廢舊地鐵車廂被用于人造島項目 老地鐵的新效用

這是一段凄美的地鐵往事，講述的是那些廢舊地鐵車廂如何被用來打造成為一座人工島的故事。很佩服攝影師遠涉重洋、即使暈船嘔吐也跟蹤拍攝多年，只為拍攝那些重型機械將紐約地鐵MTA的廢舊列車扔入大西洋。

很少有人就為了看挖掘機將18噸重的地鐵車廂扔到深海里，就遠航到公海邊緣。不過斯蒂芬馬龍是個例外，他的照片證明了事實和你想象的一樣瘋狂。

馬龍的公海冒險始于2007年，當他看到堆放在新澤西巴約納港口上的地鐵車廂時，通過跟值守的保安聊天后得知，這是一項雄心勃勃的計劃，紐約交通管理局回收再利用其廢舊的地鐵車廂，并將其打造成為一座新人工魚礁島的一部分。

該機構負責剝離地鐵機車的核心部分，取出電機、輪轂、液壓系統(tǒng)、座椅、窗戶、燈具和空調系統(tǒng)的氟利昂，并將他們傾倒在海洋里，當然現(xiàn)在你還看不到土地。這些生銹的公交車廂最初的任務只是擔任無脊椎動物和魚類的住房。而隨著時間的遷移，他們將會逐漸吸引更多的竹莢海洋生物，包括鯊魚、重要的經濟魚類以及至少一只好奇的海龜。

“他們這樣做10年了。”住在宅布魯克林區(qū)42歲的馬龍這樣說，“他們已經將2500多列廢舊的地鐵列車扔進了大西洋?！?/p>

紐約時報為此提供了有關背景：

大約十幾年前，紐約交通管理局突然迸發(fā)靈感，無意中發(fā)現(xiàn)一種方法來不僅能夠幫助解決環(huán)境問題，也能解決令自己頭痛的問題：就是將廢棄的地鐵列車捐贈給一項鮮為人知的人工造島項目。

將地鐵車廂填滿到人工島礁的成本約是賣給廢品回收商的售價的一半，而且紐約交通運輸管理局還可以避免昂貴的拆除列車地板和墻壁的過程。因為一些州政府擔心石棉的污染而拒絕接受這些廢舊的列車，但是環(huán)保局的一份研究報告顯示此類材料卻對水中生物構成不了多大風險。

在那次看到新澤西港口的駁船之后，馬龍隨后就與承包商開始商談并處理該項目。接下來的幾年時間里，他不斷記錄著這些往來馬里蘭州、特拉華州、弗吉尼亞州和南卡羅來納州的貨船不斷向海洋中播種。一直到2010年，他堅持陪同了最后一次的地鐵車廂傾倒任務（因為隨后紐約交通局中止了這項任務，因為其后的廢舊列車中含有太多的塑料，會污染海水環(huán)境，而剝離的費用又過于昂貴）。

對于他的辛苦，馬龍只抱怨過一次?！拔椰F(xiàn)在眼前還浮現(xiàn)過那次的情景，你看到一個比駁船和其所運載的地鐵車廂還高的巨浪，拍打過來。”他說，“這是我第一次失去了我的早飯。但是有人告訴我，一旦上了船，即使經驗最豐富的船員，他們也會有拿不住早飯的時候，所以我表現(xiàn)的并不是那么業(yè)余。”

“乘坐地鐵下沉的馬龍時間”是在紐約大學金梅爾畫廊展覽的一部分；這項展覽還包括其他有關調查、更大規(guī)模的廢物回收項目，以及2009年對廢棄飛行器的打撈。展覽將持續(xù)到3月16日。(文/Stephen Mallon 翻譯/眾山小)