馮旭東

(中煤礦山建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

膠帶下放雪橇裝置在帶式輸送機安裝中的應(yīng)用

馮旭東

(中煤礦山建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

帶式輸送機用于斜井提升運輸時生產(chǎn)效率較高，但安裝時膠帶下放的安全隱患大。為此，自制了一種膠帶下放雪橇裝置，通過在肖家洼煤礦主斜井帶式輸送機安裝中的應(yīng)用，取得了安全、快速下放膠帶的效果。

膠帶下放 雪橇裝置 斜井 帶式輸送機安裝

帶式輸送機安裝中，膠帶頭被鋼絲繩牽引，由于運行不是勻速的，鋼絲繩松緊不一，需要專人引導(dǎo)，引導(dǎo)不及時膠帶頭就有可能進(jìn)入托輥下方，導(dǎo)致膠帶架拉動、拉斷鋼絲繩等安全事故的發(fā)生，為此，自制了膠帶下放雪橇裝置引導(dǎo)膠帶下放，可以避免以上事故的發(fā)生。

1 工程簡介

肖家洼煤礦位于山西省呂梁市興縣蔚汾鎮(zhèn)肖家洼村，隸屬興縣蔚汾鎮(zhèn)和奧家灣鄉(xiāng)管轄。礦井設(shè)計生產(chǎn)能力1 000萬t/a，采用主、副斜井和回風(fēng)斜井開拓，多水平盤區(qū)式開采。

主斜井全長3 392.8 m，坡度6°，采用DTL180/350/4×2240S帶式輸送機，輸送長度3 431.174 m。輸送帶面全長6 925 m，帶寬1 800 mm，帶厚31 mm, 帶重120 kg/m，輸送能力3 500 t/h，輸送速度4.8 m/s，四滾筒驅(qū)動，斜向上運輸。主要由驅(qū)動裝置、傳動裝置、制動裝置、自動液壓拉緊裝置、機架、托輥及膠帶等部分組成，安裝工作除輸送機本體外，還包括配電、信號等配套設(shè)施安裝。

2 膠帶輸送機的下放與安裝

2.1 施工步驟

①對輸送機安裝基礎(chǔ)測量放線，給出輸送機縱向中心線、傳動裝置的十字中心線及各段的巷道腰線;②檢查、校檢基礎(chǔ)預(yù)留部分;③下放輸送機;④機頭卸載裝置及驅(qū)動裝置、傳動裝置安裝;⑤自控液壓拉緊裝置安裝;⑥機體中間及托輥安裝;⑦膠帶敷設(shè)及聯(lián)接;⑧配電、控制、信號、皮帶保護(hù)安裝;⑨膠帶輔助裝置安裝(導(dǎo)料槽、清掃器);⑩驅(qū)動、傳動設(shè)備的清洗、注油，制動裝置的檢查調(diào)整;無負(fù)荷調(diào)試及帶負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。

2.2 施工方法

2.2.1 設(shè)備構(gòu)件的運輸

皮帶中間架、縱梁及托輥在地面使用16 t吊車及排矸車配合裝車，裝車后使用鋼絲繩封車并設(shè)警示標(biāo)志，通過副斜井運至主斜井施工地點后，按圖紙所標(biāo)位置卸車，拆卸較大部件時，按組件圖上的編號打上標(biāo)記和方向，以便于安裝。

2.2.2 機頭卸載裝置及機頭傳動裝置安裝

利用行車組裝傳動裝置、卸載裝置支架，將滾筒組裝在傳動裝置架上，依據(jù)輸送中心線、滾筒中心線及標(biāo)高，找正、找平機頭卸載裝置及機頭傳動裝置，之后將支架用基礎(chǔ)螺栓固定并灌漿。依據(jù)安裝后滾筒軸端部聯(lián)軸器，找正驅(qū)動部分減速器及電動機等。

2.2.3 自動液壓拉緊裝置安裝

依據(jù)輸送機中心線安裝軌道，再將改向滾筒與張緊小車組裝成一體放在軌道上，安裝液壓站，進(jìn)行穿繩、卡繩及電控等安裝工作。

2.2.4 輸送機機架的安裝

以輸送機中心線為基準(zhǔn)，中間架由機尾向機頭部安裝。在安裝中間架之前，依據(jù)輸送機中心線中間架支腿的安裝位置打出梁窩，利用自制可調(diào)支撐架,找正中間架后，制好模板進(jìn)行灌漿。

