文/圖_本刊記者_(dá)趙冉 王培祥

宜商宜家的多面手
——鄭州日產(chǎn)2014款NV200 CVT尊享型實(shí)測(cè)

文/圖_本刊記者_(dá)趙冉 王培祥

一款既能滿足三代同堂家庭使用、又能作為小型城市貨車載貨使用的車型，對(duì)于一般人來說，都非常有吸引力，多功能乘用車的定位使得這類產(chǎn)品的受眾面十分廣泛。日前，記者體驗(yàn)了鄭州日產(chǎn)NV200，全面感受了這位多面能手宜商宜家的全面特質(zhì)。

早在2010年NV200就曾獲得全球輕型商用車年度獎(jiǎng)International Van of the Year (IVoY)，2013下半年又被作為紐約市新出租車車型投入使用。NV200從誕生之初，其宜商宜家的設(shè)計(jì)理念就迅速被大眾所接受。

記者此次試駕的是鄭州日產(chǎn)2014款NV200 CVT尊享型，相較于老款車型，除了外形上有所變化外，升級(jí)后的最大亮點(diǎn)就是增加了CVT變速器。雖然與同級(jí)別MPV車型的空間感、實(shí)用性、動(dòng)力性、安全性方面不分伯仲，但平順的換擋體驗(yàn)和“被解放的左腳”絕對(duì)是吸引眾多消費(fèi)者最終選擇NV200的重要理由。

趨于乘用車化的設(shè)計(jì)

在外形設(shè)計(jì)上，2014款NV200尊享型與尊貴型的外形設(shè)計(jì)由日產(chǎn)御用專業(yè)改裝公司AUTECH親自操刀。前格柵采用了大面積的鍍鉻裝飾，霧燈邊緣更為立體的菱形造型與梯形進(jìn)氣口相互呼應(yīng)，動(dòng)感十足。在主、副駕駛室及后備箱門把手上配置的3個(gè)無鑰匙進(jìn)入的黑色按鈕，在同級(jí)別車型中算得上是絕對(duì)少見的配置。輪轂采用了全新的旋葉雙色輪轂造型，與老款相比，看上去更加硬氣。車輛尾部頂端增加了更具動(dòng)感效果的尾翼，使得車身整體增加一份流暢感。后尾燈在造型上沒有明顯變化，只是增加了一根鍍鉻裝飾條。在車身顏色上，2014款NV200還增加了鈦金灰色可供選擇。

就車輛整體而言不論是前臉設(shè)計(jì)、輪轂樣式還是車尾的細(xì)節(jié)處理，設(shè)計(jì)者都在刻意強(qiáng)調(diào)車輛的外觀時(shí)尚度，以至于從外部看來，很多人都難以想象這是一款10萬元級(jí)別的MPV。

簡(jiǎn)潔內(nèi)飾，宜商宜家

2014款NV 200全系新增的乘用車化內(nèi)飾及人性化的配置，也讓其煥然一新。車內(nèi)自上而下，從車頂、座椅到地毯，均為更偏向中性色溫的灰白色。上下套色的儀表臺(tái)使其兼顧商務(wù)用車的同時(shí)，又適合家庭使用。第二排車頂拉手、三點(diǎn)式安全帶以及車內(nèi)隨處可見的水杯架、儲(chǔ)物空間，不僅保證了駕駛員與乘客的安全性和舒適性，更體現(xiàn)了其人性化設(shè)計(jì)的一面。

但由于成本所限，NV200的儀表臺(tái)、車門基本都沒有進(jìn)行軟化處理，這在一定程度上降低了乘坐的舒適感。不過，用戶購(gòu)車時(shí)可以選定“2+2+3”和“2+3+2”的靈活座椅組合，使得車輛的定制化優(yōu)勢(shì)大大凸顯，這也為2014款NV200扳回一城?？蛇x擇座椅布局和多樣化的空間組合使它在宜商宜家之間變換角色時(shí)有了更多的優(yōu)勢(shì)。

隨心所欲的乘坐便捷性

如果將NV200作為家庭用車，7座的設(shè)計(jì)完全可以裝下一家老小，并且后備箱還能放下一些小件行李，滿足短途出行需求。與一般的乘用車相比，NV200的縱向空間更加寬敞，在車內(nèi)長(zhǎng)時(shí)間乘坐時(shí)可以任性地抻個(gè)懶腰，而且充裕的縱向空間也使得車內(nèi)乘客上下車及進(jìn)出后排更加便利。NV200左右兩側(cè)都有側(cè)滑門，而且滑門的極限開度為70 cm，較為便利，中部拉門入口高度雖然為47 cm，但相應(yīng)位置設(shè)有拉手，彌補(bǔ)了上車臺(tái)階稍高的不足。此外，兩側(cè)的側(cè)滑門還有兒童鎖，細(xì)節(jié)之處可圈可點(diǎn)。

此外，NV200的中排座椅上有2組兒童安全座椅鎖扣，可以裝ISOFIX和LATCH標(biāo)準(zhǔn)接口兒童安全座椅，但由于兒童安全座椅占用空間較大，安裝2個(gè)兒童安全座椅后，剩余的中排空間僅能容下一位身材瘦小的成年人；而且如果裝上2個(gè)兒童安全座椅，中排座椅則無法翻折，第3排乘客就無法進(jìn)出。所以，對(duì)于有2個(gè)小孩的家庭來說，“2+2+3”的座椅布局會(huì)是更好的選擇。

