韓鵬飛 白 皓

(1.呼和浩特市公路勘察設計院，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010020;2.內(nèi)蒙古交通設計研究院有限責任公司，內(nèi)蒙古 呼和浩特 010010)

一、前言

隨著隧道的應用范圍不斷擴大，作為隧道施工中具有重要地位的隧道施工通風已成為制約隧道施工速度的重要因素，而且通風技術(shù)的選擇直接影響隧道的通風效果。對隧道施工通風技術(shù)進行不斷的研究與創(chuàng)新，能充分發(fā)揮掘進機械的效能，進而加快施工速度，降低施工成本。

二、特長隧道通風施工的必要性與現(xiàn)狀

1.通風施工的必要性。在特長隧道施工中，由于施工各項目的開展，加之深入山體，隧道內(nèi)氧氣含量較低且混有多種有害氣體，從而造成隧道內(nèi)空氣質(zhì)量差，這導致施工人員的健康收到較大威脅。施行必要的通風措施，能有效降低有害氣體濃度，從而保證人員身體健康。進而保證提高勞動生產(chǎn)率，確保施工的順利、安全有序進行，保證施工質(zhì)量。

隧道內(nèi)如果內(nèi)有進行良好的通風處理，必將造成隧道內(nèi)空氣混濁。加之道內(nèi)光線條件較差，使得施工人員無法對隧道內(nèi)情況做到詳細了解，掌握巖體地質(zhì)條件的變化情況。為了確保隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，施工方必將使用電機進行長時間的通風作業(yè)，江而增加施工成本。而且通風電機的大規(guī)模、長時間使用，必將占據(jù)施工電力，從而使施工速度緩慢，影響施工質(zhì)量。隧道施工通風是隧道施工中不可缺少的環(huán)節(jié)，也是制約隧道快速施工的一個重要因素。

2.我國隧道通風技術(shù)的現(xiàn)狀?，F(xiàn)階段，我國現(xiàn)有的通風技術(shù)較為落后，不能滿足施工建設要求。而且落后的通風技術(shù)使得隧道通風效果達不到滿意效果，進而影響施工作業(yè)。特長隧道的通風己成為普遍存在的技術(shù)難題。

我國現(xiàn)有通風方式主要分為兩種，即管道通風與巷道通風。通風方式單一，與國外通風技術(shù)之間也存在較大差距。我國現(xiàn)有的隧道通風設備的通風效率低，通風效果差。

三、特長隧道施工通風設計的要點

依據(jù)隧道施工的規(guī)模，選取相應的通風方案。施工方應充分利用現(xiàn)有設備，在滿足通風效果的前提下，進行合理調(diào)配，從而減少工程施工通風支出。

1.依據(jù)隧道長度，選擇合理功率的風機。隧道施工時，依據(jù)隧道挖掘的長度，施工方應對所用風機進行合理的選擇。進行較短距離隧道施工時，選擇高風壓的風機就造成極大的浪費;而進行較長距離隧道施工時，風壓較低的風機不能滿足隧道通風要求。所以，施工方應選用多級風機，根據(jù)施工狀況的不同選用不同功率，從而滿足隧道通風要求，又不造成不必要的浪費。

2.綜合考慮，選取合理使用的風管。進行風機風管選擇時，施工方應進行技術(shù)可行性與經(jīng)濟合理性的雙方面考慮。選擇合理、優(yōu)質(zhì)的風管，既保證工程中隧道的通風要求，又經(jīng)濟實惠。主要選擇考慮如下:

(一)、對風壓損失的降低進行考慮

風壓損失與風管直徑的負5次方呈現(xiàn)正相關，為在施工中確保風機提供的風量滿足施工的需求，施工方應盡量選用直徑大的風管。在一定情況下，選擇大直徑的風管不僅能有效降低風機的功率，從而減小相應的摩擦風阻，而且能夠?qū)κ┕る娫催M行合理的使用，從而降低工程施工的成本。

(二)、對管道摩阻損失的降低進行考慮

對風管進行制作時，首先應主要選取橡膠布料作為風管的制作材料。其具有較高的光滑程度且編制質(zhì)量好。然后對風管使用細針進行縫制。在安裝時，風管必須做到平順、挺直、緊扎、安穩(wěn)等要求。

(三)、對管道漏風損失的降低進行考慮

風管因其制作材料與方式的局限，在針線的接頭處和針眼位置以及破損處造成漏風現(xiàn)象。所以，進行風管制作時應增加風管長度，減少接口。實時做好風管的防風處理，并加強日常維護工作，及時修補破損處。

3.完善通風綜合保障措施。為達到滿意的通風效果，最大限度的提高隧道內(nèi)的空氣質(zhì)量，施工方在實行合理的通風方式的前提下，必須加強施工過程中通風的管理，必須采取綜合治理措施。

(一)、做好隧道的防塵工作，可采用水幕降塵的方法進行除塵工作。相對于國外大規(guī)模的使用除塵設備，其方法具有簡便、實用的特點，能夠有效對隧道內(nèi)的灰塵進行防護，改善空氣質(zhì)量。

(二)、對通風系統(tǒng)不斷進行優(yōu)化布局，避免隧道內(nèi)循環(huán)風的出現(xiàn)，將隧道內(nèi)的有害廢氣排除干凈。

(三)、確保風機通風時間。若通風時間不夠，達不到規(guī)定標準。極易造成隧道內(nèi)廢棄的積累，無法正常排出。

(四)、施工前，對施工人員進行相關培訓。使從業(yè)人員樹立起較高的安全意識，增強對風機安全的重視程度。

4、對施工區(qū)域進行合理劃分。施工方應依據(jù)通風坑道的相關位置，對施工區(qū)域進行合理的劃分。為了確保各施工區(qū)域的環(huán)境達到合理標準，各個施工區(qū)域均應配齊相應的通風方案?，F(xiàn)代施工作業(yè)主要依靠機械作業(yè)，機械設備排出的廢氣量的多少很大程度上決定了相關通風方案的選擇。為減少通風帶來的支出，施工方應重視施工機械的維護保養(yǎng)，采用有效措施，減少機械設備的尾氣排放，從而一定程度上緩解隧道內(nèi)空氣壓力。

5.完善相應的通風管理。對隧道內(nèi)的通風管理，施工方應健全相應的管理維護制度，明確工作標準，并制定獎懲制度。設立專門的維護工作組，選派專業(yè)人員對通風設備進行管理。在規(guī)定的時間節(jié)點，對通風系統(tǒng)進行維修檢測，并做好風機風量、風速與風壓的記錄。在施工過程中，施工方需對隧道進行爆破作業(yè)。在作業(yè)開展前，維護工作組應對風機及風管進行及時防護;爆破作業(yè)開展后，由維護組應及時派專業(yè)人員進行風管的拆除防護與延伸，從而對風機進行盡早開啟，排除爆破產(chǎn)生的有害氣體，確保施工快速展開。

四、結(jié)束語

特長隧道的施工范圍不斷擴大，與其相應的施工通風技術(shù)應不斷發(fā)展與技術(shù)革新，同時施工方應注重相關人員的培養(yǎng)，形成完善的管理制度，并注重新技術(shù)的應用與推廣。這樣才能保證通風施工滿足隧道內(nèi)空氣的需求，保證施工人員的身體健康，從而保證施工的順利進行。

［1］高速鐵路隧道施工技術(shù)指南.鐵建設［2010］241號.

［2］李志遠，王宇錚，蔣勇軍.官田特長公路隧道通風方案比選 ［J］.城市建筑.2014(04)