打造全球型企業(yè)文化

縱觀世界現(xiàn)狀，全球經(jīng)濟(jì)一體化、世界貿(mào)易自由化已經(jīng)成為不可阻擋的潮流。大量外國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，中國(guó)的一些企業(yè)也在走出去，逐漸融入全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)。

2015年6月10日，我在重慶“全球汽車論壇”上發(fā)表題為“融入國(guó)際化與全球型企業(yè)文化建設(shè)”的演講，提到了我們?cè)诓①?gòu)沃爾沃過程中的心得體會(huì)。我認(rèn)為，文化因素是并購(gòu)過程中的關(guān)鍵點(diǎn)，企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)生存的血液，沒有效益的企業(yè)就會(huì)破產(chǎn)，而企業(yè)愿景、宗旨、使命及核心價(jià)值追求是企業(yè)發(fā)展的文化原動(dòng)力，兩者都很重要，缺一不可。只有這樣，才能保證企業(yè)在全球市場(chǎng)不斷取得成功。

成功的吉利戰(zhàn)略取向

吉利早在2001年就對(duì)世界汽車工業(yè)格局的變化做了戰(zhàn)略性評(píng)估，認(rèn)為未來十年根據(jù)全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)律，一些傳統(tǒng)的世界汽車巨頭將面臨新一輪的洗牌，這對(duì)吉利的發(fā)展可能是個(gè)機(jī)會(huì)。2007年5月我們開始實(shí)施戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，宣布不打價(jià)格戰(zhàn)，從“低價(jià)策略”向“技術(shù)領(lǐng)先、質(zhì)量可靠、服務(wù)滿意、全面領(lǐng)先”轉(zhuǎn)型，為企業(yè)“走出去”做好了戰(zhàn)略安排。因此，當(dāng)全球金融危機(jī)突然降臨時(shí)，我們非但沒有束手無策，反而顯得胸有成竹。

曾有人問我，吉利成功融合沃爾沃靠的是什么？我的體會(huì)是，靠溝通互信；靠合規(guī)合法；靠和而不同的中華文化底蘊(yùn)；靠與工會(huì)組織建立良好溝通，坦誠(chéng)相見，同舟共濟(jì)；靠尊重歐洲成熟的商業(yè)文明，嚴(yán)格目標(biāo)管理，有效放權(quán)，讓管理層充分發(fā)揮“主人翁作用”；鼓勵(lì)思想碰撞，強(qiáng)調(diào)人文關(guān)懷，用“和而不同”包容各種建設(shè)性意見，確保企業(yè)沿著設(shè)定的戰(zhàn)略軌道可持續(xù)發(fā)展。

國(guó)際并購(gòu)中存在一種“七七規(guī)律”，即70%的并購(gòu)未達(dá)到預(yù)期商業(yè)目的，其中70%的原因是文化因素。我認(rèn)為，就文化因素而言，最難逾越的鴻溝，一是與工會(huì)組織的關(guān)系；二是管理方式的差異，而這兩條鴻溝并未對(duì)吉利融合沃爾沃形成障礙。在他眼里，東西方文化并非不可調(diào)和，關(guān)鍵在于包容互信，彼此尊重，和而不同。整個(gè)并購(gòu)過程歷時(shí)2年多，吉利和沃爾沃之間從不了解到羞羞答答，直到充分了解，建立互信，這是一個(gè)非常艱難的過程。

在西方人眼里，中國(guó)企業(yè)比較異樣。西方人喜歡中國(guó)市場(chǎng)，但不一定理解中國(guó)企業(yè)的治理方法與價(jià)值倫理。因此，如何讓沃爾沃更多地了解吉利，更好地了解中國(guó)非常重要。沃爾沃有四個(gè)工會(huì)，他們分別來中國(guó)，到工廠、車間全面了解吉利與員工的關(guān)系，他們?nèi)ト珖?guó)總工會(huì)、浙江省總工會(huì)了解相關(guān)情況，吉利在并購(gòu)陳述中也明確了并購(gòu)后的管理安排。

