)用運輸車和掛車）保有量50474 輛，比2010 年增加了21682 輛，增長75.3%。機動車尾氣在城市近地面周圍呈線狀排放。

（4）建筑場地：2014 年城市建成區(qū)面積19.69km2，比2010 年增加了15.6%，建筑工地18 處，總建筑面積36.154×104m2。建筑揚塵在城市四處周圍呈片狀排放。

2.2 污染氣象條件的影響

污染氣象因子是指與大氣污染物擴散有關(guān)的氣象要素，它制約著大氣污染物的稀釋、擴散、輸送和轉(zhuǎn)化過程,進而影響著大氣污染物的分布及污染程度[3]。污染氣象學(xué)的研究表明,風(fēng)向、風(fēng)速、大氣穩(wěn)定度對大氣擴散的影響較大，風(fēng)對大氣污染的影響主要表現(xiàn)在對大氣污染物的水平輸送上，風(fēng)向決定著大氣污染物影響的區(qū)域位置，風(fēng)速決定著大氣污染物影響的區(qū)域面積和影響程度，大氣穩(wěn)定度是是決定大氣對污染物垂直稀釋擴散能力的一個重要因子[4]。大氣越不穩(wěn)定，其擴散能力越強，污染物在大氣中稀釋越快[5]。根據(jù)龍海市氣象站市區(qū)多年氣象觀測資料，統(tǒng)計分析如下。

2.2.1 風(fēng)頻及污染系數(shù)

龍海市屬南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候。市區(qū)年平均風(fēng)速1.6m/s，主導(dǎo)風(fēng)向為ESE，平均頻率17.6%；年靜風(fēng)頻率16.7%，除靜風(fēng)外平均風(fēng)速2.87m/s，冬、春季主導(dǎo)風(fēng)向為ESE，夏季以S 為最多，秋季ESE 和SE 相當。歷年風(fēng)向頻率及污染系數(shù)見表2。

表2 龍海市歷年風(fēng)向頻率及污染系數(shù)統(tǒng)計表

由表2 可知，市區(qū)除靜風(fēng)外，年平均風(fēng)速較小，介于2.1m/s～4.6m/s 之間，各季主導(dǎo)風(fēng)方向風(fēng)速差異不明顯，污染系數(shù)以ESE風(fēng)向為最大，SE 風(fēng)向為次之。

由此可見，冬、春季東南偏東方向，夏季正南方向，秋季東南偏東及東南方向污染物排放對龍海市城市環(huán)境空氣質(zhì)量影響較大。

2.2.2 大氣穩(wěn)定度

市區(qū)年平均氣溫21.5℃，年平均日照時數(shù)2000.8h，年均總云量達6.8 成，低云量為5.4 成，年平均降水量1563.2mm，年平均相對濕度80%。各季大氣穩(wěn)定度頻率見表3。

表3 龍海市各季大氣穩(wěn)定度頻率統(tǒng)計表(%)

由表3 可知，市區(qū)全年大氣穩(wěn)定度以D 類為最高、頻率占55%，E 和F 類次之、頻率之和占24.6%；各季大氣不穩(wěn)定型頻率出現(xiàn)以秋季為最高、達25.5%，春季為最低，占17.5%。

由此可見，龍海市城市大氣活動狀態(tài)不利污染物的水平輸送、垂直擴散和稀釋。由于龍海市北部、西部、南部三面環(huán)山，中部為平原，東南部臨海，地勢南北較高，中間低緩，而城市位于平原中部低緩處，更不利于大氣污染物消散，易造成大氣污染物累積。春、夏季比秋、冬季更甚。

3 對策與建議

3.1 產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

應(yīng)結(jié)合“十三五”社會發(fā)展和城市規(guī)劃的制定，科學(xué)規(guī)劃重點產(chǎn)業(yè)發(fā)展布局、結(jié)構(gòu)和規(guī)模，合理調(diào)整現(xiàn)有工業(yè)園區(qū)和設(shè)立各類產(chǎn)業(yè)園區(qū)，形成有利大氣污染物擴散的空間格局；

按照國家產(chǎn)業(yè)政策要求，控制高能耗、高污染項目，淘汰落后和過剩產(chǎn)能；禁止在城市建成區(qū)新建每小時20 蒸噸以下燃煤鍋爐，其他地區(qū)不再新建每小時10 蒸噸以下燃煤鍋爐。

3.2 能源結(jié)構(gòu)調(diào)整

應(yīng)控制煤炭消費總量，2015 年單位GDP 綜合能耗控制在0.408tce/萬元，比2010 年降低16%；新建工業(yè)園區(qū)應(yīng)同步實施集中供熱，現(xiàn)有各類工業(yè)園區(qū)應(yīng)逐步實施熱電聯(lián)產(chǎn)或集中供熱改造。

應(yīng)對重點耗能行業(yè)和企業(yè)實行煤炭減量、清潔能源替代,提高城市管道煤氣普及率。

3.3 燃煤鍋爐節(jié)能減排

應(yīng)鼓勵企業(yè)使用潔凈煤，應(yīng)用高效除塵、脫硫脫硝和多污染物協(xié)同控制等技術(shù)進行鍋爐技術(shù)改造；新、改擴建項目應(yīng)優(yōu)先選用列入高效鍋爐推廣目錄或能效等級達到Ⅰ級產(chǎn)品。

應(yīng)嚴格執(zhí)行《鍋爐大氣污染物排放標準》（GB13271-2014），治理不達標燃煤鍋爐。

3.4 機動車污染控制

應(yīng)根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃，實施公交優(yōu)先戰(zhàn)略，合理控制機動車保有量；2017 年之前，完成黃標車和老舊車輛淘汰任務(wù)。

應(yīng)加強機動車尾氣監(jiān)管，對年度檢驗環(huán)保指標不達標的，不予發(fā)放環(huán)保合格標志；定期檢測或道路抽檢，對排氣不合格的，依法依規(guī)予以查處。

3.5 城市揚塵控制

應(yīng)開展城市環(huán)境綜合整治，施工場地實施全封閉式施工，渣土等運輸車輛采取密閉措施，城市道路實行機械化清掃，增加城市道路沖洗保潔頻次，不斷提高城市綠化率，減少揚塵污染。

[1]張國勛,陳超,王成臣.氣象因素對杭州城市空氣質(zhì)量的影響[J].干早環(huán)境監(jiān)測,2003,17(3):147-148.

[2]陳巧俊.基于CALPUFF 模型的漳州市大氣環(huán)境容量研究[J].環(huán)境科學(xué)與管理,2014,39(9):26.

[3]陳志彪.福建東部沿海若干污染氣象因子分析[J].福建師范大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版,1999，15(4):100.

[4]李宗愷,等.空氣污染氣象學(xué)原理及應(yīng)用[M].北京:氣象出版社,1985,558-563.

[5]劉強. 大氣污染物擴散中穩(wěn)定度判定方法概述[J]. 干旱氣象,2011,29(3):355.