楊 焱 文/圖

宇通純電動(dòng)客車E7正式交付釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館

楊 焱 文/圖

“這款車歷時(shí)3年研發(fā)，是一款突破性解決了電動(dòng)汽車推廣中存在的運(yùn)營(yíng)成本、充電束縛和使用可靠性等諸多難題的高品質(zhì)客車?！?/p>

Yutong Deliver E-power Bus to Diaoyutai National Guest Hotel

March 18, 2015, Yutong offcially delivered two Model E7—pure E-power buses to Beijing Diaoyutai National Guest Hotel.After three years R & D, E7 was a high-end and quality bus that had made breakthrough in providing solutions to many difficulties of E-power vehicles, such as high operation cost, limitation to recharging and reliability, etc.

2015年3月18日，2輛宇通E7純電動(dòng)客車在北京釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館正式交付使用。3天后的3月21日，宇通E7成為“中國(guó)發(fā)展高層論壇2015年會(huì)”參會(huì)貴賓接待用車。

早在2014年，習(xí)近平總書(shū)記在上海考察時(shí)，提出了“發(fā)展新能源汽車是中國(guó)從汽車大國(guó)到汽車強(qiáng)國(guó)的必由之路”的論斷。李克強(qiáng)總理也對(duì)新能源汽車推廣進(jìn)行了多次調(diào)研。正是因?yàn)閲?guó)家領(lǐng)導(dǎo)人對(duì)新能源汽車的支持舉動(dòng)，使2014年的新能源汽車扶持政策力度空前、含金量極高。《關(guān)于免征新能源汽車車輛購(gòu)置稅的公告》、《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見(jiàn)》、《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車實(shí)施方案》、《京津冀公交等公共服務(wù)領(lǐng)域新能源汽車推廣工作方案》、《關(guān)于新能源汽車充電設(shè)施建設(shè)獎(jiǎng)勵(lì)的通知》、《關(guān)于電動(dòng)汽車用電價(jià)格政策有關(guān)問(wèn)題的通知》等，無(wú)不顯示出國(guó)家對(duì)新能源汽車發(fā)展的大力支持。

而這些政策中，強(qiáng)調(diào)“中央國(guó)家機(jī)關(guān)以及納入新能源汽車推廣應(yīng)用城市的政府機(jī)關(guān)和公共機(jī)構(gòu)，購(gòu)買(mǎi)的新能源汽車占當(dāng)年配備更新總量的比例不低于30%”《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車實(shí)施方案》格外引人注目。

此次釣魚(yú)臺(tái)國(guó)賓館首次使用純電動(dòng)汽車作為接待用車，不僅是對(duì)《政府機(jī)關(guān)及公共機(jī)構(gòu)購(gòu)買(mǎi)新能源汽車實(shí)施方案》的落實(shí)，也是對(duì)全國(guó)的一種積極引導(dǎo)和示范。

眾所周知，中國(guó)發(fā)展高層論壇是“兩會(huì)”后首個(gè)國(guó)家級(jí)大型國(guó)際論壇，是中國(guó)政府高層領(lǐng)導(dǎo)、全球商界領(lǐng)袖、國(guó)際組織和中外學(xué)者之間重要的對(duì)話平臺(tái)。其接待用車不僅接待全球政要、商界領(lǐng)袖和中外學(xué)者，更代表中國(guó)國(guó)家形象,接受世界的審視和檢閱。無(wú)論是出于“價(jià)值取向、國(guó)家形象”,還是“產(chǎn)業(yè)代表、行業(yè)實(shí)力”等考慮來(lái)選擇,其選擇都將對(duì)入選車型提出“高品牌力、高產(chǎn)品力”的雙重高門(mén)檻。

那么，E7純電動(dòng)客車到底是怎樣的一款車呢？

據(jù)宇通客車相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹:“這款車歷時(shí)3年研發(fā)，是一款突破性解決了電動(dòng)汽車推廣中存在的運(yùn)營(yíng)成本、充電束縛和使用可靠性等諸多難題的高品質(zhì)客車?！?/p>