“沃爾沃是沃爾沃，吉利是吉利，兩者是兄弟關(guān)系，而非父子關(guān)系。同時(shí)吉利還明確，鞏固與加強(qiáng)沃爾沃在歐美傳統(tǒng)市場(chǎng)的地位，開拓包括中國(guó)在內(nèi)的新興國(guó)家市場(chǎng)，迅速實(shí)現(xiàn)沃爾沃放虎歸山。吉利要讓沃爾沃重新出山，自由發(fā)展，充分釋放活力和闖勁”。這個(gè)戰(zhàn)略安排，吉利做到了。隨著時(shí)間推移，信任關(guān)系也就水到渠成了。沃爾沃的競(jìng)爭(zhēng)品牌是奔馳、寶馬、奧迪，過去沃爾沃是領(lǐng)頭雁。我相信，經(jīng)過吉利的戰(zhàn)略調(diào)整，沃爾沃將來一定會(huì)回到原來的位置，這也是吉利的目標(biāo)。近5年的實(shí)踐表明，吉利的戰(zhàn)略取向是成功的。

文化引導(dǎo)與建設(shè)

在文化融合方面，吉利做了大量研究，并且專門成立了全球型企業(yè)文化研究中心，與全球各有關(guān)機(jī)構(gòu)攜手合作，共同探討全球整合型企業(yè)的發(fā)展課題。

縱觀世界現(xiàn)狀，全球經(jīng)濟(jì)一體化、世界貿(mào)易自由化已經(jīng)成為不可阻擋的潮流。大量外國(guó)企業(yè)進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，中國(guó)的一些企業(yè)也在走出去，逐漸融入全球經(jīng)濟(jì)和社會(huì)。因此我們認(rèn)為，研究和推動(dòng)全球型企業(yè)文化的形成與發(fā)展對(duì)于中國(guó)及全球經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展，對(duì)于世界和平及全人類幸福事業(yè)的建設(shè)具有重要而深遠(yuǎn)的意義。

無論是跨國(guó)公司還是全球性公司都已經(jīng)認(rèn)識(shí)到文化引導(dǎo)與建設(shè)的重要性。為了適應(yīng)和支持全球各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的需求，調(diào)配和整合全球資源，有些公司已經(jīng)開始淡化國(guó)家背景，突出本土化與全球化的細(xì)分與合作，強(qiáng)化本土化發(fā)展與全球化協(xié)調(diào)的重要性。淡化或打破了原有的國(guó)家、民族、宗教信仰、語言和局部文化特征，逐漸形成一種全新的企業(yè)文化和價(jià)值理念，其核心特點(diǎn)是尊重、

適應(yīng)、包容與融合，最終目標(biāo)是達(dá)到合作共贏和實(shí)現(xiàn)企業(yè)在全球市場(chǎng)的成功。

李書福吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)

我認(rèn)為，全球型企業(yè)文化是指跨越國(guó)界、跨越民族、跨越宗教信仰，放之四海都受歡迎的企業(yè)形態(tài)。這種文化有利于推動(dòng)世界和平發(fā)展，有利于人類文明進(jìn)步、幸?？鞓?，有利于企業(yè)創(chuàng)新、創(chuàng)造，具體體現(xiàn)在用戶滿意度高、員工自豪感強(qiáng)、管理層成就感大，企業(yè)整體全面可持續(xù)發(fā)展。這種文化極度開放兼容，極度遠(yuǎn)見卓識(shí)，積極承擔(dān)企業(yè)社會(huì)責(zé)任，勇于挑戰(zhàn)科技高峰，勇于探索商業(yè)文明，充分體現(xiàn)依法、公平、透明、相互尊重的企業(yè)治理理念。

吉利并購(gòu)沃爾沃的初衷不是為了跨文化研究，而是為了繼承和發(fā)展沃爾沃在安全與環(huán)保領(lǐng)域的全球領(lǐng)先地位，是為了實(shí)現(xiàn)沃爾沃零傷亡、零排放的愿景。隨著時(shí)間推移，隨著對(duì)沃爾沃汽車公司的深入了解，我進(jìn)一步堅(jiān)定了對(duì)沃爾沃未來的信念，產(chǎn)生了成立全球型企業(yè)文化研究中心的念頭。一個(gè)企業(yè)的誕生、生存與發(fā)展，其目的不僅僅是為了產(chǎn)生較好的經(jīng)濟(jì)效益，而且還要承擔(dān)相應(yīng)的社會(huì)責(zé)任，要有自己的核心價(jià)值追求。企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)生存的血液，沒有效益的企業(yè)就會(huì)破產(chǎn)，而企業(yè)愿景、宗旨、使命及核心價(jià)值追求是企業(yè)發(fā)展的文化原動(dòng)力，兩者都很重要，缺一不可。只有這樣，才能保證企業(yè)在全球市場(chǎng)不斷取得成功。

戰(zhàn)略性并購(gòu)的本質(zhì)

