喬德軍楊娜萍（.寧波市鄞州區(qū)測(cè)繪院，浙江 寧波 359；.寧波市鄞州區(qū)智慧城管中心，浙江 寧波 3504）

GIS技術(shù)在交通管理中的應(yīng)用探討

喬德軍1楊娜萍2
（1.寧波市鄞州區(qū)測(cè)繪院，浙江 寧波 315192；2.寧波市鄞州區(qū)智慧城管中心，浙江 寧波 315041）

摘 要：GIS技術(shù)目前已日漸成熟，應(yīng)用的領(lǐng)域越來(lái)越廣泛，作為關(guān)系到國(guó)際民生的交通領(lǐng)域必然成為地理信息發(fā)展的重點(diǎn)領(lǐng)域。本文總結(jié)了GIS技術(shù)的特點(diǎn)，介紹了GIS在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用及功能。

關(guān)鍵詞：GIS技術(shù)；測(cè)繪；地理信息；交通；系統(tǒng)

1 引言

“要想富，先修路”，一個(gè)地方的經(jīng)濟(jì)要發(fā)展，交通條件是基礎(chǔ)，它是直接關(guān)系到一個(gè)地方經(jīng)濟(jì)能否發(fā)展的命脈。各個(gè)城市、鄉(xiāng)村、城鎮(zhèn)面對(duì)中央出臺(tái)的一系列好政策無(wú)不在擴(kuò)大投資、拉動(dòng)內(nèi)需努力提升自身GDP的增長(zhǎng)速度，作為基礎(chǔ)保障的交通部門，如何抓住這個(gè)機(jī)遇大幅度推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，進(jìn)行跨越式發(fā)展將直接關(guān)系到本地方經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

交通部門通過(guò)拓寬公路、改造路網(wǎng)、打通斷頭路及增添交通設(shè)施等硬件條件來(lái)提高現(xiàn)有交通的承載能力，同時(shí)，將先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)引入了交通管理中，采用科學(xué)的管理方法提高現(xiàn)有交通路網(wǎng)的性能，充分發(fā)揮各種交通設(shè)施的利用率，提高了整個(gè)道路交通的管理效率，GIS技術(shù)正是在這種條件下被引入了交通領(lǐng)域。

2 GIS技術(shù)簡(jiǎn)介

GIS即地理信息系統(tǒng)，通常以地理空間位置為基礎(chǔ)，采用多種數(shù)學(xué)模型分析方法，提供多種基于空間、時(shí)間的信息，結(jié)合其它數(shù)據(jù)進(jìn)行輔助管理、決策的空間數(shù)據(jù)庫(kù)管理系統(tǒng)。

它能將基本的文字、表格型數(shù)據(jù)（如電子表格、記事本等）轉(zhuǎn)換為地理圖形顯示，并提供空間查詢和空間分析功能，在勘察設(shè)計(jì)、土地管理等方面應(yīng)用廣泛，在我國(guó)，交通部門也是其應(yīng)用的重點(diǎn)行業(yè)之一，它集GIS技術(shù)、交通管理、位置監(jiān)測(cè)、事故處理、交通定位及各種信息分析技術(shù)于一體，進(jìn)而演化為交通地理信息系統(tǒng)（GIS-T）。

3 GIS技術(shù)在交通領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)

GIS技術(shù)可以應(yīng)用在交通領(lǐng)域的線路規(guī)劃、管理、設(shè)施維護(hù)等各個(gè)方面，具有其它傳統(tǒng)管理方法無(wú)可比擬的優(yōu)點(diǎn)，具體表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

（1）GIS技術(shù)可以將地理圖形數(shù)據(jù)與交通管理的各種信息有效的結(jié)合起來(lái)，在空間上進(jìn)行更加直觀的展示。

（2）利用GIS的空間分析技術(shù)（如路徑分析等）可以高效的輔助交通線路規(guī)劃、設(shè)計(jì)、決策等。

（3）利用GIS技術(shù)的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)功能，不僅可以對(duì)交通數(shù)據(jù)進(jìn)行管理，還可以進(jìn)行交通數(shù)據(jù)的查詢、分析、統(tǒng)計(jì)以及報(bào)表輸出。

