周瑾 韓然屹 王慧敏

摘要：大連有著百年的工業(yè)發(fā)展史，最早可以追溯到甲午戰(zhàn)爭前清政府建設軍港時期。隨著近年來房地產的迅速開發(fā)及產業(yè)結構的調整，使得諸多工業(yè)廠區(qū)面臨著搬遷或改造，工業(yè)遺產逐漸成為城市更新的主要對象。文章對大連工業(yè)遺產的現(xiàn)狀情況進行了調查研究并通過綜合性開發(fā)和公共空間開發(fā)兩種工業(yè)遺產開發(fā)模式的實際案例來討論工業(yè)遺產的保護利用司題，認為工業(yè)遺產是城市文化和生帝載體的重要組成部分，它的更新和保護利用應融入到城市系統(tǒng)中，需要通過工業(yè)遺產的改造利用來帶動城市區(qū)域的整體升級。

關鍵詞：大連；工業(yè)遺產；保護利用

一、前言

大連地處遼東半島最南端，三面環(huán)海，千山余脈貫穿其中。城區(qū)范圍內山地與平地之比為4：1，使得大連在城市發(fā)展過程中可用來開發(fā)建設的土地存量不足，工業(yè)搬遷后騰挪出的土地成為建設用地的主要來源。

大連有著百年的工業(yè)發(fā)展史，在經(jīng)濟發(fā)展的同時也付出了巨大的資源耗費、環(huán)境污染等代價。2003年，國務院公布大連為“國際航運中心”，城市產業(yè)結構開始向“三二一”為序列的高服務化階段發(fā)展。產業(yè)結構的調整導致留下了大批的工業(yè)遺產。另一方面，隨著城市規(guī)模的擴大，原有一些位于城市中心的工業(yè)廠區(qū)被城市包圍，使其面臨用地緊張、更新困難等問題。大連從1995年開始對工業(yè)用地布局進行調整，大量的企業(yè)逐步向用地更為廣闊完整的北側轉移。產業(yè)結構調整和企業(yè)自身的訴求都使得工業(yè)遺產地段面臨著搬遷和改造。

研究并挖掘工業(yè)遺產的價值可以避免在開發(fā)建設中出現(xiàn)盲目拆建等問題，對大連工業(yè)遺產的保護具有重要意義。

二、大連工業(yè)遺產的形成歷程

大連是我國重要的工業(yè)基地，現(xiàn)代的大連工業(yè)形成了機械、冶金、造船等實力雄厚、門類齊全的工業(yè)體系，擁有中國內燃機車的搖籃（機車車輛廠）、中國最大的起重運輸機械制造廠（大起集團）、中國制造第一艘萬噸級遠洋貨輪和大型油輪的工廠（大連造船廠）等重要工業(yè)集團。大連工業(yè)的發(fā)展已有百年歷史，其發(fā)展歷程可分為以下幾個階段：

（一）清末洋務運動時期（l9世紀70年代后期至19世紀80年代初）

大連工業(yè)最早可以追溯到甲午戰(zhàn)爭前清政府建設軍港時期。由于外購大噸位鐵甲艦和快船需要停泊和維修的原因，1890年11月，清政府在旅順完成了旅順船塢工廠工程的建設。

隨著旅順軍港的興建，為了滿足港塢工人、北洋艦隊及市民的用水需要，李鴻章派人“鑿石引泉”，投巨資開發(fā)建設“龍引泉”，自1879年至1888年，修建完成了自旅順水師營三八里村至旅順市內的引水工程。鋪設鑄鐵管道6180米，砌筑隧道728米。每日供水量1500立方米，可供陸海軍及2萬余人使用，旅順成為中國最早使用現(xiàn)代自來水設施的城市之一。

1884年4月，清政府架設了自津塘經(jīng)山海關、營口到達旅順的東北第一條電報線，共架設電線1778里。同年11月，又設立了旅順電報分局，成為東北地區(qū)最早的官辦電報分局之一。1885年5月，設立了旅順經(jīng)牛莊、遼陽、鳳凰城邊門至義州、漢城的東北地區(qū)最早的國際電報線。先進的通信設備使北洋水師走上近代正規(guī)化海軍行列。

在營建旅順軍港的過程中，修建包括鍋爐廠、機器廠、吸水鍋爐廠、吸水機器廠、木工廠、銅匠廠、鑄鐵廠、鍛造廠和電燈廠等。軍港的建設，帶動了旅順城區(qū)建設，大連地區(qū)出現(xiàn)了近代城市的萌芽。

