徐 航

（廣東粵電青溪發(fā)電有限責(zé)任公司，廣東 梅州514200）

0 引言

電廠事故備用電源系統(tǒng)的可靠性，無疑是在廠用電中斷情況下幫助電廠恢復(fù)自持運(yùn)行的一個(gè)關(guān)鍵性因素。青溪水電廠安裝有4臺(tái)軸流轉(zhuǎn)槳式水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量4×36MW，同時(shí)還扮演著粵東電網(wǎng)黑啟動(dòng)電源的角色，但一直以來只有一條220kV線路與電網(wǎng)連接，相對(duì)來說發(fā)生全廠停電事故風(fēng)險(xiǎn)較大。為此，青溪水電廠在將老式柴油機(jī)組淘汰更新后，近兩年對(duì)作為事故備用電源的柴油發(fā)電機(jī)系統(tǒng)再次進(jìn)行了部分改進(jìn)。

1 事故備用電源改進(jìn)前概況及分析

電廠正常情況下，廠用電分段運(yùn)行，由41B帶Ⅰ段，42B帶Ⅱ段，403開關(guān)斷開，備用電源自動(dòng)投入裝置投入使用，41B與42B互為暗備用，壩頂柴油發(fā)電機(jī)作為廠用電事故備用電源。改進(jìn)前系統(tǒng)接線圖如圖1所示。

圖" 改進(jìn)前系統(tǒng)接線圖

改造前柴油發(fā)電機(jī)組的411、412開關(guān)及10DC－1開關(guān)、2DK刀閘平時(shí)在“分”位，負(fù)荷刀閘3DK及3DC－1開關(guān)、1DK刀閘在“合”位；當(dāng)需要利用柴油機(jī)帶廠用電時(shí)，首先切開811開關(guān)、812開關(guān)，隨后需趕赴壩頂當(dāng)?shù)貑?dòng)柴油發(fā)電機(jī)組，合上411、412開關(guān)向廠用盤供電。啟動(dòng)機(jī)組正常后，再切開柴油發(fā)電機(jī)組開關(guān)，合上811開關(guān)、812開關(guān)，而后合上401（或402）開關(guān)及403開關(guān)，最終實(shí)現(xiàn)機(jī)組帶廠用電。

通過分析，容易發(fā)現(xiàn)原有的運(yùn)行方式有兩個(gè)不足之處：

（1）雖然柴油機(jī)具備遠(yuǎn)方控制功能，但由于412開關(guān)合閘回路未接入811開關(guān)、812開關(guān)分閘狀態(tài)判斷閉鎖，存在柴油發(fā)電機(jī)組與廠用電系統(tǒng)非同期并列的隱患，所以原有運(yùn)行方式考慮將411開關(guān)置于“分”位，導(dǎo)致需趕至距離較遠(yuǎn)的柴油機(jī)室現(xiàn)場(chǎng)開啟柴油發(fā)電機(jī)及合上411、412開關(guān)，這樣耗時(shí)較多，不利于運(yùn)行人員快速準(zhǔn)確處理事故。

（2）恢復(fù)到機(jī)組帶廠用電的整套過程涉及設(shè)備及操作較多，且可能產(chǎn)生廠用盤負(fù)荷過大致使柴油發(fā)電機(jī)過載跳機(jī)情況發(fā)生。

2 事故備用電源改進(jìn)方案

基于上述不足，電廠先后兩次對(duì)事故備用電源系統(tǒng)進(jìn)行了改造。

（1）實(shí)施了412負(fù)荷開關(guān)電氣閉鎖方案。將811、812開關(guān)輔助接點(diǎn)串接入412開關(guān)自動(dòng)合閘回路，用于412開關(guān)遠(yuǎn)方自動(dòng)合閉鎖條件，即811、812開關(guān)必須在“分”位時(shí)，412開關(guān)才充許自動(dòng)合閘。實(shí)施改造后412開關(guān)自動(dòng)合閘回路原理圖如圖2所示。

圖- 改造后."-開關(guān)自動(dòng)合閘回路原理圖

此次改造后運(yùn)行方式變?yōu)檎r(shí)將柴油發(fā)電機(jī)組置于自動(dòng)控制模式，411開關(guān)放合位。廠用電消失時(shí)，柴油發(fā)電機(jī)組自動(dòng)啟動(dòng)，運(yùn)行人員將811、812開關(guān)斷開后，遠(yuǎn)方手動(dòng)合柴油發(fā)電機(jī)組負(fù)荷412開關(guān)，即可帶廠用電運(yùn)行。

