王淑美

摘要：隨著公路工程事業(yè)的不斷發(fā)展以及各個學科領域的互相滲透，新的設計方案、新的施工材料、新的施工工藝越來越多。路基施工作為公路工程施工的主要組成部分，其施工質(zhì)量是否符合施工要求，對公路施工具有重要意義。文章主要對公路路基的概況、施工技術的應用進行了分析與探究，以期為公路工程施工質(zhì)量的提高提供一份可靠的依據(jù)。

關鍵詞：公路工程；路基施工；技術應用；施工質(zhì)量；公路事業(yè) 文獻標識碼：A

中圖分類號：U213 文章編號：1009-2374（2015）04-0109-02 DOI：10.13535/j.cnki.11-4406/n.2015.0336

1 路基概況

路基是指遵循一定路線位置及技術要求修建的作為路面基礎的帶狀構造物，在公路工程建設中路基是其施工的重要組成成分，為提高公路工程的承載能力，必須確保其路基具有較高低強度、穩(wěn)定性。

隨著國民經(jīng)濟的高速發(fā)展，我國公路事業(yè)也得到了極大的發(fā)展。從已建道路的現(xiàn)狀來講，在行車方面存在諸多問題，如交通量大、車輛載重噸位大等，這些問題的大量存在將導致路面損壞情況的產(chǎn)生，甚至造成極大的財產(chǎn)損失及人員傷亡。樁路基施工作為公路工程建設過程中的重要組成部分，其施工質(zhì)量的優(yōu)劣直接影響著工程的整體質(zhì)量，為有效提升公路工程施工的整體質(zhì)量，必須重視路基施工，提高施工技術水平，以期為提高工程質(zhì)量提供一個可靠的保障。

2 公路工程路基施工技術的應用

第一，在公路工程施工中路基填料的性質(zhì)及壓實度是否良好直接影響到路基的強度及穩(wěn)定性?；诖耍瑸榇_保公路路基質(zhì)量、提高其經(jīng)濟效益必須提高其壓實效果與改進填土要求。

公路建設通?？梢苑譃槿N形式，即新建、改建及修建。路面結構主要有兩種形式，即瀝青混凝土及混凝土。新開辟、新設計的工程就是新建工程，路基施工就是其施工的主要內(nèi)容。為確保工程建設的整體質(zhì)量，必須先做好施工準備工作：復測實地的具體情況，嚴格遵循施工設計對施工現(xiàn)場的地形、地質(zhì)等情況進行勘察、檢測，必須對填方及挖土段要加以重視，當進行填方施工時，必須對填方厚度進行準確計算。如回填工程量過大，沉降量加大時必須及時向上級反映，并采用科學有效的方式進行處理，如施工過程中必須嚴格遵循施工要求，規(guī)范施工工藝，碾壓施工要分層進行。在公路工程施工中，如施工條件較差、施工作業(yè)難度大，夯實工作必須人工分層進行，在施工完成后對路基密實度、壓實效果要進行及時檢查。在進行挖方施工時，在滿足設計高程標準后要進行20厘米的下挖施工，對其地基塌陷等問題進行詳細檢查。當發(fā)現(xiàn)大石塊等情況時，必須對其進行及時處理并變更施工設計。

第二，軟土路基作為公路工程施工的主要病害問題，為確保軟土路基施工的質(zhì)量，必須謹慎施工，并按照一定原則進行，如小投資、高效益及安全實用性等，同時要和施工現(xiàn)場的具體地質(zhì)條件、施工材料的供給能力、工期長短等進行充分結合，以此來進行路基施工技術、工藝的準確確定，只有這樣才能確保施工質(zhì)量，才能實現(xiàn)公路工程軟土路基施工的經(jīng)濟效益。其施工工藝如下：對軟土路段進行開挖施工，主要選用挖掘機等機械設備進行施工，并將其上部的淤泥、雜土進行有效清除，施工面積符合施工要求后，清理干凈基坑周圍的雜物，實現(xiàn)泥漿護壁的目的。隨后選用與之相適應的材料進行回填，填筑、壓實工作要分層進行。特殊情況下，要將一層碎石層填鋪到基底。當路基壓實效果不理想時，應選用水沉砂法進行作業(yè)。