（二）沙俄侵占時期（1898-1905年）

沙俄在大連灣沿岸開辟新港，建設新的港口城市。沙俄極為重視港口和鐵路工程的建設，于1901年完成了防波堤的修筑和第一碼頭工程，并建成“利斯工廠” （今大連造船廠前身）。1902年第一期筑港計劃完成，可同時停泊11艘5000噸級船舶，年貨物吞吐量百萬噸以上，1903年第二期筑港計劃因1904年初的日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)而被迫停止。

為了滿足港口和城市的用電需求，規(guī)劃師在東清鐵路修理廠與小船塢工作灣之間設置了中央電站。中央電站采用火力發(fā)電，是沙俄在中國東北修建的第一座電站。

為解決建港建市的供水，沙俄殖民當局將位于城市西部、距城市中心10公里的馬欄河圈定為水源地，設計飲水工程線路。于1899年在馬欄河建蓄水池，修建大壩攔河蓄水；1902年在馬欄河河谷建了兩個直徑7米的集水井，在尼古拉廣場（今中山廣場）、歐洲街區(qū)（海港至中山廣場一帶）設3處配水站；1903年敷設水道管線，平均一晝夜供水4萬桶。

至1903年，大連市工廠總數(shù)達50多家，工業(yè)產業(yè)開始逐步發(fā)展建設。目前還現(xiàn)存的工業(yè)遺存有：大連海港、孫家溝凈水廠、大連機車車輛工廠、大連造船廠、廣和配水池、大三島燈塔等。

（三）日本殖民統(tǒng)治時期（1905-1945年）

日本殖民統(tǒng)治時期的工業(yè)發(fā)展以九一八事變?yōu)榻?，分為前后兩個時期。九一八事變之前各類工業(yè)興盛發(fā)展，一些較大的重工業(yè)工廠開始興建，大連初具工業(yè)城市規(guī)模。九一八事變之后為了擴大對中國的侵略，原有的大型企業(yè)全面轉向軍事工業(yè)。這個時期的大連工業(yè)是為掠奪東北資源而建立起來的，具有典型殖民地的特點。

1.九一八事變前：以農產品加工為主

（1）日本殖民當局經(jīng)濟調查和擴充設備階段（1905-1913年）

1907年由日本政府出資創(chuàng)辦的南滿洲鐵道株式會社（簡稱“滿鐵”）成立，興辦交通運輸業(yè)。1908年興建了大連鐵道工廠，另外還有一些以日用輕工業(yè)品為主的工廠。這個階段的工業(yè)遺存有：大連造船廠、大連機車車輛工廠、大連第一水泥廠、大連橡膠塑料機械股份有限公司、大連煤氣公司等。其中，滿鐵瓦斯制造所1910年3月開始營業(yè)，日制氣能力為8500立方米，當時能供應500戶日本住戶。

（2）各類殖民}也工業(yè)興盛發(fā)達階段（1914-1930年）

這個時期重工業(yè)工廠開始興建，工業(yè)遺存有：沙河口凈水廠、臺山凈水廠、閆家樓凈水廠、大連第一發(fā)電廠、金州紡織廠、大連紡織廠、大連盛道玻璃制品廠、大連柴油機廠等。

2.九一八事變后：以工業(yè)發(fā)展為主

（1）擴大投資加強壟斷階段（1931-1936年）

因為軍事戰(zhàn)備的急需，重要工業(yè)開始興建。這一階段的工業(yè)遺存有：甘井子煤碼頭、大連化學工業(yè)公司、瓦房店紡織廠等。

（2）戰(zhàn)時生產第一階段（1937-1940年）

大型企業(yè)全面轉向軍用工業(yè)。這一階段的工業(yè)遺存有：三道溝凈水廠、瓦房店軸承集團、大王家國際燈塔等。

（3）國防經(jīng)濟階段（1941-1945年）

重要工業(yè)船舶、車輛、機械、金屬、化學、動力鹽及蒸餾水等7個部門因直接為戰(zhàn)爭服務而得以發(fā)展。這一階段的工業(yè)遺存有：南山凈水廠、金州重型機器廠、大皇莊原水分工廠、大沙河原水分公司等。