據(jù)介紹，E7使用了宇通獨(dú)有的新能源?？豑M技術(shù)，高度集成化、模塊化，零部件數(shù)量減少57%，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，故障率低，可靠性高，維修保養(yǎng)費(fèi)用相應(yīng)降低。其次，在公交工況下，E7耗電僅為0.3 kWh/km，按照1元錢(qián)/度電來(lái)計(jì)算，運(yùn)營(yíng)成本僅合0.3元/km，遠(yuǎn)低于城市普通燃油甚至是燃?xì)獬鲎廛嚕粩?shù)則是出租車的6倍，由此可見(jiàn)帶來(lái)的運(yùn)營(yíng)效益更是可觀。最重要的一點(diǎn)是，在行業(yè)內(nèi)，E7首次實(shí)現(xiàn)了無(wú)障礙的充電解決方案，真正打破了充換電站對(duì)于純電動(dòng)客車發(fā)展的制約。據(jù)介紹，E7可選擇380 V動(dòng)力電和220 V民用電來(lái)充電，在380 V電壓下，快充1 h即可充滿；在220 V電壓下，6～8 h便可充滿。

實(shí)際上，E7的入選更多是來(lái)自市場(chǎng)上的杰出表現(xiàn)。從2014年至今，E7已累計(jì)銷售近2 000輛。單個(gè)型號(hào)車型銷售2 000輛，這在傳統(tǒng)客車市場(chǎng)也是件了不起的事。

而這正如宇通客車技術(shù)研究院院長(zhǎng)李高鵬所說(shuō)——宇通純電動(dòng)客車市場(chǎng)化推廣的技術(shù)條件已經(jīng)基本成熟。比如：宇通純電動(dòng)客車采用金剛封閉環(huán)結(jié)構(gòu)，撞擊時(shí)變形小、側(cè)翻安全性高，其中E7側(cè)翻角度達(dá)到45°，遠(yuǎn)高于國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的28°；宇通純電動(dòng)客車防護(hù)等級(jí)達(dá)IP67，涉水深度高于傳統(tǒng)客車；宇通客車可為電池提供5年質(zhì)保、8年延保，且電池在5 000次充放電衰減后容量不低于70%；根據(jù)用戶需要，宇通可提供續(xù)駛里程100～400 km的純電動(dòng)客車；宇通純電動(dòng)客車的動(dòng)力性足以滿足常規(guī)路況要求，更為重要的是宇通E產(chǎn)品、易配套、逸服務(wù)和億金融純電動(dòng)客車整體解決方案的提出，為用戶解除了后顧之憂。

閱讀延伸

宇通新能源客車發(fā)展回顧

2014年，宇通客車以7 408輛的新能源客車推廣數(shù)量和1 487輛純電動(dòng)客車推廣數(shù)量，成為國(guó)內(nèi)新能源客車，尤其是純電動(dòng)客車推廣的執(zhí)牛耳者。

截至2014年底，宇通已在鄭州、廣州、天津、撫順、秦皇島、杭州等99個(gè)城市銷售新能源客車1萬(wàn)3 798輛，其中國(guó)內(nèi)上牌1萬(wàn)2 987輛，市場(chǎng)占有率26.93%，高居客車行業(yè)第一(超過(guò)第2、3、4名總和)。其中2014年新能源客車銷售6 823輛，同比增長(zhǎng)83.9%，市場(chǎng)占有率達(dá)到33.62%，超過(guò)第2～6名的總和。純電動(dòng)客車躍居行業(yè)第一，市場(chǎng)占有率21.76%。

在宇通銷售的1萬(wàn)3 798輛新能源客車中，純電動(dòng)客車2 102輛，混合動(dòng)力客車5 181輛，插電式混合動(dòng)力客車6 515輛。以傳統(tǒng)燃油(燃?xì)?客車能耗38 L(45 m3)/100 km，每年行駛7萬(wàn)km，純電動(dòng)客車節(jié)油/氣率100%，混合動(dòng)力客車平均節(jié)油/氣率35%，插電式混合動(dòng)力客車平均節(jié)油/氣率50%計(jì)算，宇通新能源客車的推廣每年將為鄭州、天津、杭州等近100個(gè)大中城市節(jié)省燃油超過(guò)8 442萬(wàn)L，節(jié)省燃?xì)?萬(wàn)2 598 m3；以柴油6元/L、燃?xì)?元/m3計(jì)算，這些節(jié)能與新能源客車的推廣將節(jié)省燃料消耗成本10億元左右，大大降低了運(yùn)營(yíng)成本，經(jīng)濟(jì)效益明顯。在減排方面，每年可降低CO2排放量超過(guò)46.4萬(wàn)t，等同于12.72 km2闊葉林1年的CO2吸收量。