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近日，某知名咨詢公司發(fā)布了一份關(guān)于2015年中國汽車金融滿意度研究報(bào)告。這份報(bào)告從零售金融和庫存金融兩個(gè)領(lǐng)域評測出近半中國汽車經(jīng)銷商在激烈的競爭和不斷增大的盈利挑戰(zhàn)下集體虧損的經(jīng)營慘狀，最終導(dǎo)致經(jīng)銷商對金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的滿意度下降。

報(bào)告研究表明，47%的中國汽車經(jīng)銷商正陷入虧損困境。這個(gè)比例較2013年上升19%，同時(shí)揭示了經(jīng)銷商對金融服務(wù)機(jī)構(gòu)的滿意度在2015年明顯下降。例如2015年一個(gè)季度，經(jīng)銷商新車銷售平均折扣為20100元，相比去年同期平均增加了1200元。除了來自價(jià)格戰(zhàn)的壓力，在面對主流品牌與自主品牌汽車金融公司服務(wù)方面也呈現(xiàn)兩極分化的狀態(tài)，以此足見中國汽車經(jīng)銷商尷尬的經(jīng)營境地。

金融服務(wù)之所以對汽車經(jīng)銷商產(chǎn)生如此大的影響，原因是在逐年的貸款購車滲透率增速高于乘用車銷量年均增長率的大背景下，經(jīng)銷商寄期望于金融機(jī)構(gòu)能夠提供更多的營銷支持來實(shí)現(xiàn)更有效的新車交易達(dá)成率。為了更好地打開新車銷售市場，經(jīng)銷商們表示考慮更換金融服務(wù)機(jī)構(gòu)。有一組數(shù)據(jù)顯示，63.4%的經(jīng)銷商表示“肯定會(huì)”在一年內(nèi)繼續(xù)使用同一家零售金融服務(wù)機(jī)構(gòu)，但這個(gè)比例與2014的69.4%相比有顯著下降；而在未來一年內(nèi)繼續(xù)選擇使用同一家?guī)齑娼鹑诜?wù)機(jī)構(gòu)的經(jīng)銷商也從2014年的70.8%降至2015年的61.4%，也呈明顯下降的趨勢。

該公司中國區(qū)汽車金融研究高級經(jīng)理則表示面對來自各方面的壓力，金融服務(wù)機(jī)構(gòu)也正面臨兩難的境地。因此，金融服務(wù)機(jī)構(gòu)更需慎重地了解經(jīng)銷商所面臨的困局，才能為經(jīng)銷商提供更好的金融服務(wù)。其實(shí)，無論是汽車經(jīng)銷商還是金融服務(wù)機(jī)構(gòu)誰先妥協(xié)，經(jīng)銷商汽車金融滿意度對汽車金融服務(wù)提供商獲取業(yè)務(wù)總量方面產(chǎn)生的重要影響都是顯而易見的，與此同時(shí)勢必對汽車金融服務(wù)提供商的業(yè)務(wù)質(zhì)量也產(chǎn)生重大影響。