邯鄲市高速公路管理局 徐彥
人力資源管理在我國(guó)算是一個(gè)比較老的學(xué)科,很早之前就有人提出了人力資源管理要從粗放式向集約型精細(xì)化管理轉(zhuǎn)變。而現(xiàn)在的很多行業(yè),已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了人力資源的精細(xì)化管理,并且效果顯著。在我國(guó)高速公路作為一種比較新興的產(chǎn)業(yè),在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、國(guó)防事業(yè)的發(fā)展中起到了很大的作用,但是其人力資源管理卻仍然處于粗放管理的階段,很多傳統(tǒng)的管理中出現(xiàn)的問(wèn)題都沒(méi)有得到解決。所以目前我國(guó)高速公路的人力資源管理急需向精細(xì)化管理進(jìn)行轉(zhuǎn)變。
精細(xì)化管理屬于管理的范疇,是一種管理技術(shù)。它是通過(guò)精細(xì)的系統(tǒng)化,運(yùn)用一些標(biāo)準(zhǔn)的信息和數(shù)據(jù)的手段,使整個(gè)組織的各個(gè)部分高效、持續(xù)、精確的運(yùn)行。
人力資源的精細(xì)化管理指的是企業(yè)根據(jù)一些規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn),對(duì)人力資源的管理流程進(jìn)行合理和科學(xué)的優(yōu)化。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),人力資源的精細(xì)化管理就是通過(guò)制定合理科學(xué)的激勵(lì)機(jī)制,提高員工的工作積極性,讓員工發(fā)揮最大的價(jià)值,充分發(fā)揮能動(dòng)性,進(jìn)而降低企業(yè)的人力成本。
人力資源的精細(xì)化管理從理念方面來(lái)說(shuō)主要分為四個(gè)層次:準(zhǔn)、細(xì)、精、嚴(yán)。
精細(xì)化管理對(duì)于高速公路的人力資源管理部門具有非常重要的作用,它不僅可以為高速公路部門的人力資源管理奠定基礎(chǔ),也可以幫助員工提高工作效率。在高速公路部門的日常工作中,可以把不同的人才按其才能進(jìn)行科學(xué)合理的分配,這樣能夠起到比較好的協(xié)作效果,并且可以促進(jìn)工作效率的提高。
(1)精細(xì)化管理是一種新型的人力資源管理模式,這種管理模式很重細(xì)節(jié)和整個(gè)管理過(guò)程。人力資源是高速公路管理部門中發(fā)展比較長(zhǎng)遠(yuǎn)的一部分,所以只有保證人力資源管理更加科學(xué)有效,才可以促進(jìn)高速公路的發(fā)展。而目前在我國(guó)高速公路的管理中,大多數(shù)還是采用傳統(tǒng)的管理方式,并且管理人員的管理意識(shí)淡薄,沒(méi)有制定有效的的績(jī)效考核制度,使得人才的才能很難發(fā)揮,工作效率也難以提高。
(2)首先,現(xiàn)在國(guó)家提倡可持續(xù)發(fā)展,高速公路也應(yīng)適應(yīng)新形勢(shì),改變傳統(tǒng)的管理和經(jīng)營(yíng)方式,采用高效率的方法來(lái)進(jìn)行高速公路的管理。其次,我國(guó)非常鼓勵(lì)高速路多元化的管理,所以有關(guān)的高速路管理部門也可以采用多元化的管理方法。而精細(xì)化管理就是一種既高效又兼具多元性的方法。
(3)高速公路的精細(xì)化管理方式,是目前高速路人力資源管理發(fā)展的一種主要趨勢(shì),能夠提高團(tuán)隊(duì)的核心凝聚力和競(jìng)爭(zhēng)力,進(jìn)一步發(fā)掘員工的潛能,激發(fā)其興趣,促進(jìn)工作的高效完成。此外精細(xì)化的管理,也可以促進(jìn)部門人才隊(duì)伍的建設(shè),提高員工隊(duì)伍的業(yè)務(wù)能力,強(qiáng)化經(jīng)營(yíng)意識(shí),進(jìn)而提高高速公路經(jīng)濟(jì)效益。
