文_本刊記者_莊嚴

生命不可承受之輕
——記第27屆國際醫(yī)療儀器設備展覽會上的醫(yī)療衛(wèi)生類專用車

文_本刊記者_莊嚴

第27屆國際醫(yī)療儀器設備展覽會于近日在京舉行。在室外展場共展出了10余款醫(yī)療衛(wèi)生類專用車，其中救護車憑借其應用范圍廣泛等成為展車中的主力。另外，還有醫(yī)療車、體檢車、醫(yī)療方艙等亮相。

300多年前的18世紀末，拿破侖在征服歐洲的戰(zhàn)爭中為了救治運送戰(zhàn)爭中負傷的士兵到救治中心，并且同時可以裝載各種急救藥物和用品，而將普通的軍用四輪馬車改裝成了最初的救護車，隨后，這一應用于戰(zhàn)爭的發(fā)明逐步被推廣到社會救治體系之中。

如今，救護車不僅動力從最初的馬拉，變成了內燃機驅動，而且還很好地保留了最初的救治、運送等功能，并在此基礎上繼續(xù)擴展到體檢、診治、手術、宣傳等不同醫(yī)療衛(wèi)生領域，簡單的“救護車”3個字已經無法個涵蓋所有產品，醫(yī)療衛(wèi)生類專用車這個包含范圍更廣的統(tǒng)稱也就應運而生。

要想在短時間內盡可能多地了解醫(yī)療衛(wèi)生類專用車確實不容易，但并非不可能，醫(yī)療設備類展會無疑是一個很好的平臺。2015年3月26—29日，在北京國家會議中心舉行的第27屆國際醫(yī)療儀器設備展覽會就是這樣一個平臺，現(xiàn)場展出了10余款醫(yī)療衛(wèi)生類專用車，數(shù)量雖不算多，但卻囊括了多個品類，較具代表性的產品。

1.救護車

作為醫(yī)療衛(wèi)生類專用車中最具代表性，歷史最悠久，同時也是目前使用最為頻繁的車型，救護車無疑成為本屆展會室外展區(qū)中的重中之重，共有4家企業(yè)展出了7款產品，占據(jù)了所有展出車輛中的不小比例。

如今的救護車在功能上也發(fā)生較大的變化，不再僅僅滿足對傷員的緊急救治、處理和運輸這些基本功能，還會根據(jù)傷員的類型對救護車進行針對性的改裝與設計。記者從展會現(xiàn)場獲取的企業(yè)及產品資料中發(fā)現(xiàn)，目前的救護車還可細分為普通型、監(jiān)護型、搶修型、全隔離半傳染型、長途轉運型等。

普通型就是滿足救護車最基本的運輸功能，車上只有簡單的救治設備，如醫(yī)藥箱、氧氣瓶等，而且這類產品不適宜長途運輸病人，由于這種車輛比較低級，制造企業(yè)多半不會在展會上展出；監(jiān)護型可以說是普通型的加強版，在各種設施上都要優(yōu)于普通型，而且能為病人進行簡單的處理和救治，華晨汽車旗下的上海申華專用汽車有限公司就展出了2款分別采用金杯閣瑞斯和大海獅改裝的監(jiān)護型救護車，價格分別約為20萬元和40萬元；搶救型強調對病人在現(xiàn)場的搶救功能，所以車內用于搶救的各種設備居多；全隔離半傳染型主要針對有傳染性疾病的病人，具有一定隔離防傳染作用，北京建優(yōu)成業(yè)汽車銷售有限公司展出的采用梅賽德斯-奔馳凌特輕客改裝的救護車就具有這種生物防化功能；長途轉運型就為了方便病人的長途轉院，保證病人在轉移期間病情不會惡化，并有不錯的舒適性，江鈴汽車集團改裝車有限公司就展出了一輛專門用于長途轉運的救護車，該車將新世代全順輕客的后半部改裝成方艙，提高了車內容積，可以加裝相對較多的醫(yī)療設備。

此外，在本屆展會上，江鈴汽車集團改裝車有限公司還展出了一款物聯(lián)網(wǎng)智能救護車，也就是將當下比較流行的車聯(lián)網(wǎng)技術應用于救護車之中，從而實現(xiàn)整車的結構一體化、電氣自動化、系統(tǒng)網(wǎng)絡化、信息智能化。所搭載的“車輛管理系統(tǒng)”可對車輛進行全方位的智能管理，進一步提高整車的實用性、經濟性和安全性。

既然是展會就會有比較特殊的展品。來自湖南某部隊改裝企業(yè)就用一輛東風猛士改裝成了軍用越野救護車。相比于其他救護車花哨的外表，這款產品顯得更加樸實，而且內部設備也更加實用，尤其是在一些細節(jié)上，如擔架滑道、座椅安裝等方面更加突出簡單便捷，符合部隊作戰(zhàn)或特殊環(huán)境下的救護工作。

