本刊記者|黃海峰

5G繼續(xù)閃耀北京通信展技術(shù)和應(yīng)用進(jìn)展成關(guān)注重點

本刊記者|黃海峰

編者按

在全球4G市場上,我國三大運營商雖然起步較晚，但現(xiàn)在已全面領(lǐng)跑。目前，三大運營商除了進(jìn)一步擴(kuò)大4G網(wǎng)絡(luò)覆蓋外，還在試驗和商用載波聚合、VoLTE、小基站等技術(shù)，從網(wǎng)建和網(wǎng)優(yōu)兩大角度提升網(wǎng)絡(luò)性能。這些技術(shù)及產(chǎn)品能夠進(jìn)一步助力運營商提高網(wǎng)速，提升網(wǎng)絡(luò)容量，改善室內(nèi)覆蓋，從而實現(xiàn)精品網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建。

業(yè)界普遍認(rèn)為，到2020年，具備低延時、高速率以及支持萬物互聯(lián)的5G將迎來商用，5G在今年的各個通信展會上都大放異彩，如7月舉辦的MWCS2015。

本屆北京通信展，5G也成為各個企業(yè)展示的重點。因為標(biāo)準(zhǔn)未定，此次5G看點依然聚焦在支持5G的各項技術(shù)成熟度以及相關(guān)測試機(jī)表現(xiàn)。當(dāng)然，為應(yīng)對近兩年4G提速、擴(kuò)容需求，4G增強(qiáng)技術(shù)也被重點展示。

運營商高度關(guān)注5G

近日消息顯示，美國主流運營商Verizon宣布明年開始測試5G網(wǎng)絡(luò)，并決心在2017年之前完成商業(yè)部署。該消息被同樣是主流運營商的AT&T潑了一盆冷水——AT&T認(rèn)為這個時間點Verizon根本做不到。

事實上，產(chǎn)業(yè)各方面對于5G商用臨界點，大都判斷為2020年。但是，Verizon急切的心情，顯示出5G對于運營商的重要性，5G將是未來守住已有老客戶以及搶奪競爭對手客戶的關(guān)鍵，率先布局至關(guān)重要。

與此同時，隨著全息直播、無人駕駛、超高清視頻等業(yè)務(wù)應(yīng)用的逐步引入，5G正成為產(chǎn)業(yè)界關(guān)注的焦點。與4G相比，5G將在系統(tǒng)容量、終端速率、時延、業(yè)務(wù)承載能力等多個方面實現(xiàn)大幅提升，并構(gòu)建以用戶為中心的無線超寬帶網(wǎng)絡(luò)。

我國運營商同樣高度關(guān)注5G。中國移動早就開始布局5G，近日還與華為等合作伙伴簽署了5G研發(fā)備忘錄。中國移動副總裁李正茂近期表示，中國移動將從4G提速升級、網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)型、5G研究三方面出發(fā)，建立精品智慧網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)萬物互聯(lián)。

中國移動在去年通信展就展示了5G內(nèi)容——一個由通信設(shè)備組成的巨大漢字“中”，其是5G基站的概念天線，也是美化天線。

中國電信和中國聯(lián)通雖然也在研究5G，但是并沒有在去年通信展以及近期的2015MWCS上展示出來。相比而言，這兩家企業(yè)更多強(qiáng)調(diào)其4G增強(qiáng)技術(shù)的進(jìn)展，比如中國電信正在全國推進(jìn)“天翼4G+”，采用載波聚合技術(shù)將網(wǎng)速提升到下行峰值300Mbit/s，中國電信還在考慮三載波聚合。

中國與全球處同一起跑線

2G標(biāo)準(zhǔn)國外引領(lǐng)；3G我國借助TD追趕；到了4G，我國終于通過TD-LTE實現(xiàn)近乎與海外無線標(biāo)準(zhǔn)領(lǐng)域同等水平的重要地位。