（2）電廠在一段時(shí)間后進(jìn)行了第二次改造，此次改造主要考慮實(shí)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組與機(jī)旁動(dòng)力盤直接連接，使得機(jī)組油壓裝置和頂蓋水泵能正常運(yùn)行，從而可以快速創(chuàng)造機(jī)組啟動(dòng)需具備的條件，同時(shí)增加了一種保廠用電的選擇方式。實(shí)施內(nèi)容為：在411開關(guān)后增設(shè)一413開關(guān)，從柴油發(fā)電機(jī)房引一路動(dòng)力電纜至設(shè)置在1號(hào)機(jī)組機(jī)旁動(dòng)力盤附近的電源柜，通過操作合每臺(tái)機(jī)組的聯(lián)絡(luò)刀閘等，即可供電到每臺(tái)機(jī)組動(dòng)力電源盤。此次改造后柴油發(fā)電機(jī)組與廠用電系統(tǒng)接線圖如圖3所示。

經(jīng)過此次改造，電廠綜合考慮當(dāng)全廠失壓時(shí)優(yōu)先選擇啟動(dòng)柴油發(fā)電機(jī)帶機(jī)旁動(dòng)力盤，供電正常后開機(jī)帶廠用電。

圖* 改造后柴油發(fā)電機(jī)組與廠用電系統(tǒng)接線圖

3 改進(jìn)效果及分析

兩次改造之后，由于避免了廠用電事故發(fā)生時(shí)需趕至柴油發(fā)電機(jī)房這一過程，操作時(shí)間大為縮短，事故處理效率提高，取得了良好的效果。但筆者認(rèn)為仍有以下幾個(gè)問題值得探討：

（1）僅從操作步驟方面考慮，柴油發(fā)電機(jī)直接帶機(jī)旁盤操作增加的步驟有：合上機(jī)旁備用電源電壓閉鎖開關(guān)（此時(shí)421、422開關(guān)與機(jī)旁動(dòng)力盤電源開關(guān)如5DC－3等形成閉鎖聯(lián)系），拉開機(jī)旁動(dòng)力盤進(jìn)線電源刀閘（即11QL等），合上機(jī)旁動(dòng)力盤聯(lián)絡(luò)刀閘（即12QL等），合上機(jī)組備用電源開關(guān)（421或422），而后斷開機(jī)旁動(dòng)力盤電源開關(guān)（即5DC－3等）。所以柴油發(fā)電機(jī)帶機(jī)旁盤在操作步驟上并無優(yōu)勢(shì)，鑒于開啟柴油發(fā)電機(jī)帶機(jī)旁盤及經(jīng)壩頂動(dòng)力盤直接帶廠用電這兩種方法各有其優(yōu)點(diǎn)和實(shí)際意義，可再通過實(shí)際驗(yàn)證比較，做出最優(yōu)選擇。

（2）通過長期操作柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)現(xiàn)，柴油發(fā)電機(jī)組出現(xiàn)過幾次因泵油不足而啟動(dòng)失敗的情況，影響了柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)的成功率。個(gè)人分析應(yīng)該是油路有少量漏氣所致，此種情況只要柴油機(jī)定期試啟動(dòng)頻率和時(shí)間合理，嚴(yán)格執(zhí)行到位，是可以避免的。如此種情況持續(xù)發(fā)生，應(yīng)聯(lián)系廠家檢查設(shè)備密封情況。

（3）針對(duì)柴油發(fā)電機(jī)帶機(jī)旁動(dòng)力盤的操作較為繁瑣的情況，考慮到機(jī)組的聯(lián)絡(luò)刀閘與機(jī)旁動(dòng)力盤進(jìn)線電源刀閘都不存在誤動(dòng)作的可能性，可以減少合閉鎖開關(guān)等操作，或?qū)?21、422開關(guān)實(shí)行長期閉鎖等其他優(yōu)化措施，以減少操作步驟，節(jié)省操作時(shí)間。

4 結(jié)語

電廠在提高處理廠用電中斷事故能力時(shí)，應(yīng)圍繞縮短接入事故備用電源操作時(shí)間、保證成功率來考慮。青溪水電廠經(jīng)過兩次改造之后，明顯加強(qiáng)了廠用電中斷事故發(fā)生時(shí)事故備用電源的可靠性，保證了電廠安全穩(wěn)定運(yùn)行的能力。

［1］廣東粵電青溪發(fā)電有限責(zé)任公司廠用電近區(qū)用電運(yùn)行規(guī)程［Z］.

［2］廣東粵電青溪發(fā)電有限責(zé)任公司黑啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案［Z］.

［3］廣東粵電青溪發(fā)電有限責(zé)任公司廠用電中斷事故處置方案［Z］.