郝曉紅，黃復(fù)清，官 頌

(中國(guó)民航大學(xué) 工程技術(shù)訓(xùn)練中心，天津 300300)

基于卓越計(jì)劃的航空電氣實(shí)踐課程改革與實(shí)施

郝曉紅，黃復(fù)清，官 頌

(中國(guó)民航大學(xué) 工程技術(shù)訓(xùn)練中心，天津 300300)

隨著A380、B787先進(jìn)機(jī)型的引進(jìn)，對(duì)航空電氣類機(jī)務(wù)維修人員的整體素質(zhì)要求越來(lái)越高。該文基于 “卓越計(jì)劃”培養(yǎng)模式，針對(duì)航空電氣類專業(yè)學(xué)生工程應(yīng)用能力較弱、缺乏學(xué)習(xí)自主性等問(wèn)題，對(duì)相關(guān)實(shí)踐課程提出了具體的改革措施并予以實(shí)施。實(shí)踐結(jié)果表明，教學(xué)效果明顯提高，學(xué)生整體評(píng)價(jià)良好。

卓越計(jì)劃；航空電氣；實(shí)踐課程；改革；實(shí)施

隨著建設(shè)民航強(qiáng)國(guó)夢(mèng)的推進(jìn)，中國(guó)民航進(jìn)入了新的歷史發(fā)展機(jī)遇期。培養(yǎng)具有寬廣視野、工程創(chuàng)新能力以及終身學(xué)習(xí)能力的民航人才已經(jīng)成為提升民航整體競(jìng)爭(zhēng)力的重要因素之一。高校教育是人才培養(yǎng)的主要途徑，而實(shí)踐教學(xué)在提高學(xué)生工程應(yīng)用能力和創(chuàng)新精神方面發(fā)揮著不可替代的作用[1-3]。中國(guó)民航大學(xué)工程訓(xùn)練中心是民航機(jī)務(wù)類本科生實(shí)踐教學(xué)的主要承擔(dān)者。

針對(duì)中國(guó)民航大學(xué)航空電氣類專業(yè)教學(xué)中存在的問(wèn)題，對(duì)相關(guān)實(shí)習(xí)課程提出了具體的整改措施，并將其應(yīng)用到實(shí)際教學(xué)過(guò)程中，教學(xué)效果明顯提高，師生整體反映較好。

1 機(jī)務(wù)維修實(shí)踐課程引入卓越計(jì)劃的必要性

卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃(簡(jiǎn)稱卓越計(jì)劃)就是要培養(yǎng)一批具有工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高質(zhì)量各類工程技術(shù)人才[4]。卓越計(jì)劃是教育部《國(guó)家中長(zhǎng)期人才發(fā)展規(guī)劃綱要》的重大改革項(xiàng)目，已于2010年6月正式啟動(dòng)[5]。中國(guó)民航大學(xué)已成為我國(guó)第二批批準(zhǔn)的“卓越工程師教育培養(yǎng)計(jì)劃”高校，將卓越計(jì)劃培養(yǎng)核心指導(dǎo)思想引入并滲透到具體的教學(xué)環(huán)節(jié)中是大勢(shì)所趨，尤其機(jī)務(wù)維修實(shí)踐教學(xué)目的就是該培養(yǎng)計(jì)劃改革目標(biāo)的體現(xiàn)。

中國(guó)民航大學(xué)工程訓(xùn)練中心主要承擔(dān)本校機(jī)務(wù)專業(yè)學(xué)生的實(shí)踐教學(xué)任務(wù)，將卓越計(jì)劃指導(dǎo)思想和實(shí)施方案引入實(shí)際教學(xué)環(huán)節(jié)中，引導(dǎo)學(xué)生自主學(xué)習(xí)、快樂學(xué)習(xí)、熱情學(xué)習(xí)，最終提高實(shí)際工程綜合應(yīng)用能力，培養(yǎng)出具有民航特色的卓越工程師。