（四）解放初期至國家“一五”期間

1946年日本投降，第二年大連工業(yè)迅速恢復，對支援解放戰(zhàn)爭做出了重要貢獻。1956年大連完成了對私營資本主義工業(yè)的社會主義改造，全市的工業(yè)發(fā)展到550多家，為大連工業(yè)的發(fā)展奠定了基礎。這一階段的主要發(fā)展特征為：

首先，建立和發(fā)展兵工企。以原有的化工廠、鋼廠、機械廠等為基礎，建立了大型兵工聯(lián)合企業(yè)；其次，組建中蘇合營企業(yè)。其中有中蘇造船公司、中蘇合營遠東電業(yè)公司、石油公司和鹽業(yè)公司等；第三，依靠地方財力、物力恢復人民生活必需的企業(yè)。

這一階段的工業(yè)遺存有：東卡門凈水廠、國營五二三廠等。

三、現(xiàn)狀特點

大連在經(jīng)歷了洋務運動、沙俄侵占時期、日本殖民時期和解放初期等重要歷史演變時期后積淀了大量的工業(yè)遺產。從1995年開始，大連開始加快工業(yè)企業(yè)搬遷改造的進程，使得工業(yè)遺址逐步消失，許多未發(fā)掘就被清理，只有少數(shù)企業(yè)進行了保護性利用。位置、規(guī)模及現(xiàn)有遺存等情況如表1所示。

通過對大連核心區(qū)內現(xiàn)存工業(yè)遺產狀況的調研，可以總結出以下幾個特點：

（一）重工業(yè)遺產占主體地位

重工業(yè)是城市建設發(fā)展的基礎，大連在俄國和日本統(tǒng)治時期特別重視對機械制造、石油化工、建材、電力等重工業(yè)的建設。大連城市核心區(qū)內的工業(yè)遺產有一半以上都是重工業(yè)遺產，如大連造船廠、大連第一水泥廠、大化集團有限公司等都是規(guī)模較大的重工業(yè)企業(yè)。隨著城市向外擴張，這些重工業(yè)遺產被納入到城市核心區(qū)內，由于它們對城市內部的空間、景觀和環(huán)境影響較大，急需將其改造升級來適應城市的快速發(fā)展。

（二）用地規(guī)模大、結構封閉

近代以來大連城市的工業(yè)經(jīng)濟占國民經(jīng)濟總量比重較大，使得工業(yè)用地在城市用地中所占的比重較大。尤其是分布在城區(qū)中的重工業(yè)廠區(qū)面積可以達到上百公頃，如大連港占地面積111.6公頃，大連造船廠占地面積108公頃，大連機車車輛工廠占地面積178公頃，大化集團有限公司占地面積374.8公頃。這些工業(yè)企業(yè)不但占地面積巨大，而且多為封閉式管理的布局形態(tài)，是城市中較為獨立的功能板塊，成為了城市整體空間體系中的毒瘤。

（三）分布與城市形象相關聯(lián)

大連作為北方著名的濱海城市，其城市空間內部豐富的山體資源也獨具城市特色。從現(xiàn)有的工業(yè)遺產分布中我們可以看出，大連的工業(yè)遺產分布與其城市的空間拓展密不可分。原有的城市規(guī)模下，濱海、沿山體區(qū)域及一些邊緣地區(qū)隨著城市規(guī)模的擴展逐漸成為城市內部區(qū)域。

以濱水空間的發(fā)展來看，大連因海建市，早期工業(yè)對于水源和水運交通的依賴，導致大部分工業(yè)基地沿濱?；驗I河位置分布，如大連港、大連造船廠、甘井子煤碼頭、大化集團有限公司等大型工業(yè)都分布在大連灣的濱海岸線上，占據(jù)著核心城區(qū)絕佳的濱水景觀要地。濱海濱水地帶是大連城市發(fā)展建設的敏感地區(qū)，對城市空間結構和景觀系統(tǒng)的規(guī)劃布置會產生巨大的影響。因此，未來對濱海濱水工業(yè)遺址的保護和再利用對城市未來的形象和發(fā)展至關重要。現(xiàn)代城市規(guī)模下，港口運輸?shù)墓δ芡膺w，外灣向內灣轉變。作為濱海城市內灣，其形象需求遠大于功能需求，海灣地區(qū)需要改變其舊有功能，向承載城市形象的功能轉變。

