朱蓬舟

本周，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)進(jìn)入中國傳統(tǒng)春節(jié)前發(fā)運(yùn)高峰，多數(shù)航線貨量出現(xiàn)上升，不過各航線運(yùn)價(jià)水平因各自供需基本面影響而走勢(shì)各異，綜合指數(shù)在北美航線的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)下略有上漲。

2月6日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國出口集裝箱運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)為1065.69點(diǎn)，環(huán)比基本持平;上海出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)為1087.32點(diǎn)，環(huán)比上漲3.1%。

歐洲航線，中國傳統(tǒng)春節(jié)前的貨物集中發(fā)運(yùn)提升了市場(chǎng)運(yùn)輸需求，但大船運(yùn)力的陸續(xù)交付及投入運(yùn)營，弱化了需求增長(zhǎng)帶來的利好，致航線供需格局未能得到根本扭轉(zhuǎn)。本周，歐洲、地中海航線的船舶平均艙位利用率大多在95%左右，環(huán)比略有上升。

2月6日，中國出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)分別為1329.73點(diǎn)、1526.86點(diǎn)，環(huán)比分別小幅上升1.2%、2.2%。此外，由于目前市場(chǎng)艙位仍有一定富余，且出于囤積貨源，平衡節(jié)日前后船舶裝載水平的考慮，多數(shù)班輪公司已經(jīng)取消了2月份的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，反而對(duì)各自即期市場(chǎng)訂艙運(yùn)價(jià)進(jìn)行不同程度的回調(diào)，歐洲、地中海航線的最低運(yùn)價(jià)已分別回落至900美元/TEU、1200美元/TEU附近，班輪公司間的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)也出現(xiàn)明顯分化。

北美航線，運(yùn)輸需求在美國良好的經(jīng)濟(jì)基本面和旺盛的消費(fèi)需求支撐下持續(xù)走強(qiáng)。同時(shí)，自去年下半年延續(xù)至今的美西口岸勞資談判因始終未能取得決定性成果，美西南港口效率下降帶來的貨物集疏不暢以及船舶滯港帶來的影響不斷累積并擴(kuò)散。鑒于目前市場(chǎng)下的賣方強(qiáng)勢(shì)格局，多數(shù)班輪公司于本周開始執(zhí)行泛太平洋穩(wěn)定協(xié)議組織號(hào)召的運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)上升明顯。

2月6日，上海出口至美西、美東基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）分別為2242美元/FEU、4978美元/FEU，環(huán)比分別上升13.3%、6.3%。其中，美東航線在需求旺盛、美西分流貨源、航線運(yùn)力增加有限等利好因素的共同作用下，艙位持續(xù)緊俏，運(yùn)價(jià)增幅也明顯高于歷年同期，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)再次刷新1月中旬剛創(chuàng)下的航線運(yùn)價(jià)紀(jì)錄。

澳新航線，近期貨量表現(xiàn)略有回升，而在各大班輪公司執(zhí)行亞澳運(yùn)價(jià)協(xié)議組織號(hào)召的輪流停航計(jì)劃配合下，供需情況雖略有改善但整體供強(qiáng)需弱格局未得到扭轉(zhuǎn)，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)小幅震蕩。

2月6日，中國出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為804.60點(diǎn)，環(huán)比基本持平。

波斯灣航線，運(yùn)輸需求略有回暖，船舶平均艙位利用率攀升至90%左右，多家班輪公司乘勢(shì)推動(dòng)運(yùn)價(jià)上漲計(jì)劃。不過受制于市場(chǎng)需求增長(zhǎng)乏力的基本格局，運(yùn)價(jià)上漲執(zhí)行力度較小，漲幅多數(shù)在50美元/TEU。

2月6日，上海出口至波斯灣基本港市場(chǎng)運(yùn)價(jià)（海運(yùn)及海運(yùn)附加費(fèi)）為724美元/TEU，環(huán)比小幅上升5.8%。

日本航線，本周市場(chǎng)運(yùn)輸需求略有回升，上海港船舶平均艙位利用率約在65%，市場(chǎng)運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)。

2月6日，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)為694.12點(diǎn)。

（如需詳細(xì)數(shù)據(jù)，請(qǐng)洽上海航運(yùn)交易所信息部）

▲ 備注：分航線運(yùn)價(jià)包含海運(yùn)費(fèi)及海運(yùn)相關(guān)附加費(fèi)，具體包括下列附加費(fèi)（Note： The freight rate includes ocean freight and surcharges， i.e.）：

1.燃油附加費(fèi)（BAF/FAF）;2.緊急燃油附加費(fèi)（EBS/EBA）;3.幣值附加費(fèi)（CAF/YAS）;4.旺季附加費(fèi)（PSS）;5.戰(zhàn)爭(zhēng)附加費(fèi)（WRS）;6.港口擁擠附加費(fèi)（PCS）;7.運(yùn)河附加費(fèi)（SCS/SCF/PTF/PCC）。

基本港：選擇該航線基本港的運(yùn)價(jià)進(jìn)行報(bào)送（Base Port： Report Freight Rates of Base Ports ）。

如：地中海-巴塞羅那/瓦倫西亞/熱那亞/那不勒斯（Mediterranean Sea—Barcelona/Valencia/Genoa/Naples ）; 歐洲-漢堡/鹿特丹/安特衛(wèi)普/弗利克斯托/勒阿弗爾（Europe—Hamburg/Antwerp/Felixtowe/Le Havre）; 美西-洛杉磯/長(zhǎng)灘/奧克蘭（USWC—Los Angeles/Long Beach/Oakland）; 美東-紐約/薩凡納/諾福克/查爾斯頓（USEC—New York/Savannah/Norfolk/Charleston）; 日本關(guān)西-大阪/神戶;日本關(guān)東-東京/橫濱（West Japan—Osaka/Kobe ? East Japan—Tokyo/Yokohama）。endprint