[ 文：陳浩 攝影：張偉 ]

福特銳界2.7T

[ 文：陳浩 攝影：張偉 ]

近日數(shù)個廠商接連推出旗下的主力7座SUV車型，預示著在這一級別車型市場的激烈競爭正式拉開序幕，上一代福特銳界似乎并沒有捏準市場的脈搏，而這一次則不同了。

全新福特銳界并沒有像上一代車型那樣看起來擁有更為運動的外觀，S UV的運動屬性已經屬于上個時代了，如今，這一級別SUV的本職工作應該是盡可能展示出其多功能性的一面，而這其中最重要的一個衡量指標便是寬大的尺寸，隨著我國人口結構的悄然變化，兩個人加上四位老人和一個孩子的7口之家已經成為了城市的主流家庭構成，對車輛空間的需求讓選擇7座SUV或者MPV成為許多家庭的購車硬指標。新一代福特銳界正是瞄準這一市場，為消費者量身打造需要的車型。

2.7 T發(fā)動機是銳界的一把利刃，動力輸出迅猛有力，推動整備質量2 150kg的車身毫不費力。

全新福特銳界的外觀設計得威武大氣，我認為很符合中國消費者對于一輛“大氣”車型的基本需求，寬大的鍍鉻格柵、倒梯形的大燈、寬厚的車頭等，我從前面找不到這輛車有哪些出格的設計，似乎一切都是為了讓這輛車看起來“大氣”而設計的，這可能也是福特高層給設計部門制定的最主要的設計目標。而一些細節(jié)又能夠看出這款車所具備的福特家族特征，六邊形的中網就和福特翼搏相似，只是尺寸要大得多，所以視覺比例會更為協(xié)調。倒梯形大燈內部有一條U形的LED日間行車燈，視覺效果不錯，尤其配合LED大燈，看起來很有精氣神。下部的設計有些復雜，但是視覺效果不錯，值得一提的是，運動版和普通版的車頭下部是不同的，現(xiàn)在越來越多的廠商開始為產品提供兩種不同的外觀風格來迎合不同的消費者了。全新銳界的側面完全符合一款大型7座SUV所應該具備的樣子，同樣是沒有太多的夸張的造型，而一切都是順理成章地合理，點綴的細節(jié)也是為了提升具備的視覺效果，用句俗話說就是“隨大溜”。相比之下，這款車的尾部則顯得有些自己的特色，尤其是尾燈，大輪廓有些翼虎的影子，而細節(jié)則要更為精細。全新福特銳界的內飾保持了福特的家族風格，并沒有太多的亮點，來自SONY的SYNC語音操作系統(tǒng)算是亮點之一，但是這套系統(tǒng)之前已經搭載過福特的其他系列車型上，所以也不算新鮮。中控臺的整體布局中規(guī)中矩，手可以觸摸到的地方都是軟性材質覆蓋，這也符合這一價位車型所應該具備的素質。內飾的整體觀感比較流暢而時尚，一些細節(jié)用鍍鉻裝飾來點綴，不過有些地方的裝配工藝仍然有待提高。10.1英寸的全液晶儀表只用在2.0T與2.7T的頂配車型上，因此普通版車型仍然是傳統(tǒng)的指針式儀表。銳界車內有以下幾個地方是比較吸引我的：中央扶手箱內巨大的儲物空間，這也許是美系大型SUV的特色，也許美國人喜歡在這里放置一些防身使用的武器吧，總之我在很多典型的美系SUV中都看到過中央扶手箱內的巨大儲物空間；點煙器旁邊的雙USB電源接口，主駕駛和副駕不再為爭奪僅有的USB接口充電而發(fā)愁；360°全景倒車影像系統(tǒng)，這項配置雖然不算新鮮，但是對于日常使用來說還是頗具便利性的。大尺寸全景天窗，不僅采光面積較大，可以開啟的面積也不小，前半部分可以完全開啟；后排獨立空調和座椅加熱，福特甚至為銳界的后排還配備了220V電源接口，這項配置相信是許多“電量不足恐慌癥”患者的福音；最后是可以電動折疊的第二、三排座椅，座椅完全放倒后可以形成一片平整的空間。全新銳界的后備廂空間最大可以擴展至2 039L，這是一塊相當大的空間。當這輛車完全坐滿7個人的時候，后備廂空間容積則只有233L，只能勉強滿足出行的基本行李裝載，而備受關注的第三排空間并不足夠充裕，即使第二排座椅放在最靠前的位置，第三排只能勉強乘坐180cm以內身高的普通成年人，相比競爭對手而言，第三排空間的表現(xiàn)遜色一些。

