由中國央行牽頭起草的《金融業(yè)支持船舶工業(yè)轉(zhuǎn)型升級的指導(dǎo)意見》（《意見》）已征求相關(guān)部委意見后上報，近期有望出臺?！兑庖姟穼Ψ弦?guī)范的標準船舶企業(yè)加大信貸、融資等金融扶持力度，支持船舶工業(yè)發(fā)展。

中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會顧問王錦接受媒體記者采訪時表示，去年船舶行業(yè)總體市場平衡，不過，隨著近期油價大幅下降及船東交船期推遲，船舶行業(yè)也出現(xiàn)一些不利變化，今年船舶行業(yè)難言樂觀。

據(jù)悉，《意見》主要包括六個方面：對符合規(guī)范的標準船舶企業(yè)加大扶持力度、支持賣方信貸、拓寬融資業(yè)務(wù)、保險水平規(guī)模及保險費用、鼓勵社會資本、扶持海工業(yè)務(wù)等。

王錦連表示，目前中國船舶企業(yè)享有的金融支持政策的力度還遠遠趕不上日本、韓國，日韓對本國船舶企業(yè)在融資條件、成本上都給予政策傾斜。融資困難已經(jīng)成為中國造船業(yè)的一大難題，金融支持政策的出臺，將會對船舶行業(yè)尤其是“白名單”上的船舶企業(yè)帶來直接利好。

去年9月和12月，工信部公布兩批船舶企業(yè)“白名單”，共60家船舶企業(yè)入圍。中國重工、中國船舶、中國遠洋、中海集團等巨頭旗下均有多家造船企業(yè)榜上有名。而工信部在出臺《船舶行業(yè)規(guī)范條件》政策時曾表示，“白名單”將為國家和地方的政策支持提供依據(jù)，引導(dǎo)社會資源向符合條件的優(yōu)勢船舶企業(yè)集中，重點是銀行信貸和政府扶持。

工信部裝備司副司長李東此前曾呼吁金融業(yè)給予船舶企業(yè)發(fā)展以大力支持。繼續(xù)加大對骨干船舶企業(yè)的支持力度;加大船舶出口買方信貸資金投放及保函發(fā)放力度;結(jié)合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的需要，有效控制和壓縮對落后產(chǎn)能的信貸投放，以金融手段促進船舶產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整。endprint