四、保護利用開發(fā)個案研究

對工業(yè)遺產的保護利用開發(fā)可以根據(jù)其自身的特點選擇不同的開發(fā)模式，有對工業(yè)遺產原有空間進行改造的，有對工業(yè)遺產建筑形式改造的，還有對工業(yè)遺產的外部環(huán)境景觀方面進行保護開發(fā)的等多種開發(fā)模式。本文選擇了大連造船廠和大連機車車輛工廠這兩個城市核心區(qū)內規(guī)模較大的工業(yè)遺址保護開發(fā)案例進行介紹，分別闡述綜合性開發(fā)和公共空間開發(fā)兩種工業(yè)遺產開發(fā)模式。

（一）綜合性開發(fā)模式——大連港保護規(guī)劃

大連已有百年的開港歷史，是東北地區(qū)第一大港口城市，現(xiàn)存工業(yè)遺產以港口運輸和船舶制造業(yè)最具代表性，造船廠是港口重要的組成部分。大連造船廠位于大連市西崗區(qū)疏港路北側，始建于1898年6月，原為中東鐵路公司修造船廠。1990年，造船廠在原廠址西北側建立了新造船廠，使得老造船廠地區(qū)發(fā)展緩慢，技術相對落后。2009年，《遼寧沿海經(jīng)濟帶發(fā)展規(guī)劃（2009-2020）》獲得國務院批準，遼寧省委、省政府提出了建設大連鉆石海灣現(xiàn)代服務業(yè)聚集區(qū)的目標，其中老造船廠的搬遷改造成為啟動鉆石海灣項目的重要環(huán)節(jié)。

由于造船廠地處城市中心區(qū)的濱臨海岸線上，地理區(qū)位和景觀優(yōu)勢較為明顯，對該地區(qū)的保護開發(fā)應該做到保護和經(jīng)濟效益并重，宜采用綜合性的開發(fā)模式，既能保護工業(yè)遺產，又可以滿足城市的功能需求。因此，對于大連造船廠工業(yè)遺產的保護應遵循了以下幾點原則：

（1）平衡工業(yè)遺產利用和工業(yè)遺產保護；

（2）工業(yè)遺產保護包括有形工業(yè)遺產和無形工業(yè)遺產兩大部分，它們都代表了造船廠的工業(yè)文化和歷史變遷；

（3）把工業(yè)遺產保護與城市空間營造相結合。

根據(jù)以上幾點原則，規(guī)劃將更加重視對場地文化的發(fā)掘，發(fā)現(xiàn)工業(yè)遺產中具有文化特色的要素進行保留和再利用。通過仔細的調研，最終選擇了編組站，變電站、船塢、庫房、車間和起重機這些能夠代表造船廠的建筑和構筑物作為保留改造對象。

規(guī)劃依據(jù)上位規(guī)劃及其在城市中的區(qū)位，同時結合工業(yè)遺產保護，計劃將造船廠區(qū)域打造成為集工業(yè)旅游、創(chuàng)意產業(yè)、文化展示、高端住宅、商務商業(yè)等多種功能一體的綜合性文化旅游中心。綜合開發(fā)模式可以彌補工業(yè)遺產保護再利用的功能不足和產品單一等缺陷，是提升舊工業(yè)區(qū)整體形象，擴大工業(yè)遺產開發(fā)外延較好的開發(fā)模式。

同時規(guī)劃根據(jù)不同區(qū)域的需求，將工業(yè)遺產改造為配合城市發(fā)展的功能性建筑或構筑物。如將大型的工業(yè)廠房的建筑結構性構架進行保留，將其改造成藝術工作室和畫廊，增加所在區(qū)域的文化藝術氛圍；保留室外大型的吊車和大型機械，使其成為融入城市空間和景觀中的城市雕塑；對大連最早的船塢進行保留，把它開發(fā)成以造船為主題的博物館，豐富游覽者的體驗感受。

從目前的實施情況來看，比較成熟的是對15庫的改造：

15庫，原是大連港壹號碼頭上的15號倉庫。始建于1929年，建筑面積2.6萬平方米，為4層鋼筋混凝土結構無梁樓蓋體系的工業(yè)倉庫，是當時亞洲最大、設施最先進的的港口恒溫倉庫。80年來，15庫外墻顏色幾經(jīng)變換，但鐵軌門廊天吊等工業(yè)元素依然保留。利落簡約的外表給予15庫最開敞的使用空間；北立面層層退臺設計使每層都可盡享海景；內部柱網(wǎng)結構既保證了結構的堅實也體現(xiàn)了工業(yè)時代的審美。

