張焱

創(chuàng)業(yè)契機：冥冥之中自有安排

和大多數(shù)的創(chuàng)業(yè)合伙團隊不同，我和我的合伙人并不是相識幾十年的老搭檔和老朋友。一年多前，我那輛經(jīng)常有點小毛病的SUV，讓我成為了他們的顧客。原本4S 店里需要幾千塊，等上半天才能解決的問題，他們花了半個小時，收了我三百塊錢，全部搞定。

我是一個互聯(lián)網(wǎng)人，聽慣了“極客”這個詞，卻第一次見識“修車的極客”，不只是對車的各種問題了如指掌，包括現(xiàn)在車主的開車通病，應該怎么養(yǎng)車，哪些原來可以輕處理卻經(jīng)常被換件，全球又出了哪些新技術(shù)和新產(chǎn)品，等等，侃侃而談。我和我的合伙人都是70后，在各自的領(lǐng)域都已取得一定成績。我想大多數(shù)和我們類似的人一樣，每每也會思考，后半生究竟應該做點什么。這一點我們竟驚人的一致，以良善的發(fā)心，為周圍的人做些實際有意義的事?！耙磺薪云鹩趧荨薄?/p>

于是一切水到渠成，我的互聯(lián)網(wǎng)背景，他們的修車背景，我們期待為無數(shù)和我一樣的車主解決實際的“修車之痛”。

送快遞，還是修車

在商量具體的商業(yè)模式之時，他們深厚的汽車背景發(fā)揮了巨大作用?；ヂ?lián)網(wǎng)講究“以人為本”，我們當時就在想，為什么中國現(xiàn)在修車這么難這么貴？而實際情況是，技師的收入?yún)s普遍不高，也得不到應有的尊重。很多技師抱著“一技傍身不愁吃穿”的期待，最后卻不堪生活壓力帶著巨大失望離開，轉(zhuǎn)入他行。這也導致現(xiàn)在的好技師難求。

因此我們確定，徹底解決用戶的修車問題，作為產(chǎn)業(yè)鏈上最重要的一環(huán)—— 技師，不可忽視。如果我們能為技師們帶來高收入，解決他們的后顧之憂，那么這一問題才能被徹底改善。

創(chuàng)業(yè)三個月后，一個送快遞的小伙子更加堅定了我們的想法。

由于我們是上門服務(wù)，當時正在一個小區(qū)的停車場里為用戶解決一個大麻煩。我細心的合伙人發(fā)現(xiàn)，有一個送快遞的小伙子一直站在旁邊看。一問才知，他是一個5年經(jīng)驗的技師，卻只有兩三千塊的微薄收入，無奈只好轉(zhuǎn)行做快遞。所以當看見現(xiàn)場操作的我們，滿懷驚奇的他，很是留戀，久久不舍離開。

現(xiàn)在他已是我們中眾多優(yōu)秀的技師之一，得到過無數(shù)用戶的贊美。

這是我們第二次強烈觸碰命運的無形之手，堅定，感動。

勿忘初心，貴在堅持

和無數(shù)創(chuàng)業(yè)者一樣，我們也經(jīng)常面臨巨大的挑戰(zhàn)，市場的壓力，工作強度的壓力，用人的壓力，等等。有時甚至是抉擇方向的巨大壓力。當其它幾家和我們一樣，做汽車后市場O2O的同行們都關(guān)注于上門保養(yǎng)時，我們深刻明白，對于廣大車主來說，無論是痛點還是需求，這是遠遠不夠的。我們要解決的是車主們實際的“痛點”，而不能只是某一項看上去“易于操作易于推廣”的低頻需求。

面試現(xiàn)在的市場總監(jiān)時，我錯過了和女兒一個月前就約定好的晚餐;合伙人的太太生病的那個周末，他卻不得已去給一個重要客戶修車;研發(fā)總監(jiān)放下遠在南方的妻女，選擇來北京和我們一起并肩戰(zhàn)斗;由于我們堅持所有的工具輔料必須是全球頂尖的，辦公室成本被精減到最低，在人員快速增長的時候，我們小小的辦公室曾一度座位緊缺，幾個總監(jiān)跑到陽臺辦公……

在公司第一次全員團建時，我一個大男人落淚了。不是因為創(chuàng)業(yè)的艱苦，而是因為所有人的同心協(xié)力把我感動。

我們一次次觸碰到了命運的無形之手，緣分，堅持。創(chuàng)業(yè)，何為圓滿？不過冥冥之中，無形之手讓該相遇的人相遇，讓該發(fā)生的發(fā)生，讓奇跡的光芒綻放。贊賞每個當下，創(chuàng)業(yè)路上的每個當下。