2 航空電氣實(shí)踐課程改革與實(shí)施

2.1 實(shí)踐教學(xué)觀念改革

由卓越計(jì)劃指導(dǎo)思想得出，實(shí)踐教學(xué)應(yīng)以理論知識(shí)為指導(dǎo)，通過(guò)實(shí)踐將所學(xué)知識(shí)應(yīng)用到實(shí)際問(wèn)題的解決中[6-10]。而實(shí)際情況是部分學(xué)生往往不主動(dòng)思考、自主學(xué)習(xí)，而是被迫接受以此來(lái)提高一定的學(xué)習(xí)技能。針對(duì)這些問(wèn)題，需要師生雙方轉(zhuǎn)變觀念，學(xué)生角色由原來(lái)單純聽課、被動(dòng)接受轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)參與、合作學(xué)習(xí)、探究發(fā)現(xiàn)的主體地位；教師角色由原來(lái) “講授者”的中心地位轉(zhuǎn)變?yōu)閷W(xué)生學(xué)習(xí)的組織者、合作者、指導(dǎo)者的引導(dǎo)地位，形成師生之間、生生之間相互互動(dòng)與共同發(fā)展的教學(xué)觀念。通過(guò)師生角色互換，使學(xué)生主動(dòng)思考，積極探索，勇于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題，變被動(dòng)為主動(dòng)，不僅掌握了必要的職業(yè)技能，形成了自主學(xué)習(xí)的學(xué)習(xí)氛圍，同時(shí)提高了學(xué)生自我解決問(wèn)題的創(chuàng)新創(chuàng)造能力。

2.2 實(shí)踐課程改革

圖1 電氣工程及其自動(dòng)化專業(yè)實(shí)踐教學(xué)課程結(jié)構(gòu)圖

2.2.1 飛機(jī)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)

針對(duì)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)課程方面。由于考慮工科專業(yè)學(xué)生統(tǒng)一必修過(guò)金工實(shí)習(xí)，為避免內(nèi)容重復(fù)，將原來(lái)認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)中的金工認(rèn)知項(xiàng)目取消，調(diào)整為飛機(jī)機(jī)身與結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)、飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)認(rèn)識(shí)、飛機(jī)電氣系統(tǒng)認(rèn)識(shí)以及飛機(jī)電子系統(tǒng)認(rèn)識(shí)4個(gè)項(xiàng)目，使教學(xué)內(nèi)容更加合理。

2.2.2 飛機(jī)電氣維修基礎(chǔ)實(shí)習(xí)

將飛機(jī)電氣維修基礎(chǔ)實(shí)習(xí)原有項(xiàng)目進(jìn)行重新整合，緊固件保險(xiǎn)與典型電氣部件拆裝兩個(gè)項(xiàng)目合并成基本維修技能，實(shí)際教學(xué)學(xué)時(shí)不變；增加標(biāo)準(zhǔn)線路施工綜合訓(xùn)練實(shí)訓(xùn)內(nèi)容，延長(zhǎng)實(shí)訓(xùn)學(xué)時(shí)；新增運(yùn)五、波音707等飛機(jī)的典型電氣拆裝項(xiàng)目，使學(xué)生能夠更加深刻體會(huì)到部件拆裝的一般要求和基本的維修安全規(guī)則。改革后的飛機(jī)電氣維修基礎(chǔ)實(shí)習(xí)包括4個(gè)基本維修技能模塊：飛機(jī)維修文件的查詢與應(yīng)用、標(biāo)準(zhǔn)線路施工工藝、機(jī)載電路維修工藝、基本維修技能，教學(xué)內(nèi)容更加合理，電氣維修技能特點(diǎn)更加突出。

2.2.3 飛機(jī)電氣系統(tǒng)實(shí)習(xí)

飛機(jī)電氣系統(tǒng)實(shí)習(xí)課程實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)有飛機(jī)電氣系統(tǒng)實(shí)際操作部分和飛機(jī)電氣系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)與實(shí)施。針對(duì)電氣系統(tǒng)實(shí)際操作部分新增飛機(jī)電氣控制實(shí)習(xí)項(xiàng)目1項(xiàng)(飛機(jī)空調(diào)系統(tǒng)電氣控制和飛機(jī)燃油系統(tǒng)電氣控制)，使電氣系統(tǒng)實(shí)習(xí)內(nèi)容不僅僅局限于典型電氣系統(tǒng)還包括飛機(jī)非電氣系統(tǒng)的電氣控制部分，該部分內(nèi)容以真實(shí)飛機(jī)、模擬機(jī)、CBT以及電氣系統(tǒng)仿真實(shí)驗(yàn)設(shè)備等教學(xué)輔助設(shè)施為載體，使學(xué)生真實(shí)體驗(yàn)飛機(jī)操作、測(cè)試等實(shí)踐內(nèi)容。新增電氣系統(tǒng)綜合設(shè)計(jì)項(xiàng)目選題范圍，學(xué)生自由選題不重復(fù)，選題內(nèi)容新穎，目前綜合設(shè)計(jì)項(xiàng)目選題數(shù)目為31個(gè)，此項(xiàng)目按照構(gòu)思、設(shè)計(jì)、實(shí)施和運(yùn)作的過(guò)程，由學(xué)生自行完成，對(duì)所學(xué)知識(shí)(電子電路、飛機(jī)系統(tǒng)、維修基礎(chǔ)實(shí)習(xí))的綜合運(yùn)用，使學(xué)生既能夠更深入理解專業(yè)理論，也可以掌握必備的專業(yè)技術(shù)技能、實(shí)踐能力和技術(shù)規(guī)范，從而提高學(xué)生綜合思維能力和創(chuàng)新創(chuàng)造能力。

