劉 晗（內(nèi)蒙古烏蘭察布市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，內(nèi)蒙古 烏蘭察布 012000）

公路工程施工期間的質(zhì)量監(jiān)督工作

劉 晗
（內(nèi)蒙古烏蘭察布市公路工程質(zhì)量監(jiān)督站，內(nèi)蒙古 烏蘭察布 012000）

摘 要：我國目前正在處于快速發(fā)展的階段，公路建設(shè)事業(yè)更是取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。務(wù)必要加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督來提高公路工程建設(shè)質(zhì)量。本文結(jié)合筆者多年的工作經(jīng)驗(yàn)，就公路工程施工期間的質(zhì)量監(jiān)督工作進(jìn)行了較為深入的探討，具有一定的參考價(jià)值。 關(guān)鍵詞：公路工程；施工期間；質(zhì)量監(jiān)督 中圖分類號(hào)：U415

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

1 前言

公路是國民經(jīng)濟(jì)的公益性、先導(dǎo)性和基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，對于廣大人民群眾的日常生活和國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有著極為重要的作用。隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國家和社會(huì)對于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重視程度日益增加，公路建設(shè)的規(guī)模和速度也在日益加快，在很大程度上促進(jìn)了交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，公路工程施工期間的質(zhì)量監(jiān)督工作的重要性日益凸顯出來。本文對公路工程施工期間的質(zhì)量監(jiān)督工作進(jìn)行探討。

2 施工過程中的監(jiān)督管理

（1）公路工程施工過程中的監(jiān)督管理主要圍繞事后巡回監(jiān)管、事中巡回監(jiān)管、事前巡回監(jiān)管、現(xiàn)場監(jiān)督而展開，重點(diǎn)監(jiān)督環(huán)境質(zhì)量、主體工程質(zhì)量、隱蔽工程。通常采用先進(jìn)的監(jiān)測設(shè)備和儀器來給監(jiān)督管理提供有說服力、可靠、真實(shí)、準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，以便提高監(jiān)督管理的權(quán)威性和科學(xué)性。通過監(jiān)督管理來嚴(yán)格執(zhí)行國家相關(guān)的規(guī)范、法規(guī)和法律，從宏觀整體上把握公路建設(shè)的結(jié)構(gòu)使用安全及工程質(zhì)量。

（2）公路工程施工過程中的監(jiān)督管理通常會(huì)以施工主體為主線，試驗(yàn)檢測主體、設(shè)備供應(yīng)主體、業(yè)主、設(shè)備生產(chǎn)主體、監(jiān)理主體、材料主體、設(shè)計(jì)主體等多方同時(shí)協(xié)作配合的全過程、全面的監(jiān)督管理。第一，務(wù)必要重點(diǎn)檢查監(jiān)督施工單位質(zhì)量保證體系，檢查其是否較好地落實(shí)了質(zhì)量責(zé)任制、是否健全完善了質(zhì)量保證體系，實(shí)行“誰簽字誰負(fù)責(zé)”的原則，逐步形成專檢、抽檢、互檢、自檢相互結(jié)合的質(zhì)量監(jiān)督控制體系。第二，狠抓現(xiàn)場監(jiān)督，堅(jiān)決做好監(jiān)督監(jiān)理工作。第三，要定期監(jiān)督檢查項(xiàng)目部試驗(yàn)室，重點(diǎn)監(jiān)督檢查其是否滿足規(guī)定的檢驗(yàn)頻率，試驗(yàn)檢測是否嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范進(jìn)行，試驗(yàn)所得出的數(shù)據(jù)是否可靠、真實(shí)，一旦發(fā)現(xiàn)偽造檢驗(yàn)結(jié)論或者偽造檢驗(yàn)報(bào)告的單位，應(yīng)該嚴(yán)格處理。

