鄒建東

（合肥市市政工程管理處，安徽合肥 230001）

0 引言

市政道路工程質量控制相對其它道路來說較為困難。由于其運行環(huán)境復雜，影響因素眾多，從而導致市政道路可能出現(xiàn)各種各樣的問題。因此，在市政道路工程的各個環(huán)節(jié)，都應該加強質量管理控制，促進城市道路建設發(fā)展。

1 市政道路工程常見質量問題

1.1 路面出現(xiàn)裂縫和塌陷

路面出現(xiàn)裂縫和塌陷是市政道路工程表現(xiàn)出的最常見的問題。裂縫主要有縱向裂縫、橫向裂縫和網狀裂縫這三類形式。出現(xiàn)裂縫的主要原因是路面在長時間陽光曝曬或雨水沖刷之后，路面性能下降，強度和韌度都有不同程度的弱化，容易導致裂縫。圖1為路面網狀裂縫。

圖1 路面網狀裂縫

引起塌陷的原因較多，主要來說可以分為兩類：第一類，許多地下通道從路面之下穿行而過，可能某些部位的支護措施不到位，在路面受到重壓時出現(xiàn)塌陷；第二類，周邊存在某些建筑工程，在基坑施工的過程中，破壞了道路路基整體性，導致發(fā)生塌陷問題。圖2為路面塌陷。

圖2 路面塌陷

1.2 車轍

車轍也是市政道路一類常見質量問題。車轍的類型較多，有流動性車轍、壓密性車轍以及結構性車轍。產生車轍主要有3個原因：一是行車載荷過高，超過了道路設計載荷的規(guī)定范圍，如超重車輛就很容易在路面形成車轍；二是路面質量未達設計標準，這也是出現(xiàn)車轍的一個本源性因素；三是道路在外部因素的影響下，行車時出現(xiàn)車轍，如陽光長時間曝曬導致路面變軟，就容易在較大載荷下出現(xiàn)車轍。

1.3 水破壞

水破壞不僅是市政道路的一類常見質量問題，也是引起其它道路質量問題的一個因素[1]。道路在遭受水破壞之后會表現(xiàn)出低洼、疙瘩坑、沉陷等問題。水破壞的實質就是水進入到路肩軟土基中，弱化了軟土基性能，導致路面在水作用下出現(xiàn)破壞[2]。出現(xiàn)水破壞的原因較多，比如道路防水設施不夠完善，容易出現(xiàn)積水；降水過多超出城市排水能力，導致道路破壞。排水管線布置不合理，導致路面受到沖刷等。這些因素都可能導致路面出現(xiàn)水破壞。圖3為路面水破壞照片。

圖3 路面水破壞

2 市政道路工程質量的影響因素分析

2.1 人為因素

人是市政道路工程施工的核心，也是影響質量的關鍵。根據(jù)市政道路工程的實際情況，影響因素主要可以分為三個方面。

（1）工程項目的決策層和管理層等上層人員，其在整個工程中起著領導人的作用，對工程質量起到重大影響。

（2）工程項目的設計人員、施工單位管理人員、工程監(jiān)理人員等中層人員，其是整個道路工程的中堅力量，道路設計、施工方案擬定、人員配置等工作內容都直接關系到道路工程整體質量。

（3）進行道路施工的施工人員，其所表現(xiàn)出的專業(yè)素養(yǎng)水平直接決定了道路施工質量。

2.2 材料因素

材料是工程項目的根基，只有材料質量過關，工程項目才能談及質量控制管理。市政道路工程材料的類型主要有成品、半成品、原材料以及構配件這四類。材料質量的控制主要表現(xiàn)在材料性能和參數(shù)是否符合道路設計要求，材料的檢驗指標和性能指標是否合乎規(guī)范，材料質量文件是否完備及材料是否環(huán)保節(jié)能等方面。

2.3 設備因素

在市政道路工程中，機械設備也是影響工程質量的重要因素之一。施工設備的選用應該是在施工方案的基礎上進行的，應根據(jù)實際的施工方案和要求，選擇合理的施工機械設備[3]。但是在實際施工過程中，卻存在亂用機械設備的情況，給道路工程整體質量帶來了一定影響。根據(jù)實際情況，設備的選型和使用應該結合實際，對同類機械展開比較分析，從降低成本、提高質量這兩個方面對施工機械設備進行綜合選擇。

2.4 技術因素

施工技術是市政道路工程質量的關鍵性影響因素之一，主要包括了基本技術方案、施工流程、道路質量檢測技術以及施工組織。根據(jù)實際的道路工程施工情況，施工技術并非是以最新、最快為好，而應該根據(jù)實際施工環(huán)境和條件，選擇最合理的施工技術。

在市政道路工程施工過程中，施工流程設計是最為重要的，需要注意5個方面的基本內容：根據(jù)道路工程的實際情況明確道路的質量標準、驗收規(guī)則、質量管理控制等重要內容；對施工技術方案進行優(yōu)化；選擇合理的施工設備和材料；根據(jù)確定的施工材料、設備、人員、技術等制定全面詳實的施工方案；制定全面的應急措施，在道路工程出現(xiàn)意外情況時可以快速響應。