在價格方面，采用梅賽德斯-奔馳凌特改裝的救護車價格最高，接下來是以江鈴全順、南京依維柯為主的合資產品改裝的救護車，再便宜一點就是采用國內自主品牌輕客改裝的產品了。在采購方面，采購救護車的級別大都與城市的經濟實力息息相關，如北上廣深這樣的一線城市比較傾向選擇梅賽德斯-奔馳凌特這樣的高端產品，二線及部分發(fā)達城市和地區(qū)則選擇中端產品居多，經濟相對不太發(fā)達的地區(qū)就會選擇相對便宜一些的產品了。

2.流動醫(yī)院

救護車在功能上更多的是體現(xiàn)在某些特定環(huán)境下的應急特性。更多的人對于醫(yī)療的需求則是全方位的檢查，尤其是醫(yī)療設備缺乏，甚至缺失的欠發(fā)達地區(qū)，或是在地震、冰凍等重大自然災害發(fā)生時，以及戰(zhàn)爭、動亂等特定環(huán)境下。這顯然是救護車無法做到的，以大型客車為原型車改裝而來的流動醫(yī)院專用車就顯現(xiàn)出其應用價值。

所謂的流動醫(yī)院是一個比較寬泛的概念，其中又包含體檢車、手術車等，具體功能主要與所承載的設備相關。就以體檢車為例，搭載不同體檢設備在名稱上也有區(qū)別，如搭載數(shù)字DR探測設備就可以叫全身數(shù)字拍片體檢車，搭載X光線影像設備就可以叫X光線體檢車等。

在本屆展會上，邦盛醫(yī)療裝備(天津)股份有限公司就展出了一款X光線體檢車，車廂中部有一套X光線檢查設備，車廂中后部有成像設備，以及相關醫(yī)療設施和一張病床。有些遺憾的是，企業(yè)出于商業(yè)機密考慮沒有讓記者拍照。據(jù)介紹，該車已經在多地投入使用，并且有著不錯的反饋。該車報價約為180萬元，價值不菲。

深圳市艾克瑞電氣有限公司展出一款功能更為強大的醫(yī)療車，可以檢查的項目也更多，可以完成血象、心電圖、B超等多個檢查項目，還可以進行部分疾病的簡單治療。特別值得一提的是該車的車廂兩側可以外延，進一步擴大了內部空間。同時在外延車廂上，還設有一個供擔架進出的窗口，解決了以往重癥患者不方便進出醫(yī)療車的問題。該車的價格在180萬～200萬元之間，具體價格要根據(jù)所匹配的設備而定。據(jù)艾克瑞工作人員介紹，該車適用于抗震救災、應急救援等特定環(huán)境。由于應用領域并不是特別寬泛，所以該車的保有量也十分有限，基本維持在個位數(shù)。只有部分經濟高度發(fā)達地區(qū)才能夠擁有這種車輛。

此外，據(jù)這兩家企業(yè)的工作人員介紹，目前醫(yī)療檢測設備越來越高級，但體積也越來越龐大，對原型車體型的要求也在向著大型化的方向發(fā)展，10 m、12 m的大型客車被用來改裝成流動醫(yī)院已經不算什么稀奇事兒了，甚至連半掛車也被改裝成流動醫(yī)院，而且匹配梅賽德斯-奔馳、沃爾沃等國際知名品牌的牽引車，造價更是不菲。

展會上展出的2款車都屬于高端產品，而在實際產銷過程中，產品也如同救護車一樣分為高中低檔，可以滿足不同地區(qū)、不同檔次的客戶需要。

3.醫(yī)療方艙

正如前面所述，單純的車輛已經不能滿足部分醫(yī)療衛(wèi)生類專用車對空間的要求了，于是更大體積的設備出現(xiàn)了——移動方艙。這種設備有點類似集裝箱，不過要比集裝箱復雜。方艙的前部有一個牽引銷和多個空調外掛設備，廂體兩側可以向外延展，內部空間可以達到未延伸時的3倍左右，內部設備可根據(jù)實際情況需要布置。多個方艙組合起來就可形成一個小型醫(yī)院，基本滿足醫(yī)療救治的所有功能。需要轉移時，方艙可由卡車上的拉臂鉤拖至底盤上進行運輸。

在本屆展會，某部隊醫(yī)療設備生產企業(yè)就展示3個醫(yī)療方艙，里面可以分別進行普通治療、緊急手術和CT檢查。據(jù)工作人員介紹，該套設備曾在汶川和玉樹地震后的救治過程中發(fā)揮過巨大的作用，第一時間搶救了不少傷者，并為這些傷者的后期治療爭取了時間。這3個醫(yī)療方艙由3輛陜汽SX2190軍用汽車負責運輸，3輛車均采用濰柴發(fā)動機、法士特變速器和漢德車橋的動力匹配。

據(jù)工作人員介紹，目前國內的醫(yī)療方艙均為部隊所有，今后是否會面向社會還需要視情況而定，即使最終能夠走向社會，也因其造價不菲而縮小受眾范圍，或許只有國家級的應急救援部門有能力采購。