現(xiàn)如今15庫是大連港東部港區(qū)搬遷改造中保留的歷史建筑。將規(guī)劃為以產業(yè)創(chuàng)意、文化藝術、時尚生活、科技體驗為一體的綜合性創(chuàng)意園區(qū)。修繕改建后的創(chuàng)意產業(yè)園，外觀上將盡量保留其歷史風貌，內部裝修強調藝術、創(chuàng)意、舒適、節(jié)能和高智能化。功能上集展覽展示、創(chuàng)意工坊、科技時尚體驗、世界名品代理、設計師工作室、畫廊沙龍、商務會所、時尚娛樂、創(chuàng)意美食、藝術咖啡等多種全新概念消費業(yè)態(tài)。

（二）公其空間開發(fā)模式——大連機車車輛廠保護規(guī)劃

大連機車廠位于西安路的西側，始建于1899年，當時為東清鐵道機車制造所。上世紀20至40年代，廠區(qū)不斷擴大，生活區(qū)逐漸與市區(qū)相連。解放后至今，機車廠廠區(qū)已經(jīng)被城市空間包圍，對城市用地的分割和影響逐步顯現(xiàn)。同時西安路商業(yè)不斷發(fā)展，成為大連的商業(yè)副中心，導致這一地區(qū)的城市功能、用地解構、交通組織問題越發(fā)突出。2009年，大連機車廠區(qū)域搬遷改造項目被列為重點政府項目，其原址的改造利用綜合規(guī)劃被提上日程。

規(guī)劃對大連機車廠的現(xiàn)狀和有價值的歷史遺存做了調研，并將歷史遺存歸納為整體的、隱形的結構性遺存和分散的、顯現(xiàn)的要素性遺存兩大類。其中結構性遺存包括產業(yè)生活配套區(qū)的街坊機理，產業(yè)生活配套區(qū)的空間結構和產業(yè)區(qū)的縱向發(fā)展結構；要素性遺存包括歷史建筑、產業(yè)建筑和產業(yè)構筑三類。

規(guī)劃借鑒了德國魯爾區(qū)工業(yè)遺產保護的開發(fā)模式，根據(jù)現(xiàn)狀條件將地塊大體分為三個區(qū)域，對不同區(qū)域采用不同的開發(fā)模式，注重遺產保護的正確決策。l區(qū)為工業(yè)遺產密集區(qū)，采取保護為主的開發(fā)方式，采取集中和分散相結合的開發(fā)模式；II區(qū)域采取新建為主開發(fā)方式，偏重于土地經(jīng)濟價值的開發(fā)模式；Ⅲ區(qū)采取保護性再利用的開發(fā)方式，依靠市場采取自上而下集中開發(fā)模式。

規(guī)劃在l區(qū)規(guī)劃工業(yè)遺產公園，以突出工業(yè)遺產展示主題為設計主導要素，結合展示、休閑、體育等現(xiàn)代休憩方式，為區(qū)域提供綠色開放空間；在I區(qū)和Ⅲ區(qū)交界處設置文化步行街，遵循保留原有鐵路、鐵架等工業(yè)構筑物的原則，結合文化創(chuàng)意等新植入功能，塑造工業(yè)景觀步行體驗步道；在Ⅲ區(qū)南側設計休閑步行街，用以聯(lián)系城市商業(yè)與文化等公共職能中心，結合現(xiàn)代化休閑方式，提升區(qū)域休閑環(huán)境品質。

五、結語

工業(yè)遺產是大連城市文化和生命載體的重要組成部分，有效的保護和利用這些工業(yè)遺產意義重大。大連雖然經(jīng)歷了一段時間的企業(yè)搬遷改造，但仍然還保留了一些有價值的工業(yè)遺產。在城市新的發(fā)展要求下，工業(yè)遺產地段搬遷后所騰挪出來的空間應塑造成新的開放空間。

針對大連多丘陵、少平原的地形地貌，工業(yè)遺產地段未來的保護與利用應從以下幾個方面展開：濱水區(qū)域應結合建設航運中心的需要，落實文化、旅游的需求，塑造活力的濱水岸線；沿山體的工業(yè)遺產地段在未來的升級改造中應考慮遺產保留與周邊山體協(xié)調的問題；位于城市中心區(qū)域的保護與利用應結合工業(yè)遺產塑造城市開放空間。同時還應該把工業(yè)遺產的保護利用融入到城市的系統(tǒng)優(yōu)化中，帶動工業(yè)遺產及周邊區(qū)域的整體升級，完善城市功能，優(yōu)化城市特色。