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川渝中心、觀音故里——遂寧，美麗的圣蓮島如一朵蓮花瀟灑地綻放在藍(lán)天碧波之間。在建的觀音湖下穿隧道通車在即，這條我國西南地區(qū)首例城市江底下穿隧道將發(fā)揮連接遂寧新老城區(qū)與圣蓮島快捷通道的作用，通車后正常情況下駕車穿過整條隧道只需三分鐘左右。然而，就是這短短三分鐘的行車?yán)锍?，卻凝聚了中鐵五局參建者們一年多拼搏的心血和汗水。觀音湖下穿隧道是省級重點(diǎn)項目，也是遂寧市承擔(dān)的技術(shù)要求最高、投資力度最大、建設(shè)工期最緊、管理難度最大的市政工程，自開工建設(shè)以來備受市民關(guān)注。

中鐵五局五公司于2013年10月中標(biāo)觀音湖下穿隧道工程一標(biāo)，一年多來，參建者在中鐵五局五公司總工程師兼時任項目經(jīng)理、黨工委書記朱東平的率領(lǐng)下，克服了施工干擾大、工期緊、施工工藝新、難度大、任務(wù)重等困難，創(chuàng)下了“快速”施工奇跡。

快速進(jìn)場展雄風(fēng)

這是一場與自然規(guī)律作戰(zhàn)的戰(zhàn)役，也是一場挑戰(zhàn)施工極限的奮戰(zhàn)。2013年10月，當(dāng)中鐵五局中標(biāo)觀音湖下穿隧道工程一標(biāo)工程后，此時離業(yè)主下達(dá)的第一個節(jié)點(diǎn)工期——2014年4月30日完成湖中段主體工程，只剩下了7個月。根據(jù)遂寧市多年的水文統(tǒng)計情況，每年的5至7月為雨季，屆時汛期來臨，湖中段將無法施工，因而必須趕在汛期來到前完成接點(diǎn)施工。

無法逾越的自然規(guī)律，加之施工地帶位于城市中心的繁華地區(qū)，作業(yè)空間狹小，施工工藝復(fù)雜，安全風(fēng)險極高，留給參建者們前期的施工策劃、臨建工作的時間并不多，必須快速上手。2013年10月1日，朱東平率領(lǐng)機(jī)械分公司、混凝土分公司、試驗分公司負(fù)責(zé)人等前期工作人員火速來到工地，連夜召開會議，商定施工組織、人員調(diào)配、機(jī)械配備、駐地建設(shè)等方案。10月15日中標(biāo)公示后，他們立刻開始項目部的臨建工作。10月20日，項目部駐地迅速建成；10月30日，項目部完成了5支勞務(wù)隊的招標(biāo)工作，勞務(wù)人員和各種大型機(jī)械設(shè)備緊跟著快速進(jìn)場；10月31日，工地試驗室建設(shè)完成；11月1日，混凝土拌和站、鋼筋加工廠相繼建好并投入使用；11月2日，管段內(nèi)第一根圍護(hù)結(jié)構(gòu)旋挖樁澆筑完成，標(biāo)志著隧道施工全面啟動，從而一舉取得了“開工領(lǐng)先”的佳績。

快速施工獲佳績

這是背水一戰(zhàn)的戰(zhàn)役，一上場就是大會戰(zhàn)。項目經(jīng)理朱東平吃住在現(xiàn)場，強(qiáng)大的工期壓力使他形成了一個習(xí)慣：每天必須要聽著旋挖鉆機(jī)的轟鳴聲才能入睡。在他的帶領(lǐng)下，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子從整體著手謀劃全局：一是制訂“集中優(yōu)勢兵力，打破常規(guī)，優(yōu)先施工湖中段”的施工思路；二是明確施工組織目標(biāo)：“不耽誤一分鐘”，實(shí)現(xiàn)工期密切銜接，項目部所有管理、技術(shù)人員24小時服務(wù)現(xiàn)場；三是抓好方案優(yōu)化，為確保整體施工組織方案和分解計劃、工序和工藝無誤，項目部領(lǐng)導(dǎo)班子經(jīng)常在會議室模擬討論到深夜。

非常工期必須采取非常手段。項目部除了用常規(guī)方法施工外，還打出了四個“組合拳”：

一是優(yōu)化管理措施。項目部制訂完善了各類管理辦法和夜間巡視值班制度，項目部實(shí)行勞務(wù)班組的直管模式，壓縮管理層級；針對各區(qū)段制訂了各班組階段性目標(biāo)和獎罰辦法，倒排工期，將任務(wù)落實(shí)分解到月、周、日，每天檢查當(dāng)天完成情況并分析原因，及時考核兌現(xiàn)；項目部配強(qiáng)了領(lǐng)導(dǎo)班子，9名班子成員分片負(fù)責(zé)，24小時在現(xiàn)場指揮協(xié)調(diào)，確保一分鐘都不耽誤；管理人員、技術(shù)人員24小時服務(wù)現(xiàn)場，保證工序間無縫銜接。

二是多倍投入資源。在高峰期，觀音湖一公里的戰(zhàn)線上集結(jié)了價值1億多元的設(shè)備，上百臺吊車、挖車、鉆機(jī)、運(yùn)輸車等奔馳在施工現(xiàn)場，500多人在工地上24小時分三班倒作業(yè)，節(jié)假日不休息，高峰期的6個月，每月施工產(chǎn)值超過3 000萬元。

