增減墊片屬附加修理法，在手扶拖拉機的維修保養(yǎng)過程中如運用得當，會達到令人滿意的效果?？芍^花錢少，效果好。

1 柴油機方面的墊片增減

（1）高壓油泵使用單體柱塞式油泵的柴油機供油時間的調節(jié)是用增減墊片來實現的。如果供油時間過早（提前角大），柴油機會有“鐺鐺鐺”的敲缸聲，啟動容易反轉，功率不足等，可以增加油泵墊片。如供油時間晚（提前角?。F象是發(fā)動機聲音沉悶，混合氣燃燒不完全、排氣冒煙、工作無力，可以減去墊片。

（2）機油泵換新機油泵或下平衡軸，有時遇上機油泵內外轉子軸的榫頭與下平衡軸端的小槽配合過緊（因軸槽深度不夠），上緊機油泵后，轉子軸頂死下平衡軸，這時可以增加適當的墊片，以下平衡軸轉動自如為宜。工作了一段時間后，如出現機油壓力不足，而在機油泵內外轉子、榫頭與下平衡軸槽無明顯磨損時，可適當減少機油泵墊片。

（3）主軸承蓋換了新的曲軸、主軸瓦或主軸承蓋等，有時會出現曲軸過緊現象，當用手推拉飛輪，無軸向間隙，可以加裝主軸承蓋墊。工作中如發(fā)現飛輪有少量軸向晃動、曲軸油封（50×80×13）漏機油，取下V帶，用手推拉飛輪發(fā)現軸向間隙過大，應減少墊片。

（4）調速推力軸承工作中如有柴油機轉速忽高忽低（俗稱游車）、燃油消耗量大，燃燒不完全、排氣冒黑煙等現象，可能是調速滑盤與推力軸承間隙增大引起?？梢栽诨P與推力軸承間加1mm厚的墊片。有時遇上墊片太厚，會出現加不起油門，達不到應有的轉速，應適當裁減墊片。

（5）汽缸蓋罩也許是由于鑄造上的誤差，有時換新的汽缸蓋罩，減壓軸頭會頂壓進氣門，造成汽缸無壓縮力。遇到這種情況可以通過增加汽缸蓋罩墊片來解決。

2 底盤上的墊片增減

（1）驅動輪軸承座。實際工作中，當換上新的驅動軸或軸承座時，會出現驅動軸過緊現象，尤其是換用圓錐滾子軸承，頂壓更緊。這是軸承座墊片太薄所致，應加裝適當厚度的軸承座墊片，加墊多少以推拉輪轂無軸向間隙、用手捏轉向手把，扳轉驅動軸能轉動自如為宜。工作一段時間后，由于軸承的磨損，轉向間隙增大，應適當抽減墊片。

（2）一些彈簧、密封圈的加墊。變速箱里的變速定位彈簧，工作時間長了，彈簧變短變軟，或少量折斷，出現自動脫擋的現象。在無法買到新彈簧的情況下（其實有時也不一定要買新的），可以在撥叉定位孔底部加上小墊片或用細布條揉成小圓團推塞進去，使彈簧略露出定位孔外，繼續(xù)使用效果不錯。而轉向撥叉等上的密封膠圈磨損串油時，可以拔出原膠圈，在撥叉密封槽上纏1～2層細布條，再裝入原密封膠圈，可以阻止竄油。

（3）撥叉軸加墊。購買新的副變速、一倒擋或二、三擋撥叉軸，有時會遇上新軸較短或較長、軸上的定位槽與相應擋位有偏差等情況。較長時可以鋸去或用砂輪打磨去較長部分，但應將撥叉軸放到變速箱體上校準，確定鋸哪頭。定位槽偏離相應擋位，即當定位鋼球落入定位槽，而齒輪嚙合不全，受力會自動脫擋。如一倒擋撥叉軸槽偏過右邊，可以將撥叉軸左端打磨1～2mm，又在右端加裝相應的光墊，使撥叉軸往左移，以調節(jié)定位槽與相應齒輪的對應位置。如撥叉軸過短也可以加上外徑10～12mm的光墊。