2.5 環(huán)境因素

環(huán)境因素主要是指市政道路施工現(xiàn)場周邊的自然環(huán)境、地質環(huán)境、作業(yè)環(huán)境以及氣候環(huán)境等。環(huán)境因素具有兩大特征，一是多變性，二是不確定性。

多變性是指道路工程的市政環(huán)境因素存在諸多變化，在每一個不同狀態(tài)下的環(huán)境因素所造成的實際影響是不一樣的[4]。

不確定性是指市政道路工程的某些環(huán)境影響因素無法進行確定，因此也難以對其制定相應的應對措施，比如天氣因素、人為因素，這些因素都存在不確定性，無法對其進行精確的預估。

3 提高市政道路工程質量措施

3.1 人員控制

（1）加強市政道路上層人員管理。制定完善的工作制度，對市政道路工程的全體人員形成限制約束，尤其是對上層人員的工作決策需要進行審議，避免出現(xiàn)決策性錯誤。

（2）加強對設計單位、施工單位等中層人員管理。加強設計圖紙、施工方案、施工流程等方面的工作審核，建立專門的監(jiān)督工作小組，對這些工作進行全面監(jiān)督，避免出現(xiàn)質量問題。

（3）加強施工人員管理。對施工人員進行專業(yè)技能培訓，減少其在施工過程中出現(xiàn)的專業(yè)性錯誤。不僅如此，還需加強現(xiàn)場施工監(jiān)管，對現(xiàn)場施工的每一個環(huán)節(jié)進行規(guī)范。比如，武漢江北快速路項目部就設立了專門的審核小組，對圖紙、技術等多方面的內容進行審核，確保在一年多時間內沒有出現(xiàn)較大質量問題。

3.2 材料質量控制

材料質量控制是市政道路工程質量控制的一個關鍵環(huán)節(jié)，主要包含了兩個方面的內容：一個方面是加強材料自身質量審核，確保施工材料的各項性能符合國家標準；另一個方面，要在施工中選擇合適的材料進行施工，確保質量。比如在橋梁施工中，按照設計，橋身對混凝土的要求是C50，那么就不能選擇C30的混凝土進行施工，這是無法滿足質量要求的。再比如鋼筋使用，在滿足外型尺寸的基礎上，還需對性能進行綜合考量，不能隨意使用螺紋鋼或圓鋼。

3.3 設備控制

施工設備控制的關鍵在于兩個方面，一是選型，二是使用。就選型方面來說，設備選型需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況、施工作業(yè)量大小、施工空間大小、施工周邊環(huán)境等綜合選取。對于市政道路工程而言，設備選型還應該考慮到環(huán)保、節(jié)能、低噪等特性，避免給周邊群眾造成較大影響。

在使用方面，要按照相關的使用技術標準和施工實際需求，制定合理的機械設備使用方案和流程。比如在路面碾壓施工時，壓路機的碾壓次數(shù)和碾壓速度，就應該根據(jù)路面強度設計要求和壓路機壓力的實際情況進行計算。

3.4 技術控制

技術控制是市政道路工程現(xiàn)場施工的關鍵環(huán)節(jié)。通常情況下，施工方案設計不會存在太大問題，所以在道路上表現(xiàn)出的問題大部分都是由施工環(huán)節(jié)引起的，所以，在施工環(huán)節(jié)進行技術控制就顯得十分必要了。技術控制首先應該明確技術的基本原理和使用方法，在明確這兩方面內容的基礎上，才能進行下一步工作。其次要加強技術監(jiān)管，在現(xiàn)場施工過程中，應當安排專門的技術監(jiān)察工作小組，對施工過程進行技術管理，確保施工技術符合相關技術要求。

3.5 環(huán)境控制

由于環(huán)境因素存在多變性和不確定性的基本特點，因此進行環(huán)境控制應該從兩個方面進行。

（1）制定合理的應對機制。對于部分能夠確定的環(huán)境影響因素，制定合理的應對機制來避免這些因素給工程質量帶來影響。比如對于高溫、暴雨等自然因素，就可以制定降溫、排水等措施，在遭遇這些問題時及時響應，避免其給道路工程質量帶來危害。

（2）設立風險應對專項資金。對于一些難以預計的影響，應該設立風險專項應對資金，并將其算入總預算，在發(fā)生意外情況時可以使用這筆資金及時進行挽救彌補，將損失降至最低，切實保證市政道路工程質量。

4 結語

影響市政道路工程質量的因素很多，在整個工程項目中，應當對各類影響因素進行全面控制，以保證市政道路工程施工在符合標準規(guī)定的條件下進行，切實提升工程質量。

[1]常慶喜，蘭東雙，翟延.市政道路工程質量問題影響因素與控制[J].中國建設科技，2015(2):264-264.

[2]曹錢兵.加強市政道路工程質量管理的辦法和措施[J].管理觀察，2009(19):105-105.

[3]黃金強.市政道路施工的要點及問題防治措施[J].中國科技財富，2010(14):117-117.

[4]左立軍.市政道路常見質量通病的原因分析與防治措施[J].中國科技博覽，2011(12):144-144.