2.2.5 托輥的安裝

托輥上表面應(yīng)位于同一平面上或相同半徑的圓弧上。相鄰兩組托輥之間高低差不大于2 mm。由機頭開始向機尾安裝上調(diào)心托輥架，每隔6組托輥架安裝4組上調(diào)心托輥架。

2.2.6 膠帶的敷設(shè)及聯(lián)接

輸送機機身安裝后進(jìn)行一次全面檢查驗收，無問題后即可進(jìn)行膠帶敷設(shè)。采用自行設(shè)計制作的雪橇引導(dǎo)膠帶下放，在膠帶的下方根據(jù)托輥角度用大小合適的2根槽鋼支撐，兩槽鋼間用20 mm厚的鋼板(鋼板數(shù)量根據(jù)槽鋼長度確定)作加強筋板，在膠帶上下各用1塊20 mm厚的鋼板作膠帶引導(dǎo)頭的牽引板。鋼板與槽鋼焊接，膠帶頭上下2塊鋼板采用螺栓連接。此設(shè)計制作簡單、使用方便，使用該雪橇引導(dǎo)膠帶下放，不僅節(jié)省了人員投入，更重要的是消除了安全隱患。

鋼絲繩牽引雪橇牽引板運行，雪橇下方的2根槽鋼支撐膠帶在托輥上方運行，槽鋼端部上切45°，保證牽引時雪橇自動順利通過托輥。槽鋼的大小要保證膠帶不低于托輥高度，槽鋼長度不短于2個膠帶托輥間距，確保雪橇始終運行在2個托輥上。雪橇裝置見圖1。

圖1 膠帶下放雪橇裝置(單位：mm)

2.2.7 制動器、清掃器及導(dǎo)料槽安裝

制動器嚴(yán)格按技術(shù)要求裝配，裝配后保證在松閘情況下，閘瓦不接觸制動輪表面；制動時閘瓦與制動輪表面的接觸面積不低于90%。清掃器安裝完畢后，清掃面應(yīng)與膠帶接觸長度不小于帶寬的85%。導(dǎo)料槽安裝應(yīng)符合圖紙設(shè)計要求，焊接牢固，保證導(dǎo)料槽與膠帶中心線的重合度且與膠帶接觸均勻。

2.2.8 配電、控制及信號安裝

輸送機配電控制是以變頻器為核心，以礦用隔爆本安微機控制和礦用隔爆兼本安繼電器箱為主控裝置，依靠外圍開關(guān)、信號及保護(hù)傳感器，對輸送機輸煤過程進(jìn)行監(jiān)測和控制。輸送機安裝完畢后，將電控裝置盡快整機安裝調(diào)試，避免設(shè)備受潮。

2.2.9 設(shè)備試運轉(zhuǎn)

分成無負(fù)荷試運轉(zhuǎn)和有負(fù)荷試運轉(zhuǎn)。無負(fù)荷試運轉(zhuǎn)時，先將設(shè)備的對輪螺栓卸掉，利用就地操作系統(tǒng)，先試電動機，測量出電機的起動電流和無負(fù)荷電流，轉(zhuǎn)動方向是否正確，然后連上對輪螺栓，電動機帶動設(shè)備運轉(zhuǎn)。用同樣的方法測試電動機的起動電流和運轉(zhuǎn)電流并做好記錄，隨時檢查設(shè)備的運轉(zhuǎn)情況和軸承溫升等，發(fā)現(xiàn)問題及時停車處理，無誤后方可重新啟動。聯(lián)動試車時，采用集中控制，聯(lián)合試車運轉(zhuǎn)約8 h。有負(fù)荷試車時，加煤應(yīng)當(dāng)逐漸增多，第一次加滿負(fù)荷的1/4，加煤的同時應(yīng)特別注意電動機的電流變化，各轉(zhuǎn)動部位有無異常。達(dá)到額定負(fù)荷后，設(shè)備運行8 h以上，無異?，F(xiàn)象時試車即告結(jié)束。

3 結(jié) 語

在肖家洼煤礦主斜井帶式輸送機安裝工程中，原計劃膠帶下放時間為15 d，采用膠帶下放雪橇裝置后，實際12 d完成了膠帶下放任務(wù)。

以前帶式輸送機膠帶安裝時，特別是下放下層膠帶牽引膠帶頭時需要多人輔助引導(dǎo)，存在較大的安全隱患。利用自制雪橇裝置引導(dǎo)膠帶下放，縮短了工期，節(jié)省了人員投入，且該裝置加工簡單，使用方便，值得廣泛推廣應(yīng)用。

2014-10-10)

馮旭東(1959—)，男，總經(jīng)理助理，高級工程師，230071 安徽省合肥市望江路。