王鵬+++陳晨

2014年11月14日，美國《國家利益》雜志網(wǎng)站刊文表示，鑒于中國在珠海航展上展示了最新的殲-31隱身戰(zhàn)斗機(jī)，五角大樓和國防工業(yè)部門的官員擔(dān)心，中國新式隱身戰(zhàn)機(jī)未來可能會在戰(zhàn)時匹敵美國戰(zhàn)機(jī)。為了應(yīng)對挑戰(zhàn)，五角大樓需要繼續(xù)購買F-35并開始開發(fā)未來戰(zhàn)機(jī)，以反制興起的威脅。而這里所指的未來戰(zhàn)機(jī)，就是美國正在研發(fā)的第六代戰(zhàn)斗機(jī)。

強(qiáng)國紛紛出手搶占制高點(diǎn)

實際上，進(jìn)入21世紀(jì)之后，以美國為首的航空工業(yè)大國、強(qiáng)國一直在致力于研究和開發(fā)第六代戰(zhàn)斗機(jī)，以搶占未來空中戰(zhàn)場的制高點(diǎn)。

美國是動手最早，也是投入最多的國家。為保持絕對領(lǐng)先的空中優(yōu)勢，早在2007年10月，美國空軍就率先對第六代戰(zhàn)斗機(jī)的具體需求展開研究。緊接著，美國海軍也在“下一代空中優(yōu)勢”計劃框架下，對海軍型第六代戰(zhàn)斗機(jī)的能力需求進(jìn)行了評估。2010年4月，美國空軍設(shè)立第六代戰(zhàn)斗機(jī)辦公室，之后美國海軍與空軍分別發(fā)布了第六代戰(zhàn)斗機(jī)“能力需求信息征詢書”，標(biāo)志著美國第六代戰(zhàn)斗機(jī)的概念設(shè)計工作正式啟動。

2008年1月，波音公司推出了F/A-XX第六代戰(zhàn)斗機(jī)概念方案。2012年1月，洛克希德·馬丁公司也公布了第六代戰(zhàn)斗機(jī)新概念，它們都向世人展示了未來戰(zhàn)斗機(jī)的雛形。近年來，美軍在竭力縮小軍費(fèi)開支的情況下，仍然保持對第六代戰(zhàn)斗機(jī)研究的持續(xù)性投入。2013年，美國海軍和空軍展開了名為F/A-XX和F-X的下一代戰(zhàn)斗機(jī)需求定義工作。2014年3月下旬，美國空軍和國防部高級研究計劃局在預(yù)研經(jīng)費(fèi)投入結(jié)束的情況下，又為第六代戰(zhàn)斗機(jī)項目申請了超過1500萬美元的研究經(jīng)費(fèi)。美軍一系列舉動充分表明了其要奪占未來航空技術(shù)優(yōu)勢的堅定決心。

俄羅斯雖然在第五代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)與部署上落后于美國，但是卻沒有忘記啟動第六代戰(zhàn)斗機(jī)的研究工作。今年10月16日，俄羅斯先期研究基金會總經(jīng)理安德烈·格里戈耶夫在“開放式創(chuàng)新”論壇上宣稱，俄羅斯科學(xué)家已經(jīng)開始研發(fā)采用復(fù)合材料制造的第六代戰(zhàn)斗機(jī)。他向記者表示，俄羅斯將重點(diǎn)突破材料和發(fā)動機(jī)這兩個難題，以為制造第六代戰(zhàn)斗機(jī)打好基礎(chǔ)。按照俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)制造公司的說法，第一種俄羅斯第六代戰(zhàn)斗機(jī)將于12年后開始研制。而該公司航空部經(jīng)理烏拉季米爾·米哈伊洛夫則稱，最快可能會在2020年下半年開始研制。俄羅斯空軍也表示，雖然在第六代戰(zhàn)斗機(jī)的定位與認(rèn)識上還未達(dá)成廣泛的共識，但是主要方向已經(jīng)基本明確，相關(guān)項目也已經(jīng)啟動。

日本作為亞洲的航空強(qiáng)國，在第六代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)上也不甘落后。日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》11月5日刊文宣稱，日本首架國產(chǎn)隱身戰(zhàn)機(jī)的樣機(jī)——先進(jìn)技術(shù)驗證機(jī)ATD-X“心神”將于2015年1月進(jìn)行試飛。雖然該型驗證機(jī)當(dāng)前是為了解決日本第五代戰(zhàn)斗機(jī)的問題。但是，日本卻有意向在這一驗證機(jī)的技術(shù)基礎(chǔ)上發(fā)展第六代戰(zhàn)斗機(jī)F-3，并計劃于2035年服役，這與美國在2030年前開發(fā)第六代戰(zhàn)斗機(jī)的計劃基本同步。

