[ 文：王巍 ]

全新索蘭托L

[ 文：王巍 ]

從不變的格局中尋求改變，這是現(xiàn)代人的一種思維習慣。三天時間，全新索蘭托L給予我們的就是這種感覺。

全新索蘭托L看起來更寬大，從而顯得更加富有力量感。

從春城出發(fā)，正值春意盎然的時節(jié)，春日的陽光穿過竹林間隙滋潤每一個人的肌膚時，似乎一切都變得如此安詳。然而，更重要的是，這一路上，有全新索蘭托L的陪伴，讓我們更加安心。

全新索蘭托L在命名時，后面多加了一個“L”，相信這不單純是我們理解的“加長”罷了。官方把索蘭托L中的這個L定義為Large、Luxury和Life Expander（大空間、豪華以及車主生活境界的拓展）。這意味著，起亞對于全新索蘭托L進行了一系列全面的升級。相比于老款索蘭托，全新索蘭托L在長度增加了95mm，軸距增了80mm，寬度增加了5mm，然而高度則減少了60mm。從視覺感受來看，全新索蘭托L看起來更寬大，從而顯得更加富有力量感。

動力系統(tǒng)方面，全新索蘭托L給予了消費者三種選擇，其中在保留2.2L柴油渦輪增壓發(fā)動機的基礎上，采用了新的帶有直噴技術(shù)的2.4L自然吸氣發(fā)動機，還增加了2.0L渦輪增壓發(fā)動機。本次試駕，我體驗到了2.4L的車型，縱觀同級別的市場份額來看，這個排量屬于主打產(chǎn)品。加入直噴技術(shù)的直列四缸發(fā)動機給我們提供了充足的動力，241N·m的峰值扭矩，搭配6擋手/自一體自動變速器，在每一個換擋區(qū)間都可以提供不錯的動力儲備。在高速巡航時，我們幾乎感覺不到換擋的頓挫感。隨著油門的加大，擋位會細膩而又柔順地將擋位升到最高位置。這一變速器調(diào)校形式即保證了車內(nèi)人員的乘坐舒適性，又將油耗維持在了一個令人滿意的成績。而當需要更激烈的駕駛時，只需要按下?lián)Q擋桿后方的“Drive Mode”按鍵，切換到運動模式，全新索蘭托L則搖身一變成為了一個“運動能手”。積極的換擋動作會給人們帶來不錯的加速感受，高速超車也變得輕而易舉。當然，在除了普通和運動模式以外，新車還為我們提供了節(jié)能的ECO模式，在擁堵的城市環(huán)境里，這又成為了我們一項省油利器。

它用另一種形式表現(xiàn)了它的親和力，這種親和力更為溫存，令人不由自主的享樂其中。

并且，全新索蘭托L在每一個價位區(qū)間都配備了四驅(qū)和兩驅(qū)供消費者選擇，這無疑是一個非常人性化的設置。全新索蘭托L將前麥克弗遜后多連桿的懸架組合整體調(diào)校的更偏重舒適。不過在高速行駛中，彈簧的初段還是保持了一定的韌性，在緊急變線時沒有過分松垮的情況出現(xiàn)，給予車身不錯的支撐。

當全新索蘭托L帶著我們一路兼程時，它用另一種形式表現(xiàn)了它的親和力，這種親和力更為溫存，令人不由自主的享樂其中。要知道，一個脫離霧霾襲擊多時的人一定是渴望陽光的，很巧的是，我們試駕的時間里，太陽光都十分大方的灑向大地。此時此刻，如此燦爛的陽關(guān)沒有理由被冰冷的車頂所阻擋，輕撥天窗開關(guān)按鈕，擁有全景天窗的全新索蘭托L隨即將大片的陽光帶到了車里，照射到車內(nèi)每個帶有笑容的臉龐上。我們需要做的就是享受著陽光，聽著手機通過藍牙鏈接到車內(nèi)的音樂（如果是許巍的則會更好），更是心曠神怡。即便是被陽光照熱了，也不用擔心，座椅通風功能不會讓乘客在下車時，衣服被汗水打濕的尷尬局面出現(xiàn)的。因此，我們應該做的只有是，享受路。

所謂享受，從側(cè)面講則是安心。要知道，全新索蘭托L 360°無死角的雷達檢測系統(tǒng)為我們一路護航，當后方死角區(qū)域有車逼近我們時，它的BSD（盲點檢測系統(tǒng)）會及時提醒駕駛員注意安全。

一路上，全新索蘭托L所表現(xiàn)出的全面性令人十分滿意，它在保留之前優(yōu)點的基礎上做到了更多、甚至更多。我相信喜歡在路上的人們都希望擁有一輛這樣靠譜的“家伙”，三五好友，一路歡歌，無所畏懼，探索未來。

2015款索蘭托L?2.4L汽油WD精英版售價：28.86萬元發(fā)動機：L4發(fā)動機，排量2?359mL最大功率：138kW(6?000r/min)最大扭矩：241N·m(4?000r/min)變速器形式：6擋手/自一體變速器驅(qū)動形式：適時四驅(qū)綜合油耗：8.1L/100km