第三，改建工程一般是在原有路的基礎上進行拓寬及提高行車等級的工程。而大中修工程一般是在不提高公路等級的前提下而對舊路進行改造、修補。改建工程開始時，必須復測舊路高程，確定有無填方路段，并對加寬段進行詳細勘測。一般問題常出在加寬路段，大多數(shù)加寬處路段緊挨邊溝和排水溝，基底情況復雜。舊路基因多年使用，沉降基本已經(jīng)平穩(wěn)或停止，而新加寬處易造成沉降不均，直接影響到上部結構。所以，開挖土階臺階尤其重要。在進行施工前，用推土機、挖掘機對路基填筑范圍原地面上的草皮、樹木、植物根莖、農(nóng)作物及灌溉管線等進行清理，并將地表土30厘米以內(nèi)深度的土壤翻松，即把基底表面處理干凈，完成后用推土機將地面基本整平后，用振動壓路機進行碾壓

夯實。土質(zhì)臺階的開挖必須要達到層次清，土層穩(wěn)，開挖后一定要挖到舊基礎。如有松動處要深入開挖。進行幫寬前，技術人員需要充分準備，聯(lián)合施工管理人員擬定填方層次及進度，而回填材料一定最好是接近原路土質(zhì)。大中修工程和改建工程中，都要進行舊路處理，找出翻漿和彈軟。處理翻漿一般要準備充足，開挖后馬上回填，避免遭雨。而小塊翻漿，要開挖成方形或長方形，這樣的形狀最利于土質(zhì)間的應力分配。處理彈軟則一定要找到病灶，確定是由于點（翻漿）還是面（土質(zhì)情況）造成的，對于已彈軟的路段，開挖后的土，原則上應予以棄掉，如當?shù)赝猎簇汃?，需進行晾曬除掉粘土塊和雜質(zhì)后方可二次使用。

第四，路基的施工。在雨季進行公路工程路基施工時，必須先對土場的位置進行準確確定。在集土施工過程中，必須在較高地勢位置進行土的集中放置，以此形成大堆，并確保其具有較高的高度。在材料進場中，白灰不能一進場太多，要對其進行消解作業(yè)，應選用白灰池，如白灰完成消解后，應進行大堆存放。要一次完成白灰攪拌工作，在雨季施工中，應對其進行覆蓋及及時應用。路基施工中，如遇到下雨天氣，必須確保晾曬充分后再進行路基作業(yè)，禁止積水存留在基坑當中，避免基底出現(xiàn)潮濕等情況。排水溝應在施工前挖好，并做好施工準備工作及排水措施，施工便道也應在施工前修筑完成。避免車輛在雨水沖刷過的成型路基上行駛。由此可見，公路工程路基雨季施工必須做好各項準備工作及防雨措施，只有這樣才能確保路基施工的質(zhì)量。

冬季路基施工，應及時排放雨雪水及路塹開挖時出現(xiàn)的地下水。由于冬季地下水凍結成冰，體積增大將路基撐裂，新的地下水又注入裂縫繼續(xù)冰凍，在冰凍和活載的反復作用下，這種破壞會越來越嚴重，直至道路完全中斷。因此，凍結前應完成表層清理，挖好臺階，并應采取保溫措施防止凍結。填筑前應將基底范圍內(nèi)的積雪和冰塊清除干凈，使土在未受凍的情況下回填壓實，避免填土壓實密度嚴重不均勻而造成土體下沉。

3 結語

我們雖然在路基施工中取得了一定的成績，但仍然存在著一些問題，需要去解決，所以在今后的工作中我們?nèi)匀恍枰粩嗯Γ押霉こ藤|(zhì)量關，在施工過程中嚴格規(guī)范和要求，針對不同的路基采用不同的施工方法，因地制宜，修建穩(wěn)定性良好、整體強度高的路基，提高道路的使用性能，降低工程造價，是公路建設者自始至終所追求的目標。

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（責任編輯：陳 倩）