全新銳界2.7T搭載了一臺2.7V6 GTDi發(fā)動機，最大功率242kW（5 500r/min），最大扭矩475N·m（2 500～4 500r/min），發(fā)動機采用全鋁材質，配合6擋手自一體變速器，動力表現(xiàn)相當突出，官方的0～100km/h的加速時間為7.5s，這款車的整備質量為2 150kg，由此可見發(fā)動機的輸出相當迅猛，推動龐大的車身能夠達到7.5s的加速成績其性能十分了得。但是較高的整備質量所帶來的問題也是比較明顯的，那便是制動表現(xiàn)欠佳，尤其是經過較長時間的連續(xù)制動之后，制動的熱衰減效應比較明顯。畢竟如果頻繁讓這輛自重達到2 150kg的車輛停下來對制動系統(tǒng)來說是一個相當嚴峻的考驗，新銳界在這方面的表現(xiàn)只能說做到了及格水平。不過畢竟讓車輛始終處于極限狀態(tài)并不常見，所以對于這款車來說，通常道路的駕駛仍然有很好的駕駛特性。發(fā)動機的輸出不僅充沛，而且振動和噪聲控制也非常好，由于福特給全新銳界搭載了ANC主動降噪系統(tǒng)，低速時的噪聲和振動控制是目前福特車型中最好的水準，哪怕在100km/ h時速時風噪和輪胎噪聲都被抵消的很好，而在經過一些顛簸路面時車身也保持了較高的整體剛性，沒有任何異響，除了主動降噪系統(tǒng)，出色的車身密封性也隔絕了絕大多數(shù)的噪聲。在經過爛路時，全新銳界的底盤會有些顛簸，畢竟這款車的設定是大多數(shù)時間都行駛在鋪裝路面，通過一些復雜路面只是其所具備的一些能力而不是全部使命。由此帶來的好處是這款車的懸架系統(tǒng)在良好的鋪裝路面表現(xiàn)出很好的路感，可以說全新銳界的底盤操控性相比競爭對手而言有較大的優(yōu)勢，在云南騰沖多山的道路中，銳界的底盤表現(xiàn)可圈可點，除了制動會對駕駛特性有些影響，良好的抓地力和底盤穩(wěn)定性從一定程度上挽回了一些損失，這有些出乎意料，很難想象這樣一款大型7座SUV還具備一定的駕駛樂趣，雖然乘客有些不滿，但駕駛者在充沛動力的推動下挑戰(zhàn)彎道時將會讓旅途絕不會顯得沉悶。

全新銳界的接近角為22°，離去角23°，因此這款車還是無法挑戰(zhàn)那些太過刁鉆的越野路面，還是剛才那句話，使命不同。SUV只是具備一定的通過能力，無法與專業(yè)的越野車相比，在經過一些非鋪裝路面時不至于像轎車那樣無法動彈。福特為全新銳界匹配的四驅系統(tǒng)也比較常規(guī)，為多片離合器式中央差速器，四輪有ESP輔助制動，在正常行駛時這是一臺前輪驅動的車輛，在全力加速時或者車輪出現(xiàn)打滑時，動力自動傳遞給后輪，得益于充沛的動力儲備這套四驅系統(tǒng)面對一般的交叉軸路面還是可以輕松應對的。

全新福特銳界是一款綜合實力很強的大型7座SUV，優(yōu)勢是2.7T V6發(fā)動機的充沛動力、優(yōu)秀的底盤表現(xiàn)所帶來的駕駛樂趣和電動折疊的第三排座椅，而又沒有太多的明顯缺點，這正是這一級別市場所需要的車型，目前唯一的問題便是相比競爭對手而言的價格設定，全新漢蘭達的入門車型已經下探到23.98萬元，全新銳界的2.0T入門車型價格如果能夠接近這一水平將會與漢蘭達展開全面的競爭。畢竟2.7T車型只是高端選擇，真正占據市場的主要份額跑量的是入門或者中檔配置車型。

全新福特銳界是一款綜合實力很強的大型7座SUV，出色的動力和扎實的底盤是這款車相比競爭對手最大的優(yōu)勢。

2015款福特銳界2.7T四驅尊銳型售價：42.98萬元發(fā)動機：V6渦輪增壓發(fā)動機，排量2 694mL最大功率：242kW(5 500r/min)最大扭矩：475N·m(2 500～4 500r/min)變速器形式：6擋手/自一體變速器驅動形式：AWD智能四驅長、寬、高：4 878mm、1 925mm、1 770mm軸距：2 850mm 0～100km/h加速時間：7.5s最高車速：209km/h綜合油耗：10.6L/100km