[ 文：吳中元 攝影：張偉 ]

省是硬道理固鉑輪胎環(huán)保新品ZEON C1

[ 文：吳中元 攝影：張偉 ]

你的愛車輪胎多長時間沒換了？什么？它還沒壞？拜托，為車輛換胎不一定非要等到胎側鼓包、胎面磨平或是歷經千縫百補之后。更何況當車輛由性能已經開始退化的輪胎更換“新鞋”后，所帶來的行駛感受提升幾乎是立竿見影的。那么今天就為大家推薦一款非常適合城市行車的固鉑輪胎環(huán)保新品ZEON C1。

固鉑ZEON C1是固鉑輪胎2015年在中國市場推出的省油環(huán)保新品，面向配備15英寸和16英寸的家用車型，目前可以提供195和205兩個輪胎寬度的5個尺寸型號，預計到年底前可以提供10個以上的輪胎型號。

固鉑ZEON C1由固鉑昆山工廠生產，其主打性能就是省油環(huán)保。要達成為車輛降低油耗的表現(xiàn)，需要輪胎在多方面做出性能提升。首先，固鉑ZEON C1采用了納米高分散含硅橡膠配方。我們不止一次提到過，硅元素在輪胎橡膠配方中得到應用，可謂帶來了輪胎性能里程碑式的升級。當二氧化硅（俗稱白炭黑）在輪胎橡膠中替代部分炭黑成分后，不僅改善了橡膠的性能，還在橡膠分子間形成良好潤滑。輪胎橡膠分子間本身的摩擦得以降低，輪胎在行駛過程中由于運動變形產生的發(fā)熱就會減少，而當這種無謂的能量消耗降低后，車輛就會有更好的燃油經濟性表現(xiàn)。改善配方之外，固鉑ZEON C1還優(yōu)化了輪胎的輪廓設計，這主要是為了設計出更合理的輪胎接地面。在輪胎接地面上有效減少輪胎與地面的之間的應力集中，有利于讓發(fā)動機的動力更好地轉化為地面對車輛的牽引力，提升動力傳遞效率。

在胎面花紋方面，我們可以看出固鉑ZEON C1并不算太復雜。三道主排水溝槽與對稱花紋的設計都為降低制造難度做出了貢獻，可見這款產品的性能訴求更關注于節(jié)能與經濟表現(xiàn)，而非極致抓地。同時封閉的胎側花紋條則有利于抑制輪胎花紋塊敲擊地面產生的噪聲向外傳播，有利于提升車輛的靜音舒適性。

在為我們的測試車輛（2011年奔馳C180機械增壓）卸下使用4年的舊輪胎而更換固鉑ZEON C1環(huán)保輪胎10天后，我們?yōu)檐囕v做了一個簡單的測試。在較為通暢的城市路況下，車輛連續(xù)行駛3個小時，完成行駛里程126km，即平均車速42km/h，在這樣的環(huán)境下車輛油耗表現(xiàn)為6.5L/100km。而在換胎前車主的正常使用過程中，車輛同等路況的油耗在7.0L/100km以上。應該說，車輛效率的提升還是較為明顯的。此外，在新舊輪胎使用對比中，車內噪聲控制與車輛起步階段的輕快順暢感也均有提升。

另外值得一提的是，這款固鉑ZEON C1環(huán)保新品還有一些針對中國路況的特色設計。固鉑ZEON C1所有規(guī)格產品均為雙層胎側設計，相比目前市場上的其他低滾阻輪胎更為堅固，不易鼓包。此外，固鉑ZEON C1的胎面中央花紋溝采用了階梯形設計，這個獨具特色的防夾石技術可以保證輪胎的性能和靜音表現(xiàn)不受不良路面的干擾。