（4）GIS技術(shù)可以以空間的形式實(shí)時(shí)顯示每條道路的交通流量信息并加以存儲(chǔ)方便以后進(jìn)行線路分析、規(guī)劃。

（5）交通規(guī)劃的技術(shù)人員在GIS技術(shù)的支持下可以使用交通模型、數(shù)學(xué)模型利用定量的交通參數(shù)實(shí)現(xiàn)對(duì)交通線路的各項(xiàng)指標(biāo)（如道路的通達(dá)性、網(wǎng)絡(luò)覆蓋度等）進(jìn)行計(jì)算，以達(dá)到對(duì)交通線路的最優(yōu)規(guī)劃。

（6）GIS技術(shù)應(yīng)用廣泛、擴(kuò)展性好，可以實(shí)現(xiàn)與其它系統(tǒng)之間數(shù)據(jù)共享、互聯(lián)、互通。

4 GIS交通管理系統(tǒng)的主要功能

GIS技術(shù)因具強(qiáng)大的信息管理功能和分析功能而得到廣泛應(yīng)用，這些功能同樣可以應(yīng)用在交通管理上進(jìn)而演變?yōu)镚IS交通管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)以下功能：

（1）數(shù)據(jù)管理功能

交通線路及其附屬設(shè)施都可歸納為點(diǎn)、線、面三種類型，我們不但可以將其坐標(biāo)和屬性信息存儲(chǔ)在數(shù)據(jù)庫(kù)中，通過(guò)地理信息系統(tǒng)最基本的添加、編輯、刪除、查詢功能對(duì)信息進(jìn)行管理，還可以疊加地理底圖，使其具有直觀的空間位置顯示。另外，通過(guò)簡(jiǎn)單的圖層分類管理、線型顏色變換等方式可以制作出各類所需的專題圖，如交通現(xiàn)狀圖、規(guī)劃路網(wǎng)圖、高速公路圖等。

（2）地形分析功能

GIS技術(shù)充許我們通過(guò)DTM（數(shù)字地形模型）以連續(xù)分布的點(diǎn)來(lái)模擬地形為道路設(shè)計(jì)提供基于地表的三維數(shù)字模型，也可以疊加各類柵格數(shù)據(jù)如圖片、影像等，使設(shè)計(jì)者對(duì)實(shí)地的地形起伏及周邊地形有一個(gè)直觀的認(rèn)識(shí)。

（3）路徑分析功能

最短路徑分析是GIS技術(shù)中很實(shí)用的一個(gè)功能，在道路規(guī)劃、設(shè)計(jì)中也可以輔助決策者規(guī)劃最優(yōu)的交通路線，使交通線路更加暢通，切實(shí)的緩解交通壓力。

5 GIS技術(shù)在交通管理上的主要應(yīng)用

（1）鐵路管理

GIS在這個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用有設(shè)施管理、車輛跟蹤、物流分析、緊急事故處理、旅客信息管理等。

（2）港口和水運(yùn)管理

GIS技術(shù)除了提高整體的運(yùn)輸效率外還能對(duì)河床進(jìn)行分析并預(yù)測(cè)未來(lái)河床的變化，防止長(zhǎng)時(shí)間的泥沙淤積對(duì)水運(yùn)交通造成阻礙和影響。ESRI GIS軟件已經(jīng)被成功地應(yīng)用在巴拿馬運(yùn)河，悉尼港和德國(guó)聯(lián)邦水運(yùn)管理局等重要項(xiàng)目中。

（3）航空和飛行器管理

GIS在航空方面的應(yīng)用大致可以分為設(shè)備管理、機(jī)場(chǎng)與周邊環(huán)境保護(hù)的管理、航運(yùn)能力以及交通規(guī)劃等方面。

（4）公共交通管理

GIS在公交交通管理中的應(yīng)用主要有、線路規(guī)劃和分析、公交調(diào)度和緊急事故處理、車輛的自動(dòng)定位和跟蹤顯示等。

結(jié)語(yǔ)

GIS（地理信息系統(tǒng)）是近二十年來(lái)迅速發(fā)展起來(lái)的一種信息管理技術(shù)，在交通領(lǐng)域，它可以從空間上對(duì)各種數(shù)據(jù)進(jìn)行整合，使數(shù)據(jù)不但具備文字屬性更具有空間位置屬性，改變了傳統(tǒng)的信息管理方法，實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)可視化，除瀏覽、查詢功能外還可實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的統(tǒng)計(jì)、分析功能輔助用戶進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計(jì)，讓交通管理更變得更加直觀、高效，可以說(shuō)它是交通管理進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代的標(biāo)志。

參考文獻(xiàn)

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[2]李躍軍.GIS在交通領(lǐng)域中的應(yīng)用[J].湖南交通科技，2001（12）.

中圖分類號(hào)：P208

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A