吉利并購(gòu)沃爾沃是典型的戰(zhàn)略性并購(gòu)，其目的之一是為了讓吉利汽車得到更好的技術(shù)。2012年，沃爾沃與吉利簽署汽車安全技術(shù)和車內(nèi)空氣質(zhì)量技術(shù)合作協(xié)議；2013年9月，吉利又在瑞典哥德堡與沃爾沃聯(lián)合成立歐洲研發(fā)中心，共同打造緊湊型模塊化基礎(chǔ)架構(gòu)，簡(jiǎn)稱CMA基礎(chǔ)架構(gòu)模塊。該架構(gòu)模塊是汽車工業(yè)的基礎(chǔ)性技術(shù)研究平臺(tái)，分別向沃爾沃與吉利汽車公司提供基礎(chǔ)性技術(shù)支持，吉利與沃爾沃在此基礎(chǔ)上分別各自開發(fā)自己的汽車產(chǎn)品。沃爾沃將繼續(xù)專注其在全球豪華車市場(chǎng)，而吉利汽車主攻大眾化汽車市場(chǎng)。

2015年4月9日吉利汽車成功上市的博瑞車型，也是吉利控股收購(gòu)沃爾沃后推出的首款中高級(jí)車型，由原沃爾沃設(shè)計(jì)副總裁彼得·霍布里操刀設(shè)計(jì)。這是一款完全自主研發(fā)的車型，但采用了部分沃爾沃技術(shù)，在設(shè)計(jì)、安全和車內(nèi)空氣質(zhì)量管理技術(shù)方面取得了很大突破，是吉利整合全球資源打造出的第一款標(biāo)桿汽車，被譽(yù)為“最美中國(guó)車”。產(chǎn)品一上市，便受到市場(chǎng)熱捧，并被外交部選為外交禮賓用車?；诩c沃爾沃聯(lián)合開發(fā)的模塊架構(gòu)基礎(chǔ)上開發(fā)的吉利新車型將在2016年3月正式對(duì)外亮相，并于2016年年底上市，標(biāo)志著吉利與沃爾沃在產(chǎn)品開發(fā)方面的融合真正開花結(jié)果。我相信，在2016年3月份的日內(nèi)瓦車展上，吉利新車將大放異彩，吉利公司也一定會(huì)因此而踏上一條更加健康快速的轉(zhuǎn)型升級(jí)發(fā)展道路。

從成功并購(gòu)，到穩(wěn)定業(yè)績(jī)，再到快速發(fā)展，從“中國(guó)投資”與“歐洲技術(shù)”順利對(duì)接，到東方所有權(quán)與西方治理架構(gòu)相互融合。對(duì)沃爾沃如此，對(duì)其它國(guó)際性并購(gòu)也是如此，吉利收購(gòu)倫敦出租車公司，走的也正是這條路。2013年吉利全資收購(gòu)了該公司，2015年3月26日，吉利集團(tuán)又投資2.5億英鎊，在考文垂興建一座新工廠，生產(chǎn)新一代電動(dòng)和超低排放的倫敦出租車，這座集研發(fā)和組裝為一體的新工廠年產(chǎn)量是現(xiàn)有產(chǎn)量的10倍。倫敦出租車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)非常激烈，奔馳、日產(chǎn)尼桑及其他不少國(guó)際知名汽車公司都在爭(zhēng)奪這個(gè)市場(chǎng)，但由于技術(shù)、成本及服務(wù)等綜合競(jìng)爭(zhēng)力原因，吉利成為最后的贏家。

一方面，吉利汽車研發(fā)的新款車型充分滿足了倫敦政府的技術(shù)要求，同時(shí)吉利收購(gòu)沃爾沃所帶來的優(yōu)勢(shì)形成了強(qiáng)大的技術(shù)支持。英國(guó)首相卡梅倫、倫敦市長(zhǎng)約翰遜·鮑里斯、商務(wù)與投資大臣利文斯頓勛爵三位英國(guó)重量級(jí)人物親自到場(chǎng)支持，足以說明吉利的海外并購(gòu)戰(zhàn)略已開始贏得世界的尊重和信任。這件事給我的體會(huì)是，西方人緊扣市場(chǎng)，貼近民心的做事風(fēng)格，他們對(duì)自身文化的傳承非常重視，只要做出200%的努力，就能得到100%的回報(bào)。境外競(jìng)爭(zhēng)中，只有做得比西方人更好，才能得到西方人同等的尊重，才會(huì)有成功的機(jī)會(huì)。

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