李峰茂

摘 要：隨著社會(huì)不斷發(fā)展，經(jīng)濟(jì)的不斷進(jìn)步，汽車行業(yè)迅速發(fā)展。與此同時(shí)，計(jì)算機(jī)科技業(yè)逐漸滲透到生活的各個(gè)角落，計(jì)算機(jī)科技在汽車方面的應(yīng)用業(yè)越來越頻繁。計(jì)算機(jī)在汽車上的應(yīng)用使人類的生活變得智能化，同時(shí)也適應(yīng)了當(dāng)今社會(huì)快節(jié)奏的生活方式。本文通過對(duì)計(jì)算機(jī)科技在汽車的控制系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)通訊導(dǎo)航系統(tǒng)、汽車維修上以及車輛安全系統(tǒng)的影響展開討論。

關(guān)鍵詞：計(jì)算機(jī)科技；汽車；智能化

引言：汽車已逐漸成為人們生產(chǎn)和生活中不可或缺的工具。目前，我國(guó)是全世界機(jī)動(dòng)車保有量增長(zhǎng)最快的國(guó)家，這也就強(qiáng)烈的促進(jìn)了汽車行業(yè)的發(fā)展。與此同時(shí)，現(xiàn)代計(jì)算機(jī)控制技術(shù)已滲透到汽車的各個(gè)組成部分，汽車的結(jié)構(gòu)變得越來越復(fù)雜，自動(dòng)化程度也越來越高。

一、先從汽車中的控制系統(tǒng)進(jìn)行分析

（一）面向?qū)ο蟮目刂葡到y(tǒng)。它是利用典型基礎(chǔ)控制產(chǎn)品，并且以特定的應(yīng)用對(duì)象進(jìn)行二次開發(fā)，二次開發(fā)以系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、專用系統(tǒng)或部件和軟件的開發(fā)為重點(diǎn)。這種系統(tǒng)因?yàn)檠芯繉?duì)象明確，所以能做到系統(tǒng)之間聯(lián)系緊密、價(jià)格便宜還能實(shí)現(xiàn)ETC一體化。

（二）DCS控制系統(tǒng)。即所謂的分布式控制系統(tǒng)，是相對(duì)于集中式控制系統(tǒng)而言的一種新型計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，由多臺(tái)計(jì)算機(jī)分別控制生產(chǎn)過程中多個(gè)控制回路，同時(shí)又可集中獲取數(shù)據(jù)、集中管理和集中控制的自動(dòng)控制系統(tǒng) 。分布式控制系統(tǒng)采用微處理機(jī)分別控制各個(gè)回路，而用中小型工業(yè)控制計(jì)算機(jī)或高性能的微處理機(jī)實(shí)施上一級(jí)的控制 。各回路之間和上下級(jí)之間通過高速數(shù)據(jù)通道交換信息。特點(diǎn)是控制分散、操作顯示集中、系統(tǒng)具有很高的可靠性和很強(qiáng)的功能。

（三）PLC控制系統(tǒng)。PCL控制系統(tǒng)是應(yīng)用汽車制造行業(yè)存儲(chǔ)執(zhí)行邏輯運(yùn)算、順序控制、定、計(jì)數(shù)運(yùn)算等操作指令，并通數(shù)字輸入輸操作控制各類機(jī)械或產(chǎn)程用戶編制控制程序表達(dá)產(chǎn)程工藝要求形成機(jī)電一體化。它按照可編程邏輯控制器系統(tǒng)程序賦予的功能接收并存儲(chǔ)從編程器鍵入的用戶程序和數(shù)據(jù)；檢查電源、存儲(chǔ)器、I/O以及警戒定時(shí)器的狀態(tài)，并能診斷用戶程序中的語(yǔ)法錯(cuò)誤。當(dāng)可編程邏輯控制器投入運(yùn)行時(shí)，首先它以掃描的方式接收現(xiàn)場(chǎng)各輸入裝置的狀態(tài)和數(shù)據(jù)，并分別存入

