上海市奉賢區(qū)氣象局 顧品強(qiáng)

“霧”、“霾”的致災(zāi)原因和防御

上海市奉賢區(qū)氣象局 顧品強(qiáng)

3月下半月，全世界目光聚焦“霧霾”席卷西歐。今年1~3月，上海中心城區(qū)徐家匯霧日數(shù)出現(xiàn)3天，已與21世紀(jì)以來(lái)年平均霧日數(shù)持平。1月5日、25~26日受大霧影響，能見(jiàn)度較差，地鐵、高速橋隧道大橋等限速或關(guān)閉，客輪及輪渡先后停航，飛機(jī)航班備降周邊機(jī)場(chǎng)，車(chē)禍比平時(shí)增加幾十倍。1月26日，大霧還造成申城空氣質(zhì)量一天之內(nèi)經(jīng)歷一級(jí)優(yōu)到最高級(jí)別六級(jí)嚴(yán)重污染?！办F霾”已事關(guān)城市安全運(yùn)行和市民身體健康，倡導(dǎo)節(jié)能減排、科學(xué)治理成為民生改善的當(dāng)務(wù)之急。

什么是“霧”

《地面氣象觀(guān)測(cè)規(guī)范》中對(duì)霧的定義是，懸浮于近地面層中的大量水滴或冰晶，使水平能見(jiàn)度小于1千米的現(xiàn)象。霧和云在本質(zhì)上并沒(méi)有什么區(qū)別，“霧是地上的云，云是空中的霧”。霧的形成條件是空氣中的水汽含量達(dá)到飽和，并有大量凝結(jié)核存在時(shí)就會(huì)出現(xiàn)霧的現(xiàn)象。霧主要以水汽為主，大量微小水滴或已潮濕的吸濕性質(zhì)粒浮游空中,常呈乳白色, 霧出現(xiàn)時(shí)空氣相對(duì)濕度一般高于90%。根據(jù)霧的形成原因，最常見(jiàn)的霧主要有輻射霧和平流霧。輻射霧是地面空氣因夜間輻射冷卻達(dá)到水汽飽和狀態(tài)后形成的，這種霧大多出現(xiàn)在晴朗、微風(fēng)、近地面水汽又比較充沛的夜間或早晨。平流霧是由于空氣的水平運(yùn)動(dòng)引起的，即暖而濕的空氣流向冷的地面或水面而形成的霧，多出現(xiàn)在海（水）陸交界地帶。

在氣象上，還有一種和霧的形成十分相似的天氣現(xiàn)象——“霾”，俗稱(chēng)“灰霾”，它是指均勻地浮游在空中，肉眼無(wú)法分辨的大量極細(xì)微的干塵粒、煙粒或鹽粒的集合體，實(shí)際是一種顆粒物，造成空氣普遍混濁，水平能見(jiàn)度小于10千米的一種天氣現(xiàn)象，有灰霾時(shí)，使遠(yuǎn)處光亮物微帶黃、紅色，使黑暗物微帶藍(lán)色。在氣象上這些大小不一的顆粒物還有學(xué)術(shù)名字叫氣溶膠粒子，其中將直徑≤2.5微米的顆粒物稱(chēng)做PM2.5。這些氣溶膠粒子作為霧滴的凝結(jié)核而浮在空中，使能見(jiàn)度降低。霧會(huì)隨著白天氣溫的升高逐漸消散。但灰霾就不一樣，只要存在污染物持續(xù)排放以及有利污染物輸入和無(wú)法擴(kuò)散的天氣因素，如氣層穩(wěn)定、風(fēng)速小、天氣干燥等，那么灰霾在一天任何時(shí)候均可出現(xiàn)或維持。在很多時(shí)候霧和霾一天當(dāng)中隨著相對(duì)濕度的變化會(huì)相互轉(zhuǎn)化，往往早上是霧，到白天氣溫升高后就轉(zhuǎn)化為霾，反之，這些可充當(dāng)凝結(jié)核的污染物遇到降溫和空氣濕度增大，容易轉(zhuǎn)化成霧。有時(shí)候因難以區(qū)分是霧還是灰霾，故有人將其統(tǒng)稱(chēng)為“霧霾”。

據(jù)相關(guān)資料顯示，過(guò)去在人類(lèi)活動(dòng)較弱的時(shí)候，霧是一種自然現(xiàn)象，隨著人類(lèi)活動(dòng)的加劇，已不完全是自然現(xiàn)象了。這從一組數(shù)據(jù)可以很好地說(shuō)明。1980~2013年徐家匯、奉賢兩地的年霧日數(shù)隨年代呈減少趨勢(shì)，20世紀(jì)80年代徐家匯、奉賢的年霧日數(shù)分別為30天和30.6天，到21世紀(jì)10年代，中心城區(qū)霧鮮有出現(xiàn)，年霧日數(shù)平均僅3天，遠(yuǎn)少于同期遠(yuǎn)郊奉賢的19天。因此，霧災(zāi)是氣候變暖以來(lái)極少數(shù)隨年代有所減輕的氣象災(zāi)害，說(shuō)明日益增強(qiáng)的城市熱島效應(yīng)不利城市大霧的形成和發(fā)展。盡管霧日數(shù)是減少了，但霧在個(gè)別年份、不同月份并沒(méi)有減少甚至出現(xiàn)增多現(xiàn)象，如奉賢2月霧日數(shù)21世紀(jì)10年代為20世紀(jì)80年代的2倍，春季（3~4月）、深秋（11月）霧日數(shù)隨年代變化并不明顯，上海中心城區(qū)今年1~3月已多次出現(xiàn)大霧。對(duì)霧的發(fā)生和可能影響仍需引起足夠的重視并加以防范。