2.2.4 飛機(jī)電氣系統(tǒng)維修實(shí)習(xí)

飛機(jī)電氣系統(tǒng)維修實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)由飛機(jī)電氣系統(tǒng)維護(hù)和飛機(jī)電氣系統(tǒng)維修綜合訓(xùn)練組成。為更加貼近民航一線實(shí)際工作，飛機(jī)電氣系統(tǒng)維護(hù)的實(shí)習(xí)項(xiàng)目增加了地面特種設(shè)備的使用與維護(hù)內(nèi)容(地面電源、地面氣源車以及地面空調(diào)車)，該內(nèi)容對(duì)飛機(jī)電氣系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)，針對(duì)航空電氣附件進(jìn)行深度維修，使學(xué)生熟悉飛機(jī)維修工程的內(nèi)容與流程，維修基本原則與基本維修程序等。飛機(jī)電氣系統(tǒng)維修綜合訓(xùn)練項(xiàng)目選題緊貼民航一線飛機(jī)常見故障，新增波音707、727、737、三叉戟等飛機(jī)維修環(huán)境，目前維修綜合訓(xùn)練已在我校十多架飛機(jī)上開展維修項(xiàng)目，選題題目數(shù)量已接近60題，涉及飛機(jī)的各個(gè)電氣系統(tǒng)，該項(xiàng)目由學(xué)生以小組為單位自行制定維修方案，按照維修工作單開展維護(hù)、維修、排故等實(shí)際維修工作。使學(xué)生綜合運(yùn)用相關(guān)知識(shí)，自主解決飛機(jī)維修實(shí)際問(wèn)題，具備發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的基本能力，從而提高學(xué)生整體工程應(yīng)用能力[6,11-12]。

將卓越計(jì)劃的核心思想滲透到具體的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容中，充分利用學(xué)?，F(xiàn)有實(shí)習(xí)飛機(jī)、設(shè)備以及相關(guān)飛機(jī)維修資料，良好的硬件和軟件基礎(chǔ)為取得較好的改革效果奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.3 增加網(wǎng)絡(luò)教學(xué)資源

網(wǎng)絡(luò)教學(xué)模式?jīng)_擊了傳統(tǒng)教學(xué)模式的弊端，使學(xué)生在不同的學(xué)習(xí)環(huán)境下共享教學(xué)資源，改變了學(xué)生學(xué)習(xí)只能在教室的固有學(xué)習(xí)方式。學(xué)生可以根據(jù)自己的學(xué)習(xí)安排，靈活安排學(xué)習(xí)進(jìn)度。改變了傳統(tǒng)教學(xué)方式的一些缺陷，實(shí)現(xiàn)師生互動(dòng)、生生互動(dòng)，培養(yǎng)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

航空電氣類實(shí)踐教學(xué)課程增加網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)，目前飛機(jī)電氣系統(tǒng)實(shí)習(xí)和飛機(jī)電氣系統(tǒng)維修實(shí)習(xí)已經(jīng)完成相應(yīng)網(wǎng)絡(luò)課程建設(shè)要求，具備網(wǎng)上選課、上傳課前準(zhǔn)備資料、發(fā)布實(shí)習(xí)公告和教學(xué)資料(包括實(shí)習(xí)教學(xué)大綱、教案、PPT實(shí)習(xí)項(xiàng)目教學(xué)視頻等)。學(xué)生可提前預(yù)習(xí)實(shí)習(xí)內(nèi)容，明確實(shí)習(xí)目的和目標(biāo)，為快速融入實(shí)習(xí)環(huán)境做好鋪墊。完成相關(guān)實(shí)習(xí)項(xiàng)目后，可在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)進(jìn)行自我測(cè)驗(yàn)來(lái)自主檢查學(xué)習(xí)效果。還可利用網(wǎng)絡(luò)答疑環(huán)節(jié)，在線問(wèn)答，實(shí)現(xiàn)交流互動(dòng)。