三是強(qiáng)化科技攻關(guān)。針對觀音湖下穿隧道“受制于水”和河底卵石不良地質(zhì)這個關(guān)鍵，項目部全方位開展技術(shù)攻關(guān)，并邀請上海隧道設(shè)計院副總工程師姚憲平現(xiàn)場會診解決施工技術(shù)難題，有效解決了湖中段滲水問題、卵石地質(zhì)易塌孔難題等，保障了安全質(zhì)量，促進(jìn)了施工生產(chǎn)。

四是開展重點(diǎn)攻堅。2014年春節(jié)，遂寧市到處洋溢著喜慶的氛圍，觀音湖上卻機(jī)械轟鳴，全體參建者依然堅守陣地。為了解決深基坑開挖后的兩側(cè)支撐問題，項目部積極溝通業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計，采取了鋼支撐同一里程三層架設(shè)，使326根18～22.2米的鋼支撐成功架設(shè)。

隧道出口段公園東路是另一塊“硬骨頭”，隧道基坑周邊高密度建筑物，離樓房最小間距僅為3米。為了解決好安全隱患，項目部現(xiàn)場沉降觀測組24小時實(shí)施監(jiān)控，制訂突發(fā)情況應(yīng)急預(yù)案，最終確定采取鋼管樁對沿隧道出口可能出現(xiàn)變形的40米路段老房基礎(chǔ)進(jìn)行永久加固。據(jù)統(tǒng)計，14米深的鋼管樁就用了204根。為了解決基坑開挖兩邊房屋擠壓導(dǎo)致基坑變形，項目部堅持先支撐后開挖、縱向分段、橫向分塊，確保四周土體和建筑物不因基坑開挖受到擾動，保證居民的生命財產(chǎn)安全。

功夫不負(fù)有心人，通過全體參戰(zhàn)人員的努力，從施工現(xiàn)場不斷傳來捷報：2013年1月23日，湖中標(biāo)主體首段頂板澆筑完成；2月17日，湖中標(biāo)主體工程成型突破百米大關(guān)；9月30日，出口段公園東路主體工程完工；2015年1月10日，隧道瀝青鋪設(shè)施工完成。至此遂寧觀音湖下穿隧道施工全面完成。

施工會戰(zhàn)顯身手

在遂寧觀音湖下穿隧道大會戰(zhàn)中，每一位參建者都是一面旗幟，他們持續(xù)地高強(qiáng)度勞作，攻堅克難大顯身手。

公司總工程師、時任項目經(jīng)理朱東平從項目中標(biāo)一直守在工地現(xiàn)場。2014年春節(jié)，他和項目部領(lǐng)導(dǎo)班子成員及全體干部職工一起堅守工地，遂寧電視臺多次前來采訪報道，參建員工的奉獻(xiàn)精神感動了不少遂寧市人民。

項目現(xiàn)任經(jīng)理何劍峰，生活工作激情四射。每天天蒙蒙亮他便來到工地，經(jīng)常到深夜才返回住地。為了確保在2014年4月30日湖中段主體工程完工和濱江路污水管改移等工期節(jié)點(diǎn)任務(wù)完成，在項目部組織開展“大干100天確保主體工程完工”勞動競賽中，他想方案、訂計劃、抓落實(shí)、促整改、搞考核，一大攤子的事讓他忙得團(tuán)團(tuán)轉(zhuǎn)，有時一天只能睡上三四個小時，5個月下來人明顯廋了許多。他的工作作風(fēng)深深地感染了項目部的干部職工，極大地激發(fā)了大家的工作熱情。

項目總工王養(yǎng)鋒，一年來總結(jié)了四項新科技工法：水下隧道主體整體澆筑施工工法、水下隧道卵石地層旋挖樁施工工法、水下隧道卵石地層組合式SMW素攪拌樁施工工法和水下隧道圍堰卵石層內(nèi)壓注泥漿抗?jié)B施工工法。他整天帶著工程技術(shù)部的一幫小伙子頂著烈日扛著技術(shù)設(shè)備跑現(xiàn)場，詳細(xì)做好施工調(diào)查，搞好現(xiàn)場指導(dǎo)，晚上還要整理總結(jié)收集的資料，桌子上的圖紙經(jīng)常堆得像座小山似的。

項目副經(jīng)理姜寬，主要負(fù)責(zé)項目公園東路段現(xiàn)場施工管理，因隧道出口緊鄰臨江花園老房屋，施工安全風(fēng)險大，令他常常睡不著覺，一逢雨天因擔(dān)心污水管出問題，心總是懸著。為了加快完成污水管改移，推進(jìn)隧道口施工，他制訂詳細(xì)的作業(yè)計劃，與施工員一起深入工班，靠前指揮、靠前指導(dǎo)、靠前協(xié)調(diào)、靠前服務(wù)，有效地促進(jìn)了各班組的施工進(jìn)度。

參建者們的默默奉獻(xiàn)，其施工進(jìn)度、安全質(zhì)量等得到了各級領(lǐng)導(dǎo)的高度評價。2014年項目部榮獲遂寧觀音湖下穿隧道建設(shè)指揮部先進(jìn)單位、公司先進(jìn)職工之家等榮譽(yù)。他們在遂寧觀音湖創(chuàng)造的快速施工奇跡，真正展示了中鐵五局的鐵軍風(fēng)采！

（責(zé)任編輯：李萬全）