（3）公路工程監(jiān)理是基于合同的相關(guān)內(nèi)容來合理控制工程的投資、進(jìn)度、質(zhì)量，工程質(zhì)量的優(yōu)劣通常會(huì)受到監(jiān)理工作質(zhì)量的直接影響，除了檢查施工單位的持證上崗情況及資質(zhì)情況外，還要檢查其簽證情況、旁站情況、日志記錄情況、出勤情況等，并對其中間計(jì)量報(bào)告、中間交工證書、開工報(bào)告、中間交工報(bào)告、工序檢查認(rèn)可、工序自檢報(bào)告等資料進(jìn)行著重調(diào)閱，要堅(jiān)決處理那些違背“一絲不茍、秉公辦事、熱情服務(wù)、嚴(yán)格監(jiān)理”原則的監(jiān)理人員，發(fā)現(xiàn)一起，處理一起，絕不姑息。另外，要增加監(jiān)督力度、加強(qiáng)現(xiàn)場抽檢，對于那些質(zhì)量有疑問或者易出現(xiàn)質(zhì)量隱患的地方、部位，監(jiān)督管理部門應(yīng)該及時(shí)安排專人去現(xiàn)場抽檢，質(zhì)量問題上實(shí)行“三不放過”（無整改行動(dòng)不放過、沒有教育和處罰事故責(zé)任人不放過、沒有查清事故原因不放過）。隨時(shí)查看模板搭設(shè)、綁扎長度、鋼筋焊接等是否堅(jiān)固緊密、是否合乎要求；隨時(shí)抽測混凝土的水、石料、砂的稱量，并且嚴(yán)格控制公路工程建設(shè)的一些主要技術(shù)指標(biāo)（如面層及基層的平整度、穩(wěn)定性、強(qiáng)度等），控制好公路工程的外觀質(zhì)量。

3 強(qiáng)化工程實(shí)體的質(zhì)量檢查

可以采用質(zhì)量鑒定、定期檢查、隨機(jī)抽查三種方式來重點(diǎn)監(jiān)督檢查路面、橋涵、路基等工程項(xiàng)目的質(zhì)量合格資料、外形特點(diǎn)、原材料質(zhì)量等，確保工程質(zhì)量受到嚴(yán)格監(jiān)控。同時(shí)，嚴(yán)格控制公路工程項(xiàng)目的施工工序及施工材料質(zhì)量。第一，對施工工序進(jìn)行嚴(yán)格控制，檢查合格一道工序后，再開始施工下一道工序。特別是新設(shè)備、新工藝、新技術(shù)在公路工程項(xiàng)目中應(yīng)用，必須要有經(jīng)驗(yàn)豐富的現(xiàn)場技術(shù)人員進(jìn)行指導(dǎo)，確保施工人員可以基于正確的規(guī)范和工序步驟施工。第二，對施工材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格控制，務(wù)必要對材料供應(yīng)商的市場信譽(yù)度和資質(zhì)情況進(jìn)行嚴(yán)格審核，施工材料購買必須要合規(guī)。施工材料在進(jìn)場之前，必須要進(jìn)行詳實(shí)的質(zhì)量檢驗(yàn)，不合格的材料一律不使用，只有合格的材料才可以進(jìn)場。

4 強(qiáng)化公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的執(zhí)行力和控制力

強(qiáng)化公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理的執(zhí)行力和控制力，確保計(jì)劃任務(wù)與標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)的嚴(yán)格執(zhí)行。質(zhì)量監(jiān)督管理部門應(yīng)該根據(jù)公路工程的工作量來排出具體工作計(jì)劃，細(xì)化分解到每個(gè)月，通過每月工程例會(huì)開展業(yè)務(wù)交流討論，加強(qiáng)各個(gè)施工隊(duì)之間的對接配合，明確分工，優(yōu)化措施，嚴(yán)格把握每項(xiàng)工作的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，確保每個(gè)階段的工程能夠按時(shí)限、保質(zhì)量完成。強(qiáng)化管理手段，執(zhí)行從施工隊(duì)長到施工人員的各級質(zhì)量責(zé)任制度，嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，每月以工程實(shí)際完成情況為依據(jù)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)懲，提高施工人員的工程質(zhì)量執(zhí)行能力和控制能力。同時(shí)，還可以建議施工單位采用采用水泥穩(wěn)定碎石振動(dòng)成型法施工、公路路面纖維封塵預(yù)防性養(yǎng)護(hù)工藝、瀝青拌和站“油改氣”等新工藝新技術(shù)，提高公路工程質(zhì)量。

結(jié)語

總之，公路建設(shè)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步的重要前提條件，我國目前正在處于快速發(fā)展的階段，公路建設(shè)事業(yè)更是取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。務(wù)必要加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督來提高公路工程建設(shè)質(zhì)量，促進(jìn)我國社會(huì)和諧、穩(wěn)步發(fā)展。

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