I/O映象區(qū)，然后從用戶程序存儲(chǔ)器中逐條讀取用戶程序，經(jīng)過命令解釋后按指令的規(guī)定執(zhí)行邏輯或算數(shù)運(yùn)算的結(jié)果送入I/O映象區(qū)或數(shù)據(jù)寄存器內(nèi)。其主要功能是開關(guān)量控制。

（四）模塊化控制系統(tǒng)。模塊化控制系統(tǒng)是以模塊為基礎(chǔ)，組成高度可配置的、分布式采集控制系統(tǒng)。特點(diǎn)是安全方便、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安全可靠、維護(hù)方便。

二、從汽車維修方面進(jìn)行分析

傳統(tǒng)汽車的維修，一直都是臟、亂、差的條件，由于技術(shù)水平低下、維修設(shè)施的落后，汽車維修一直處于落后狀態(tài)。計(jì)算機(jī)科技也處于落后狀態(tài)。計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)在汽車維修有以下優(yōu)點(diǎn)：（1）通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制，從而減少汽車事故的發(fā)生，可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程救援。（2）可以提高更新汽車維修資料，加強(qiáng)技術(shù)維修人員對(duì)汽車維修知識(shí)的需求，同時(shí)加強(qiáng)管理。

三、從車輛安全系統(tǒng)進(jìn)行分析

（一）防撞警告系統(tǒng)和撞車通告系統(tǒng)。它是利用雷達(dá)、聲納和激光波束掃描潛在障礙，在即將發(fā)生撞車事故時(shí)發(fā)出警告信號(hào)，提示司機(jī)手動(dòng)或通過電控系統(tǒng)自動(dòng)進(jìn)行制動(dòng)。如果與GPS鏈接，防撞警告系統(tǒng)還可以給120提供精確信息，據(jù)測(cè)算，急救者可以到救護(hù)的時(shí)間大大減少。

（二）自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過控制車輛，在設(shè)定所希望的較低行駛速度之后，用雷達(dá)、聲納或激光波束對(duì)前方路面進(jìn)行掃描。發(fā)生危險(xiǎn)時(shí)，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)將會(huì)制動(dòng)，降低檔位，以保持安全車距。

（三）被盜車輛尋回系統(tǒng)。這種裝置提供了一種基于自動(dòng)車輛跟蹤的反盜竊方法。即利用網(wǎng)絡(luò)尋回，使汽車變成防盜狀態(tài)，防止車輛丟失。一些系統(tǒng)在車輛遭到入侵或未經(jīng)允許被開走時(shí)，自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)射器進(jìn)行車輛跟蹤，并使用GSM公網(wǎng)通過110迅速報(bào)警。

四、從網(wǎng)絡(luò)通訊導(dǎo)航系統(tǒng)進(jìn)行分析

汽車電子導(dǎo)航系統(tǒng)可以進(jìn)行地圖查詢，路線規(guī)劃，自動(dòng)導(dǎo)航等功能。汽車導(dǎo)航系統(tǒng)起碼有兩大功能：一個(gè)是汽車蹤跡監(jiān)控功能，只要將已編碼的GPS接收裝置安裝在汽車上，該汽車無論行駛到任何地方都可以通過計(jì)算機(jī)控制中心的電子地圖上指示出它的所在方位；另一個(gè)是駕駛指南功能，車主可以將各個(gè)地區(qū)的交通線路電子圖存儲(chǔ)在軟盤上，只要在車工接收裝置中插入軟盤，顯示屏上就會(huì)立即顯示出該車所在地區(qū)的位置及目前的交通狀態(tài)，既可輸入要去的目的地，預(yù)先編制出最佳行駛路線，又可接受計(jì)算機(jī)控制中心的指令，選擇汽車行駛的路線和方向。

結(jié)束語(yǔ)：進(jìn)入21世紀(jì)，汽車行業(yè)得到迅猛發(fā)展，我國(guó)成為機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)最快的國(guó)家。計(jì)算機(jī)科技在汽車方面的應(yīng)用將會(huì)越來越復(fù)雜。本文通過對(duì)計(jì)算機(jī)科技在汽車的影響，總結(jié)了計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車上的幾個(gè)應(yīng)用。