實際上，日本對第六代戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)的動機(jī)出于內(nèi)外兩方面的因素。外部因素是為了抗衡中俄在先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)上的投入。內(nèi)部因素則是為了減少對美國航空技術(shù)的依賴，增強(qiáng)這一領(lǐng)域的自主能力，以保護(hù)本國航空工業(yè)。日本防衛(wèi)省表示，開發(fā)國產(chǎn)戰(zhàn)斗機(jī)將創(chuàng)造出4萬億日元的新產(chǎn)業(yè)，帶來8.3萬億日元的經(jīng)濟(jì)效益，創(chuàng)造24萬個就業(yè)崗位。同時，為了體現(xiàn)技術(shù)思想的獨(dú)立性，日本對第六代戰(zhàn)斗機(jī)的定義也與西方的多“超”標(biāo)準(zhǔn)不同，而是別出心裁地定義為3F，即“首先發(fā)現(xiàn)、首先攻擊、首先摧毀”。并提出了以“信息化、智能化、敏捷性”為代表的“i3”第六代戰(zhàn)斗機(jī)的日本概念。

具備“六超”特性的第六代戰(zhàn)斗機(jī)

雖然各國對第六代戰(zhàn)斗機(jī)的定位有所不同，但是以當(dāng)前的技術(shù)發(fā)展為基礎(chǔ)，第六代戰(zhàn)斗機(jī)的基本技術(shù)特征已經(jīng)越來越清晰。

為了與之前的五代戰(zhàn)斗機(jī)劃分出明顯的界限，軍事專家王長勤將第六代戰(zhàn)斗機(jī)的特性總結(jié)為“六超”：一是超扁平外形，即采用全翼身融合、大升阻比和無垂尾設(shè)計，使飛機(jī)在各種高度、各種姿態(tài)下都能保持很好的隱身性能；二是超聲速巡航，即采用更新一代的發(fā)動機(jī)，使飛機(jī)既能進(jìn)行亞聲速巡航飛行，又能進(jìn)行3馬赫～6馬赫的超聲速飛行；三是超常規(guī)機(jī)動，即采用超常規(guī)機(jī)動布局、矢量推力發(fā)動機(jī)和智能化飛行控制系統(tǒng)，使飛機(jī)能夠?qū)嵤┯糜跐M足各種戰(zhàn)術(shù)要求的高速機(jī)動；四是超遠(yuǎn)程打擊，即飛機(jī)具備長航時飛行能力，并能夠掛載動能、電磁和激光等各類新概念武器實施遠(yuǎn)距離精確打擊；五是超維度物聯(lián)，即采取物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，使飛機(jī)成為陸?？仗祀娋W(wǎng)多維空間作戰(zhàn)體系中的一個在線用戶；六是超域界控制，即采用多種指控模式使有人機(jī)與有人機(jī)、有人機(jī)與無人機(jī)，乃至無人機(jī)與無人機(jī)之間形成一個完整的空戰(zhàn)群落。

有專家表示，由于存在一定的技術(shù)矛盾，要在一種飛機(jī)平臺上全部實現(xiàn)“六超”特性的難度較大。因此，未來的第六代戰(zhàn)斗機(jī)可能出現(xiàn)高低不同檔次的多款型號，甚至?xí)霈F(xiàn)有人駕駛與無人駕駛的雙重選項。

然而，第六代戰(zhàn)斗機(jī)要實現(xiàn)這“六超”特性，需要有強(qiáng)大的技術(shù)基礎(chǔ)作支撐。2013年12月30日，美國《航空與航天技術(shù)周刊》刊文展望了未來航空航天領(lǐng)域的9項國防技術(shù)關(guān)注重點(diǎn)。其中，有人機(jī)與無人機(jī)混合編隊、變循環(huán)發(fā)動機(jī)等都屬于與第六代戰(zhàn)斗機(jī)特性直接相關(guān)的技術(shù)基礎(chǔ)。

2014年2月24日，美國國防部長哈格爾在宣布五角大樓2015財年預(yù)算要求時，明確提出要投資10億美元用于空軍研發(fā)新型發(fā)動機(jī)技術(shù)?？哲娛紫茖W(xué)家邁卡·恩茲利透露，這項投資將主要用在空軍的“自適應(yīng)發(fā)動機(jī)技術(shù)開發(fā)”項目上，旨在研制能夠提升燃料利用率的第六代戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)動機(jī)。

