羅 燕

(中鐵十一局集團第三工程有限公司，湖北 十堰 442000)

引言

眾所周知，當前我國的交通運輸行業(yè)中，鐵路是必不可少的一種交通工具，并且隨著鐵路運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，其在整個社會進步中發(fā)揮的作用越來越重要了，不僅僅是在人員的運輸上，對于貨物的運輸量也是極為龐大的，這也促進了當前我國鐵路工程的不斷發(fā)展和進步，而對于鐵路的建設(shè)施工來說，因為其在后期的運行過程中關(guān)系到了大量人員的安全問題，所以更加需要做好具體的施工質(zhì)量控制問題，而對于鐵路工程的施工質(zhì)量控制來說，最為關(guān)鍵的就是應(yīng)該重點加強對于鐵路施工工藝的控制，其中路基施工必然是重中之重，其質(zhì)量直接關(guān)系到整個鐵路工程的質(zhì)量狀況，因此，加強對于鐵路路基施工質(zhì)量的管理和控制極為關(guān)鍵，也極為必要。

1、鐵路路基施工工藝

鐵路路基施工是整個鐵路施工建設(shè)的基礎(chǔ)部分，也是保障整個施工質(zhì)量的重點環(huán)節(jié)，對于鐵路路基施工而言，其最為關(guān)鍵的就是要把握好其施工的流程以及關(guān)鍵的施工技術(shù)要點，確保施工順利進行的同時做好質(zhì)量的控制和管理，具體來說，在鐵路路基施工中最為關(guān)鍵的施工技術(shù)主要包括以下幾項:

1.1 鐵路路基基底的處理

對于鐵路路基施工而言，基底是最為關(guān)鍵的一個部分，對于這一部分來說，其最為核心的內(nèi)容就是應(yīng)該保障其強度和穩(wěn)定性，尤其是相對于原有的地質(zhì)狀況進行嚴格的審查，如果原有的地基基底都是一些軟土或者松土、沼澤等地質(zhì)的話，就需要進行全方位的翻土處理，并且進行嚴格的分層填實處理，加強其堅固性程度。

1.2 鐵路路基壓實處理

鐵路路基的基底除了要進行翻土以及填筑處理之外，還應(yīng)該針對填筑的土壤進行壓實處理，這種壓實操作和具體的鐵路路基強度和承載力水平之間存在著極為密切的關(guān)系，所謂的壓實主要就是采用壓實機械設(shè)備針對填筑好的土壤逐步的、由慢到快的進行全方位的壓實，對于具體的壓實處理手段來說，因為其采用機械設(shè)備的不同，分為平壓和鎮(zhèn)壓兩種，一般說來，在鐵路路基施工中這兩種壓實方式都應(yīng)該得到應(yīng)用，其先后順序為先平壓后鎮(zhèn)壓。

1.3 鐵路路基基床施工

在鐵路路基施工過程中，基床也是極為關(guān)鍵的一部分，而對于基床施工的過程中來說，其最為關(guān)鍵的就是平整度和坡度控制，這也是設(shè)計中需要重點管理的一點，然后在具體的施工過程中嚴格的按照這一設(shè)計標準進行控制。

1.4 邊坡防護施工技術(shù)

在鐵路路基施工中也需要針對其邊坡進行防護處理以避免邊坡出現(xiàn)塌陷問題導(dǎo)致鐵路路基受損，對于具體的邊坡防護而言，當前主要采用的是混凝土澆筑方式來完成具體的施工建設(shè)，在此過程中最為關(guān)鍵的也是壓實處理過程，這是做好邊坡防護的最為基本的一個條件。

2、鐵路路基施工質(zhì)量控制

2.1 恰當?shù)剡x擇填筑材料

對于鐵路路基的處理而言，上文中也提到其最為核心的內(nèi)容就是基底的處理，而在基底的處理中，材料的選擇又是至關(guān)重要的一點，填筑材料的質(zhì)量直接關(guān)系到整個基底的施工質(zhì)量狀況，對于填筑材料的選擇來說，除了要嚴格把握其質(zhì)量控制之外，還應(yīng)該針對填筑材料的顆粒大小進行嚴格的審查，并且在整個的填筑過程中應(yīng)該盡可能的選擇同一種材料進行填筑，避免因為材質(zhì)的不同而產(chǎn)生質(zhì)量影響。

2.2 加強對于施工人員的質(zhì)量控制

對于鐵路路基的施工質(zhì)量控制來說，必然和人員存在著密不可分的關(guān)系，尤其是對于具體的施工人員來說更是如此，這些一線的施工人員更是直接決定著整個鐵路路基施工的質(zhì)量，因此，必須首先確保其具備高水平的施工技術(shù)能力，避免因為其自身的問題而導(dǎo)致工程的施工質(zhì)量受到影響，因此，除了要對于施工團隊的選擇加強管理和控制之外，還應(yīng)該重點針對施工人員的專業(yè)技術(shù)能力進行培訓(xùn)，確保其具備鐵路路基施工技術(shù)能力。

2.3 恰當?shù)剡x擇施工技術(shù)

對于鐵路路基的施工而言，因為其涉及到了較多的施工技術(shù)工藝，所以，如何恰當?shù)倪x擇具體的施工技術(shù)工藝也直接關(guān)系著鐵路路基的施工質(zhì)量狀況，而鐵路路基的本體樁基施工技術(shù)選擇更是重中之重，一般說來，在當前的鐵路路基施工過程中，應(yīng)用效果較好的路基本體施工技術(shù)主要有攪拌墩樁施工技術(shù)和擠實碎石墩樁施工技術(shù)兩種。

3、結(jié)束語

綜上所述，在鐵路施工建設(shè)過程中，路基施工工藝是極為關(guān)鍵的一點，也是需要嚴格把握以及控制的一點，但是其質(zhì)量控制卻并不容易，尤其是具體到整個的鐵路路基施工過程中過來說，因為其工藝手段比較復(fù)雜，涉及到的因素也比較多，尤其是一旦遇到軟土地基的話，更是加大了地基施工的難度，但是相對于其施工質(zhì)量的重要性而言，加強相應(yīng)的質(zhì)量控制和施工管理又是必不可少的，這就需要我們?nèi)轿坏尼槍φ麄€地基施工過程進行管理和控制，從施工人員到施工材料，再到具體的施工技術(shù)都需要進行嚴格的控制，確保每一個施工要素都能夠處于控制之中，但是具體到每一個不同的鐵路路基工程中，因為其針對的路基狀況存在較大的差異，所以具體的施工質(zhì)量控制在很多方面也存在著一些不同，需要具體的管理人員以及施工人員進行契合實際的管理和控制。

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