從正在天津召開的全國海關(guān)關(guān)長會議上了解到，中國海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革今年將向全國推開，年內(nèi)有望實(shí)現(xiàn)全國通關(guān)一體化。

海關(guān)總署署長于廣洲在會上表示，海關(guān)今年將在京津冀、長江經(jīng)濟(jì)帶、廣東省內(nèi)海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化基礎(chǔ)上，繼續(xù)將區(qū)域通關(guān)一體化改革向覆蓋全國海關(guān)推開，完善海關(guān)內(nèi)部協(xié)作、互認(rèn)共享機(jī)制，讓跨區(qū)域通關(guān)更便捷、物流更順暢。

去年7月開始，海關(guān)先后推進(jìn)實(shí)施了上述三個海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化改革，區(qū)域海關(guān)間互聯(lián)互通，企業(yè)可以自主選擇申報(bào)、納稅、驗(yàn)放地點(diǎn)。截至去年年底，海關(guān)通過上述三個海關(guān)區(qū)域通關(guān)一體化平臺共接受報(bào)關(guān)單近1800萬票。

以廣東地區(qū)為例，自去年9月起，該地區(qū)陸續(xù)在空運(yùn)、海運(yùn)、陸路口岸實(shí)施區(qū)域通關(guān)一體化改革。廣東省內(nèi)海關(guān)互聯(lián)互通，逐步形成覆蓋全省的海關(guān)通關(guān)全流程的一體化管理機(jī)制和運(yùn)行模式，為企業(yè)發(fā)展?fàn)I造出“低成本、高效能”的通關(guān)環(huán)境，也為廣州南沙建設(shè)華南地區(qū)樞紐港提供更強(qiáng)動力。

貨物跨區(qū)域流轉(zhuǎn)的便利，也對物流集聚的趨勢產(chǎn)生影響。借助區(qū)域通關(guān)一體化改革的作用，廣州海關(guān)下屬南沙海關(guān)作為口岸海關(guān)的服務(wù)功能持續(xù)增強(qiáng)，輻射作用也進(jìn)一步深入珠三角地區(qū)甚至廣東全省。據(jù)了解，珠江西岸每年約有100萬TEU的貨物經(jīng)南沙口岸出口。實(shí)施通關(guān)一體化改革后，手續(xù)更便捷，通關(guān)成本更低，效率更高，南沙港逐步成為華南地區(qū)樞紐港。

海關(guān)總署新聞發(fā)言人張廣志介紹，目前區(qū)域通關(guān)一體化報(bào)關(guān)量已占同期全國報(bào)關(guān)單總量的80%以上。去年四季度一體化作業(yè)的進(jìn)出口平均通關(guān)時(shí)間比傳統(tǒng)的口岸清關(guān)進(jìn)出口平均通關(guān)時(shí)間分別節(jié)省9.18小時(shí)和0.31小時(shí)。endprint