此外，人工智能也將是第六代戰(zhàn)斗機(jī)應(yīng)用的核心技術(shù)之一。美國空軍和海軍的工程師希望能夠借助人工智能技術(shù)使第六代戰(zhàn)斗機(jī)擁有類似人類皮膚的先進(jìn)傳感器，以敏銳感知周圍環(huán)境，可對風(fēng)速、氣溫、機(jī)體的疲勞程度進(jìn)行檢測。同時，還可以對目標(biāo)進(jìn)行自主分析，在無需人工介入的情況下，完成對威脅較大目標(biāo)的攻擊選擇。

有人機(jī)與無人機(jī)的搭配比例將出現(xiàn)革命性變化

從根本上來講，第六代戰(zhàn)斗機(jī)的諸多先進(jìn)性能改變的不僅僅是空中平臺本身，而是未來空中力量的面貌，尤其是空中力量的作戰(zhàn)形態(tài)和結(jié)構(gòu)組成。

在作戰(zhàn)形態(tài)上，以第六代戰(zhàn)斗機(jī)為主體的空中力量將實現(xiàn)全新概念的跨域作戰(zhàn)。作為一種理念，跨域作戰(zhàn)可以說是空中力量的一個獨(dú)特優(yōu)勢。當(dāng)早期航空兵開始從空中對陸戰(zhàn)場的地面目標(biāo)和海戰(zhàn)場的水面目標(biāo)實施打擊時，就被認(rèn)為是最早形式的跨域作戰(zhàn)。然而，第六代戰(zhàn)斗機(jī)的全新技術(shù)特性賦予了跨域作戰(zhàn)更為豐富的內(nèi)涵和更廣闊的空間。從機(jī)動的角度看，隨著第六代戰(zhàn)斗機(jī)超機(jī)動性能的實現(xiàn)，空與天的界限被消弭了，飛行員夢寐以求的高中低空全高度作戰(zhàn)和空天跨域機(jī)動將成為現(xiàn)實。從作戰(zhàn)效果的角度看，隨著第六代戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)載信息系統(tǒng)功能的跨越式提升，將使空中力量傳統(tǒng)火力打擊的跨域延伸為硬摧毀和軟殺傷綜合毀傷效果的跨域。

在結(jié)構(gòu)組成上，第六代戰(zhàn)斗機(jī)“六超”特性的發(fā)揮與運(yùn)用將改變空中力量的構(gòu)成方式。主要體現(xiàn)在有人機(jī)與無人機(jī)的搭配比例將出現(xiàn)革命性的變化，即無人機(jī)在空中力量中所占的比重和使用頻率將大幅增加。這一點(diǎn)在美軍中體現(xiàn)尤為明顯，早在2011年，美國空軍MQ-1“捕食者”無人機(jī)的飛行時數(shù)就已經(jīng)位居所有軍機(jī)的第二位。美軍為此展開了極具前瞻性的研究與探索。2013年10月，美國空軍成功將退役的F-16戰(zhàn)斗機(jī)改裝為QF-16無人機(jī)，并完成了有人駕駛F-16與無人駕駛QF-16的編隊飛行試驗。今年8月17日，美國海軍在“羅斯?！碧柡藙恿侥干贤瓿闪艘患躕-47B艦載無人機(jī)與兩架F/A-18“大黃蜂”戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行的首輪合作式飛行演示驗證。人們從這些實驗中已經(jīng)看出了未來以第六代戰(zhàn)斗機(jī)為主體的空中作戰(zhàn)體系中，有人機(jī)與無人機(jī)實施“同進(jìn)同退”編隊作戰(zhàn)的端倪。

雖然，當(dāng)前世界各國對第六代戰(zhàn)斗機(jī)的研發(fā)還大都處于概念構(gòu)想、規(guī)劃設(shè)計和技術(shù)基礎(chǔ)研究的階段，尤其是相當(dāng)一些國家出于國際政治和安全環(huán)境因素考慮得較多。但不可否認(rèn)的是，現(xiàn)在對第六代戰(zhàn)斗機(jī)的定義基本體現(xiàn)了未來空中主戰(zhàn)平臺的發(fā)展方向，它給空中力量的建設(shè)與運(yùn)用帶來的將是巨大的、全方位的變革。