(4)公路部門要加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。因?yàn)橐酝z留的不良因素,公路部門現(xiàn)在人力資源管理情況比較混亂,水平較低,不能承擔(dān)比較繁重和復(fù)雜的任務(wù),有時(shí)甚至出現(xiàn)不文明執(zhí)法和不嚴(yán)格執(zhí)法的現(xiàn)象。這樣的隊(duì)伍凝聚力欠缺,不能適應(yīng)現(xiàn)在的高速公路發(fā)展。而精細(xì)化管理可以提高隊(duì)伍的凝聚力,促進(jìn)高速路提高管理水平。
(5)對(duì)于高速公路部門而言,人力資源的精細(xì)化管理可以促進(jìn)高速公路部門的績(jī)效提高。人力資源管理可以像業(yè)務(wù)部和財(cái)務(wù)部一樣制定一個(gè)明確的目標(biāo),這樣可以促進(jìn)部門明確自己的職責(zé)和目的,進(jìn)而促進(jìn)工作效率的提升。
(1)工作人員素質(zhì)層次不齊,整體水平偏低。主要體現(xiàn)在專業(yè)知識(shí)水平低,學(xué)歷層次低、人才比較少、缺少綜合性的人才等。
(2)人力資源的管理沒(méi)有比較科學(xué)的運(yùn)行平臺(tái),基礎(chǔ)工作比較薄弱。主要體現(xiàn)在人力資源的整體規(guī)劃和管理水平不能滿足目前經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要;
(3)人事管理沒(méi)有做到以人為本,僅僅停留在事務(wù)性的層次。沒(méi)有制定良好的激勵(lì)機(jī)制,使得高速公路部門的員工的工作積極性受到影響??己嗽u(píng)價(jià)員工的方法不科學(xué),僅僅注重員工工作的定性方面的考核,忽視定量方面的的考核,進(jìn)而影響考核結(jié)果的公平性。
(4)人力資源開(kāi)發(fā)管理的力度不夠,方法也不是很科學(xué)。主要體現(xiàn)在部門僅僅注重員工的學(xué)歷教育階段,而忽視了整個(gè)職業(yè)生涯專業(yè)的終身教育和培訓(xùn)。
對(duì)高速公路的人力資源部門進(jìn)行管理時(shí),應(yīng)當(dāng)根據(jù)人才的類型,而采取與其相適應(yīng)的管理方式,這樣才能夠達(dá)到良好的管理效果。相關(guān)的部門可以建立一個(gè)比較完善的崗位體系,根據(jù)每個(gè)職工的能力和不同特點(diǎn),將其分配到適合的崗位上;然后根據(jù)崗位的特點(diǎn)建立不同的績(jī)效考核方法和標(biāo)準(zhǔn)。這樣可以促進(jìn)人力資源管理綜合性的提高,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)全過(guò)程的管理模式。
高速公路部門應(yīng)當(dāng)制定科學(xué)的激勵(lì)和績(jī)效管理機(jī)制,來(lái)評(píng)估員工的工作,提高他們工作的積極性。嚴(yán)格按照制定的目標(biāo)量化考核標(biāo)準(zhǔn),做到對(duì)每個(gè)員工都有一套完整的考核方法,實(shí)施科學(xué)化、規(guī)范化、系統(tǒng)化的績(jī)效管理。建立良好的激勵(lì)機(jī)制,對(duì)于優(yōu)秀的員工給予一定的獎(jiǎng)勵(lì),獎(jiǎng)勵(lì)要既有物質(zhì)也要有精神方面的。
根據(jù)以上對(duì)于高速公路人力資源精細(xì)化管理的相關(guān)探究,可以看出精細(xì)化管理對(duì)高速公路的發(fā)展而言有著非常重要的作用。高速路作為經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要促進(jìn)因素,其管理需要更好地優(yōu)化和升級(jí),使其適應(yīng)現(xiàn)階段的社會(huì)發(fā)展。所以高速路管理部門應(yīng)當(dāng)積極促進(jìn)管理模式的轉(zhuǎn)變,實(shí)施精細(xì)化管理,更好的優(yōu)化人才結(jié)構(gòu),提高管理和工作效率,促進(jìn)高速公路進(jìn)一步的發(fā)展。
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