在此次體驗(yàn)的NV200車型上，第3排座椅如果坐下2名成年人還略顯寬敞，只是排間距較小，如果乘客身高超過175 cm，膝蓋則會(huì)頂?shù)角芭抛?。不過對(duì)于一款車長(zhǎng)4.4 m的MPV車型而言，能夠有如此的空間布置，已經(jīng)實(shí)屬不易。

值得稱道的載貨空間

載貨功能是NV200引以為傲的賣點(diǎn)。如果覺得車內(nèi)的后備箱空間不夠用，那么你可以將第3排座椅折疊起來，只需3步就能輕松搞定：先將椅背放倒，再將座椅下方鎖扣解除，最后將座椅折疊固定在頂部的固定帶上。這樣不僅能夠獲得相對(duì)較大的貨運(yùn)空間，第2排還可以正常載客。如果這樣還是無法滿足你的載貨需求，沒關(guān)系，你還可以將第2排座椅整體翻折以來，縱深超過1.5 m的車內(nèi)空間，用來運(yùn)送大件的貨物也能輕松應(yīng)對(duì)。

經(jīng)過實(shí)際測(cè)量和計(jì)算，如果將第3排座椅收起，后備箱容積達(dá)到1.5 m3；將第2、3排座椅全部收起，后備箱的容積則可達(dá)到2 m3。在實(shí)測(cè)過程中，將第3排座椅收起后，放入6個(gè)15 L、2個(gè)113 L的紙箱綽綽有余，空出的部分仍然可以放下很多貨物。同時(shí)，由于2014款NV200后鋼板彈簧懸架增加了1片簧，變?yōu)?片簧的NV200在承載能力上更讓人值得信賴。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器再升級(jí)

從配置上來看，2014款NV200全系采用HR16DE全鋁直列4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率為91 kW(5 600 r/ min)，最大轉(zhuǎn)矩為153 Nm(4 000 r/ min)。由于采用了雙噴油嘴燃油噴射系統(tǒng)，在改善發(fā)動(dòng)機(jī)工作穩(wěn)定性的同時(shí)，雙連續(xù)可變氣門正時(shí)控制系統(tǒng)也能起到減少泵氣損失、提高容積效率的作用，從而產(chǎn)生更高的轉(zhuǎn)矩。

在駕駛體驗(yàn)方面，此次試駕的NV200車型油門踏板較為靈敏，踩下踏板的瞬間，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升，動(dòng)力也隨之而來。在加速時(shí)間上，NV200的前段爆發(fā)力略顯不足，但是后程加速還算比較理想(表1)，當(dāng)車速超過40 km/h時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2 000 r/min后，才能感到迅猛的提速感。在整個(gè)加速過程中，CVT變速器的介入使得車輛的整個(gè)加速過程較為線性，中途幾乎沒有任何因?yàn)閾Q擋而產(chǎn)生的動(dòng)力間斷，這種動(dòng)力順滑提升的過程也使得駕乘舒適性得到很大改善。在正常勻速行駛時(shí)，該車的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速基本始終保持在約1 000 r/min，這也使得NV200的油耗表現(xiàn)非常出色，其工信部綜合油耗7.1 L/100 km的成績(jī)應(yīng)該是名副其實(shí)。

不過，由于NV200采用了165R14C尺寸輪胎，這也使得車輛無論在加速還是制動(dòng)時(shí)都面臨抓地力不足的問題。急加速時(shí)，車輛前輪打滑現(xiàn)象十分明顯，造成動(dòng)力有一定損失；在緊急制動(dòng)時(shí)，雖然沒有制動(dòng)跑偏等問題的出現(xiàn)，但制動(dòng)距離仍是記者比較擔(dān)心的問題。如果配備寬度超過185 mm的輪胎，相信車輛的加速和制動(dòng)效果都會(huì)大大提升，希望在下一次的改款中能夠看到這一改進(jìn)。

HR16DE發(fā)動(dòng)機(jī)在保障動(dòng)力輸出的同時(shí)，精湛的表面處理工藝促使其內(nèi)部摩擦減少，使零件運(yùn)作更加順暢，起到了部分降噪的作用。此次試駕中，記者還特意對(duì)其噪聲進(jìn)行了測(cè)試，測(cè)試結(jié)果見表2。

表1 Nv200加速時(shí)間測(cè)試 s

表2 NV200車內(nèi)噪聲測(cè)試 dB

由于車輛最后一排右側(cè)設(shè)有單獨(dú)的出風(fēng)口，因此在開啟空調(diào)狀態(tài)下，后排的噪聲要比中排略高。就車輛整體而言，駕駛員位置是噪聲最高的地方，雖然在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部通過減少摩擦起到了部分降噪作用，但由于發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋沒有加裝隔音棉及整車降噪隔音效果有限，因此在車輛行進(jìn)過程中，在駕駛室內(nèi)還是能夠明顯聽到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音。

由于車輛采用鋼板彈簧懸架，使整車舒適性略有不足，在通過減速帶時(shí)，后排顛簸感較為明顯。因此，要想使乘坐感受更為舒適，在駕駛時(shí)控制好車速就顯得尤為關(guān)鍵。

作為一款商用車，超大的內(nèi)部空間、鋼板彈簧懸架使NV200在承載能力上面，不輸給任何一款同級(jí)別車型；而作為一款乘用車，發(fā)動(dòng)機(jī)前置前驅(qū)、CVT變速器、7座配置、時(shí)尚的外觀是任何一款同級(jí)別車型做不到的。不論拉貨還是載客，NV200的表現(xiàn)都會(huì)讓你眼前一亮。