A-6（原編號A2F）是美國格魯門公司生產(chǎn)的雙座全天候重型艦載攻擊機。其主要設(shè)計要求是：借助于較完善的自動化導(dǎo)航和攻擊系統(tǒng)，即使在惡劣天氣條件下或夜間都可以攜帶大量攻擊武器，以低空高亞聲速突防，對敵方縱深地面目標實施核和非核攻擊。

A-6（原編號A2F）是美國格魯門公司生產(chǎn)的雙座全天候重型艦載攻擊機。其主要設(shè)計要求是：借助于較完善的自動化導(dǎo)航和攻擊系統(tǒng)，即使在惡劣天氣條件下或夜間都可以攜帶大量攻擊武器，以低空高亞聲速突防，對敵方縱深地面目標實施核和非核攻擊。

設(shè)計特點（A-6E）

機翼懸臂式中單翼，1/4弦線后掠角25°，全金屬結(jié)構(gòu)。有液壓操縱的全翼展前緣襟翼和后緣襟翼。在后緣襟翼前方，裝有展長與襟翼相同的嵌入式擾流板（襟副翼）。后緣襟翼外側(cè)的翼尖后緣為開裂式減速板。每側(cè)機翼上翼面有兩個翼刀。外翼段可向上向內(nèi)收折，以便于艦上停放。每側(cè)翼下各有兩個掛架。

機身 普通全金屬半硬殼結(jié)構(gòu)。裝兩臺發(fā)動機的機身腹部向內(nèi)凹，可帶半露式軍械。后機身兩側(cè)有減速板，由于打開時處于發(fā)動機噴氣流中，減速板由不銹鋼制成。

起落架 可收放前三點式，前起落架為雙輪式，向后收起；主起落架為單輪式，向前然后向內(nèi)收入進氣道整流罩內(nèi)。后機身腹部有著陸鉤。

動力裝置 兩臺普拉特·惠特尼公司的J52-P-8A渦輪噴氣發(fā)動機，單臺推力41.41kN（4221kg）。翼下可掛4個副油箱，每個載油1135L；機身中心線下可掛1個副油箱，載油1514L；機內(nèi)最大載油量8873L。在座艙風(fēng)擋的前上方裝有可收放的空中受油管。

座艙 裝馬丁·貝克公司Mk GRU-7彈射座椅，低空飛行時座椅可向后傾，以減輕乘員的疲勞。轟炸領(lǐng)航員座席在右側(cè)，比駕駛員席稍后、稍低。座艙蓋用液壓系統(tǒng)作動向后滑動打開。

機電 裝加雷特公司的環(huán)境控制系統(tǒng)。設(shè)有雙重液壓系統(tǒng)，每套系統(tǒng)額定流量為119.4L/min。該系統(tǒng)設(shè)有油氣分離器且壓力為2.76×10⁵Pa（2.81kg/cm²）的液壓油箱，一臺電動液壓泵即可驅(qū)動水平尾翼和方向舵作動（各自的額定流量為11.4L/min），提供所需的控制飛行能力。具有內(nèi)部加壓油箱，壓力1.08×10⁵Pa（1.1kg/cm²）。電源系統(tǒng)為2臺恒速驅(qū)動裝置帶動的發(fā)電機，每臺30千kVA。在左翼根上方裝有一臺加雷特公司的沖壓空氣渦輪發(fā)電機，可在緊急情況下向機上主要設(shè)備提供電源。

航電 一部AN/APQ-148模擬式導(dǎo)航/攻擊雷達，IBM和費爾柴爾德公司的導(dǎo)航/攻擊計算機，利頓公司AN/ALR-67雷達告警接收機。1981～1983年間，A-6還改裝了機載移動目標指示系統(tǒng)（AMTI）以增強其偵察移動目標的能力，雷達還配備了IBM公司AN/ASQ-33數(shù)字式計算機。費爾柴爾德公司的信號數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器可以把60多個傳感器傳來的模擬信號轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，送到導(dǎo)航/攻擊系統(tǒng)的計算機中。A-6E/TRAM的機頭上裝有精度穩(wěn)定的紅外/激光設(shè)備艙，可以在惡劣氣象條件下發(fā)射精確制導(dǎo)武器。利用TRAM上的激光掃描接收儀，A-6還可截獲地面或其飛機照射的目標，對之加以攻擊。此外，機上還裝有AN/ARC-159超高頻電臺、AN/ARN-84塔康、AN/APX-72敵我識別器等。

武器 共有5個掛架，每個可掛1633kg的載荷，最大載彈量8165kg。典型的外掛方案是分6個集束裝載28顆226.8kg炸彈，或3顆907kg普通炸彈和2個1135L的副油箱。可攜帶“響尾蛇”空空導(dǎo)彈。A-6E/TRAM可攜帶“魚叉”導(dǎo)彈。A-6E也可帶“哈姆”反輻射導(dǎo)彈。endprint