2.4 更新、增加實(shí)驗(yàn)設(shè)備

良好的實(shí)驗(yàn)環(huán)境和實(shí)習(xí)設(shè)備是開展實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的前提條件，針對(duì)部分實(shí)驗(yàn)設(shè)備老舊、損壞嚴(yán)重已影響實(shí)驗(yàn)教學(xué)質(zhì)量等問(wèn)題，對(duì)飛機(jī)電氣綜合實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行重點(diǎn)建設(shè)。通過(guò)購(gòu)買和自制研發(fā)相結(jié)合，已完成多種創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)設(shè)備與平臺(tái)，如飛機(jī)電源實(shí)驗(yàn)設(shè)備是所有實(shí)驗(yàn)設(shè)備中的重點(diǎn)建設(shè)內(nèi)容，其設(shè)備先進(jìn)度已達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先?？砂凑諊?guó)際航空電源標(biāo)準(zhǔn)ISO1540-2006完成對(duì)電源系統(tǒng)的穩(wěn)態(tài)性能測(cè)試和動(dòng)態(tài)性能綜合分析等功能。自制開發(fā)實(shí)驗(yàn)平臺(tái)，如《飛機(jī)燈光系統(tǒng)綜合模擬排故實(shí)驗(yàn)臺(tái)》可完成B737飛機(jī)外著陸燈收放等實(shí)驗(yàn)。更新增加的實(shí)驗(yàn)設(shè)備體現(xiàn)先進(jìn)性與實(shí)用性相統(tǒng)一，營(yíng)造航空維修工程環(huán)境，突出航空維修特點(diǎn)，進(jìn)一步為實(shí)踐教學(xué)提供了堅(jiān)實(shí)的硬件基礎(chǔ)。

2.5 提高教師教學(xué)能力和素質(zhì)

2.5.1 提高年輕教師教學(xué)能力

教研室年輕教師相對(duì)較多，教學(xué)經(jīng)驗(yàn)不足。在實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中，要求每名教師在正式講授該實(shí)踐項(xiàng)目之前先進(jìn)行教研室內(nèi)部試講，中老年教師給予指導(dǎo)，充分發(fā)揮老教師的傳、幫、帶作用[13]；將試講內(nèi)容全程錄像，教師通過(guò)回放錄像視頻，站在學(xué)生的角度，客觀總結(jié)自身的優(yōu)缺點(diǎn)，結(jié)合老教師給出的建議，有效提高自身專業(yè)教學(xué)水平和素質(zhì)。

2.5.2 發(fā)展“雙師型”教師

教師在教學(xué)過(guò)程中的作用不可替代，教師教學(xué)能力和素質(zhì)的整體提高，是取得良好實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量的前提條件。

2.6 規(guī)范考核制度，實(shí)行綜合考評(píng)

不同實(shí)踐項(xiàng)目在考核環(huán)節(jié)中體現(xiàn)不同的考評(píng)標(biāo)準(zhǔn)，尤其對(duì)于設(shè)計(jì)創(chuàng)新性、綜合性實(shí)踐項(xiàng)目，培養(yǎng)目標(biāo)重在學(xué)生工程應(yīng)用能力和創(chuàng)新能力的提高。在具體考核中不看重最終實(shí)驗(yàn)結(jié)果，而是側(cè)重實(shí)踐過(guò)程的實(shí)施與操作，比如查詢參考資料的能力，制定設(shè)計(jì)或維修方案的合理性、撰寫相關(guān)文檔的完整性、相互溝通能力、團(tuán)隊(duì)合作能力等。此種考核方式極大地提高了學(xué)生的參與度和學(xué)習(xí)熱情，不為追求高分為目的，以獲得相應(yīng)知識(shí)與技能為最終目標(biāo)。

3 結(jié)束語(yǔ)

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Reform of Aircraft Electrical Practical Courses Based on Outstanding Engineers Training Plan

HAO Xiaohong, HUANG Fuqing, GAN Song

(Center of Engineering Technical Training , Civil Aviation University of China, Tianjin 300300, China)

As the large-scale importing of A380, B787 advanced type, personnel’s overall quality is higher and higher in aviation electrical engineering maintenance. In this paper, for outstanding problems that aircraft electrical professional students lack of learning autonomy or poor of application ability, the specific reform measures have been put forward and implemented in related practical courses, which is based on “outstanding engineers training plan” training mode. The practice results show that the teaching effect is obviously improved and students’ evaluation is very well.

outstanding engineers training plan; aircraft electrical; practical courses; reform; implementation

2014-12-17；修改日期:2015-03-01

天津市普通高等學(xué)校本科教學(xué)質(zhì)量與教學(xué)改革研究計(jì)劃項(xiàng)目(D03-0820)。

郝曉紅(1983-),女,碩士,講師,主要從事航空電氣以及自動(dòng)化控制方面的工作。

A

10.3969/j.issn.1672-4550.2015.06.058