霧的致災(zāi)原因和危害

霧造成的災(zāi)害主要是影響交通和影響人體健康。霧出現(xiàn)后，能見(jiàn)度降低，空氣中的濕度較大，路面濕滑，不僅影響正常交通運(yùn)輸，許多公路、軌道交通、飛行航運(yùn)如撞車(chē)、撞人、飛機(jī)失事等事故頻發(fā)，大霧成為重要的天氣“殺手”。如2004年11月8日奉賢區(qū)青村鎮(zhèn)曾發(fā)生一起因持續(xù)濃霧，最小能見(jiàn)度也就幾米到十幾米，造成10人死亡的特大交通事故。同時(shí)，霧發(fā)生時(shí)低層大氣層穩(wěn)定，空氣中含有比平時(shí)高得多的酸、堿、胺、酚、苯、重金屬微粒、灰塵及病原微生物等多種污染物，霧滴在飄移的過(guò)程中會(huì)不斷吸附污染物，而霧中的水滴會(huì)溶解許多對(duì)人體有害的物質(zhì)，它們被水蒸氣固定在空氣中，導(dǎo)致空氣的有毒有害物質(zhì)高出平時(shí)幾十倍，造成高度的空氣污染，人在這種高污染天氣和不潔凈的空氣中活動(dòng)，勢(shì)必影響人體健康，出現(xiàn)心情煩躁、憂(yōu)郁，患有腫瘤、心臟、肺部、哮喘、關(guān)節(jié)炎等諸多疾病的人群會(huì)出現(xiàn)癥狀加重的情況。

霧帶來(lái)的污染影響還具有非顯見(jiàn)性和累積性，若長(zhǎng)時(shí)間被大霧籠罩，充當(dāng)霧滴凝結(jié)物的污染物積累多，供電線(xiàn)路、變電站出現(xiàn)絕緣弱點(diǎn)而引發(fā)“污閃”，導(dǎo)致電網(wǎng)設(shè)備跳閘供電中斷；偏酸性霧滴易腐蝕建筑物和金屬物體；糧食、蔬菜等因霧滴不斷漂移、碰撞和吸附造成有害有毒物質(zhì)在農(nóng)作物中積累，且農(nóng)田猶如灌溉了一次被污染的水，最終都危害人體健康。

平時(shí)怎樣預(yù)防霧災(zāi)

有霧霾時(shí)，市民應(yīng)盡量減少外出和戶(hù)外活動(dòng)，這點(diǎn)對(duì)于減輕霧霾天氣對(duì)人體的影響很重要。有霧霾時(shí)，不要進(jìn)行戶(hù)外運(yùn)動(dòng)防止有毒物質(zhì)過(guò)量吸入身體；必須外出活動(dòng)時(shí)，最好能戴上口罩，防止吸入對(duì)人體有毒的氣體，同時(shí)注意居室和人體皮膚的清潔，外出回來(lái)后應(yīng)該立即清洗面部及裸露的肌膚，在家要少開(kāi)窗，這樣可以有效隔離細(xì)小顆粒物的進(jìn)入。心理素質(zhì)較差者，要注意保持平和心態(tài)和自我心理調(diào)節(jié)。

大霧影響地區(qū)或區(qū)域，如機(jī)場(chǎng)暫停飛機(jī)起降，高速公路、輪渡、大橋暫時(shí)限速、封閉或者停航，特別是不要擁擠在渡口、站臺(tái)等極易發(fā)生踩踏事故的場(chǎng)所；騎車(chē)、行人行走時(shí)不要逆向行走，在穿越馬路時(shí)要當(dāng)心左右來(lái)往車(chē)輛；各類(lèi)道路和水上機(jī)動(dòng)、非機(jī)動(dòng)交通工具采取有效措施保障安全，要保持慢速行駛，在霧中駕車(chē)時(shí)要打開(kāi)防霧燈和示寬燈，與前車(chē)（船）保持足夠的制動(dòng)距離，霧特別大時(shí)，停止水上運(yùn)輸；在霧中停車(chē)，最好要駛到道路以外，避免出現(xiàn)碰撞。供電系統(tǒng)要注意電網(wǎng)設(shè)備巡察，預(yù)防“污閃”（短路）對(duì)供電的影響，確保正常生產(chǎn)生活用電不受影響。

鏈 接

霧的等級(jí)劃分

通常以人眼所看得見(jiàn)的水平距離將霧分為三個(gè)等級(jí)，能見(jiàn)度在500~1 000米為“霧”，能見(jiàn)度在50~500米為“濃霧”，能見(jiàn)度小于50米為“強(qiáng)濃霧”。將微小水滴或已濕的吸濕性質(zhì)粒所構(gòu)成的灰白色稀薄霧幕，水平能見(jiàn)度在1 000米以上稱(chēng)為“輕霧”。在日常對(duì)外發(fā)布的預(yù)報(bào)用語(yǔ)中“大霧”特指水平能見(jiàn)度小于200米的霧。