到了5G，之前的人才和技術(shù)積累終于爆發(fā)，中國力量成為標(biāo)準(zhǔn)制定領(lǐng)頭者。目前工信部全力加大IMT-2020（5G）推進(jìn)組工作力度，構(gòu)建產(chǎn)-學(xué)-研-用公共平臺，全面布局5G研發(fā)，促進(jìn)形成全球統(tǒng)一的5G標(biāo)準(zhǔn)。

中國信息通信研究院通信標(biāo)準(zhǔn)研究所所長王志勤近日介紹，目前整個產(chǎn)業(yè)界的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)圍繞著3GPP進(jìn)行，中國也將從2016年開始啟動5G的標(biāo)準(zhǔn)研究，預(yù)計在2018年完成第一個版本的5G標(biāo)準(zhǔn)。在2020年左右，5G標(biāo)準(zhǔn)成熟后，商業(yè)應(yīng)用也就會有一個新的起步。王志勤稱，從這些時間節(jié)點來看，中國的5G研究水平與國外是同步的。

眾所周知，標(biāo)準(zhǔn)背后涉及的是利益，這一次中國力量深入到標(biāo)準(zhǔn)制定中，體現(xiàn)中國高科技尖端力量的崛起。這些中國5G力量，主要包括工信部、中國移動、中國電信、中國聯(lián)通以及華為、大唐電信、中興等機(jī)構(gòu)和企業(yè)。

比如華為已構(gòu)建全球影響力。作為無線通信領(lǐng)軍企業(yè)，華為從2009年啟動5G研究。目前華為在5G全頻譜接入、新空口技術(shù)、云化網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以及新射頻技術(shù)等領(lǐng)域的創(chuàng)新研究已取得重大突破，并積累了豐富的實驗室測試經(jīng)驗，具備強(qiáng)大的快速外場驗證能力。

在全球合作上，華為通過與中國移動、日本DoCoMo、沃達(dá)豐、德國電信等多家業(yè)界頂級運營商的5G戰(zhàn)略合作，聯(lián)合產(chǎn)業(yè)陣營眾多合作伙伴構(gòu)筑5G生態(tài)系統(tǒng)，共同推動5G產(chǎn)業(yè)前行。

技術(shù)進(jìn)展以及應(yīng)用將成亮點

去年華為、愛立信等就曾將實驗室內(nèi)的5G內(nèi)容帶到展會上。在本屆通信展上，5G技術(shù)和成果將得到充分展示。華為、愛立信、諾基亞、大唐電信、中興等企業(yè)將展示在5G重點關(guān)鍵技術(shù)上取得的突破性進(jìn)展及成果，并展示基于4.5G及5G技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。

如愛立信發(fā)布的公告顯示，愛立信將在本次展會上通過實時連線的方式，展現(xiàn)斯德哥爾摩外場5G路測演示，把中國的觀眾帶到千里之外的世界另一端去感受5G網(wǎng)絡(luò)的巨大潛力。

此外，愛立信還將讓觀眾體驗智能巴士駕駛虛擬現(xiàn)實（Smart Bus AR Driving），它是愛立信5G智能交通系統(tǒng)概念原型演示，該概念原型在移動網(wǎng)絡(luò)輔助下，逼真地還原了公交司機(jī)駕駛巴士的體驗。

后續(xù)的概念原型將深化5G智能巴士及智能交通系統(tǒng)，還將逐步支持遠(yuǎn)程控制車輛、半自動駕駛（例如自動停車）、全自動駕駛等功能，探索在人車互聯(lián)、車車互聯(lián)、車與基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)未來更加安全、高效、低能耗、低成本的智能交通體系。

業(yè)界也正在密切關(guān)注5G潛在候選關(guān)鍵技術(shù)的進(jìn)展，包括新型多址技術(shù)、3D-MIMO技術(shù)、新型調(diào)制技術(shù)、新型編解碼技術(shù)、全雙工技術(shù)、新型空口幀結(jié)構(gòu)和協(xié)議設(shè)計等，這些技術(shù)能有效提升網(wǎng)絡(luò)效率，滿足5G時代的業(yè)務(wù)需求。